四胞胎奔腾T33、奔腾X40、森雅R7和森雅R8为什么命运大差异？

近日，森雅R8正式以7.49-8.99万元上市，其实在森雅R7基础上小改动下的森雅R8，摇身一变比森雅R7起价便宜5000元，而森雅R7、森雅R8都来自奔腾X40同一底盘，而奔腾T33又在奔腾X40车身上小改动下起价就贵了3000元。从定价来看，来自奔腾X40底盘的森雅R7和R8比奔腾X40和T33都贵，于是导致了森雅比奔腾还无人问津。本是四胞胎相同底盘的奔腾T33、奔腾X40、森雅R7和森雅R8为什么命运大差异？根本是价格背后的牌子力差异。





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奔腾T33、奔腾X40、森雅R7和森雅R8销量差距大根源于价格

据统计，一汽吉林旗下乘用车森雅系列在2019年前11月总批售了3390辆，而奔腾牌子在同期总批售量有97440辆，一个在天一个在地，都是吉林省的两个汽车牌子，奔腾在长春，而一汽吉林在吉林省吉林市，是不是有些让人晕向，到底是吉林省还是吉林市？长春作为吉林省的省会，而吉林市只是靠近长春东边的一个市。







其实，森雅R7和R8都是来自奔腾X40同一底盘，只是外形略有改动，且森雅R9也是来自奔腾T99同一底盘。几乎可以说是同一款车，只是外形和内饰改动了下，奔腾X40、奔腾T33、森雅R7和森雅R8，四款车之间的销量差距那么大呢？还得从价格说起。







据统计，奔腾X40、奔腾T33、森雅R7和森雅R8起价区别为6.68万元、6.98万元、7.99万元和7.49万元，四款车在2019年前11月总批售量区别为37721辆、4505辆、2440辆和17辆。其中，森雅R7在9月开始就没有销量了，而5月开始就处在停产的边缘。







从销量和价格可以看出，最先推出的奔腾X40不仅起价最低，且目前经销商终端优惠后起价5.78万元都能买到，所以才有奔腾X40的最畅销，而没有任何研发实力的一汽吉林，直接拿奔腾的车型来改改，推出的森雅R7和森雅R8，反而价格比奔腾X40贵了不少，最终导致无人问津，与其买森雅R7和R8，真心不如购买更便宜的奔腾X40。







四胞胎车奔腾比森雅更畅销源于价格更源于品质

奔腾X40、奔腾T33、森雅R7和森雅R8的车身宽度都是1780毫米，轴距都是2600毫米，四款都是定位小型SUV的车型，内部空间还是比较宽敞，甚至外形和内饰都很多相似之处，并且动力上都是搭载1.6L发动机，匹配5MT手动和6AT自动变速器，且底盘也都是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，那么为什么四款可以说是四胞胎几乎相同的车内只有奔腾X40卖得最好？







除与奔腾X40最先推出，拥有四款车内最低的价格之外，价格低的背后入门车型配置也最低，但最基本的主副驾驶安全气囊、EBD制动力分配、后倒车雷达、8英寸液晶触控屏、手机映射、LED日间日间行车灯和氛围灯等配置都有。













从口碑来看，都是搭载1.6L自吸发动机匹配5MT和6自动变速器的四款车，奔腾X40也就顶多表现为发动机故障灯亮、抖动和异响等问题，发动机的故障反馈也只有104条，而变速器的投诉仅不足30条，而车身附件及电器的小毛病不足90条，也就是天窗漏水和车身生锈等小毛病。从口碑来看，四款车的1.6L自吸发动机稳定性欠佳一些，但其他问题还是比较少，而发动机故障灯报警等也与日常驾驶有关。







然而，森雅R7保有量极低，却有着215条发动机故障投诉，车身附件及电器的小毛病投诉也是高达213条，可见森雅R7的品质比奔腾X40还低，而四款车内反而奔腾X40的品质投诉更少，相同的发动机放在森雅R7上就更容易出故障，而奔腾X40反而故障率更低！以上数据来自车质网真实车主投诉。







写在最后

奔腾X40、奔腾T33、森雅R7和森雅R8本是来自同一底盘的四胞胎车，销量差距大差异，奔腾X40最畅销，根本还是性价比优势更加突出，一车改成四款车开发成本是节约了，甚至配件都通用，外形和内饰很多相似之处，却并没有销量最大化，不仅奔腾X40的孪生兄弟奔腾T33不那么畅销，卖得更贵的森雅R7和R8更是销量低迷，甚至森雅R7保有量低但投诉量很高，如今森雅R8全新上市又能改变森雅R7不得不停产的命运吗？就等市场销量去回答吧。