哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家最具喜剧精神的检车技师，因为参演了检车家的年度大戏，十分荣幸的获得了影帝的称号，大家可以叫我影帝！我不仅仅是一个修过车的二手车检测师，更是检车家行走的表情包。
2009年，第五代雪弗兰科迈罗借着《变形金刚》电影的东风，着实在国内火了一把，以至于许多影迷见到真车时依然会亲切的称其为“大黄蜂”，而非它的本名：Camaro 科迈罗。
这款诞生自1966年的传奇跑车，也是在2009年科迈罗终于迎来了全新一代产品，并在时隔8年后再次漂洋过海来到了中国，而第一次与大家见面，它就迫不及待的想要在上海F1国际赛车场展现一下它的实力了。
而随着如今消费的越发个性化，这类跑车越来越受到欢迎。2015年福特Mustang上市后，收获了不错的口碑及销量，这也让科迈罗加快了进入国内的步伐并直指福特Mustang。
科迈罗车尾造型风格跟雪弗兰最近几款新车型有异曲同工之妙，我认为它比上一代更有流线型，和车身侧面的过渡也更自然，简单来说更像是减肥成功的胖子变成了型男，尤其是那双眯眯眼更是魅力十足、杀气十足。
今天和大家分享的就是这样一台“型男车”，客户是一位30岁左右的美系肌肉车爱好者，在他眼里牌子和性能什么的都不重要，重要的是这辆车开起来要起“范儿”，说2.3T“野驴”对他根本就提不起兴趣。另外客户还说自己特别喜欢电影里大黄蜂这个角色，希望自己开上科迈罗后也能和自己的女神一起拯救整个世界，当时我就被他这种精神所感染了，拯不拯救世界不要紧，要紧的是和自己的女神在一起~哈哈
先来看下这款车的基本情况：2017款雪弗兰科迈罗2.0T RS，新车指导价39.99万，卖家价格30万，生产日期2017年4月，表显里程16454公里，检测地点西安。
很多人不知道雪弗兰科迈罗大黄蜂汽车屁股上的RS、SS、FR都什么意思，下面我就趁此机会给大家简单说一下：
RS就是roadstar，一般指跑车的意思，也有轿跑车意思，一般定义为不是敞篷的轿跑车
FR含义：Front Engine,Rear Drive，也叫前置后驱
雪弗兰过去有款很经典的车叫SS，后来索性就把高性能版叫做SS。而大黄蜂SS就是V8发动机高性能版本，和宝马的M系列以及奔驰AMG意思差不多。
好了，介绍了这么多关于这台车的相关知识后，接下来咱们开始搬砖！首先对车辆的外观进行初步检测，发现前杠边缘、接缝和棱角处用手触摸可以感觉到二次喷漆后残留的颗粒。后杠存在一条划痕，这个可以抛光试着处理一下，不处理也没什么大问题。
接下来拿出检测仪器对车身漆面开始测量，机盖检测漆面数值显示159um，美系车影帝我检测的也不少了，应该说大部分车的漆面数值是比较高的，大概范围在130-160um之间，低于或超出此数值均不正常，不过牧马人比较特殊，牧马人的漆面比其他车型都要厚一些。
左前叶子板数值偏高并且边缘部位存在残漆现象，说明左前叶子板有过喷漆修复。观察该部位其他数值没有发现钣金的痕迹，说明可能是小的刮蹭导致的喷漆。
另外还发现前杠和左前叶子板存在喷漆，但没有钣金修复，属于刮蹭导致。
其余外观覆盖件的漆面数值均在正常范围内，没有发现喷漆痕迹。但是当我打开机盖的时候，发现左前叶子板和右前叶子板固定螺丝有过拆卸痕迹，这是怎么回事呢？按理说外观件没有大范围的钣金现象，那这些螺丝一般都是不会动它的，这辆车会不会存在什么“暗病”呢？咱们接着看。
经过检查，发现打开车门的时候在铰链部位存在改装现象，由之前的正常推拉开门方式改装成“剪刀门”。因为在改装的过程中需要把两侧的叶子板拆卸下来才能固定剪刀门的操作机构，所以叶子板螺丝拆卸的问题也就解释清楚了。
不过我在想这是图啥啊？要是弄不好车门密封不严的话，后期漏风进水那就要哭咯。。。PS：由于我们的客户临时手里有事，因此检测时间非常紧张，导致没有时间拍到这家伙打开车门的全照。不过从这张照片中也能看出来这辆车的车门是向上打开的，而非原厂推拉门。
对于机舱的检测，一部分是对车头外观件和左右纵梁的检测；另一部分是对车辆的核心部位“发动机”及发动机周边的主要附件的检测。
在这里简单介绍一下这辆车动力系统的基本情况：2017款雪弗兰科迈罗2.0T RS车型搭载的是一台LTG 2.0L涡轮增压引擎，最大马力275匹，最大扭矩400牛米，匹配一台8挡手自一体变速箱，0-100KM加速时间为5.9秒，100公里-0制动距离为39.29米，以它的定位来讲我认为表现中规中矩，没有什么太过于亮眼的地方。
好了闲话不多说，还是看看机舱的具体情况吧。纵梁及水箱框架没有变形和钣金修复痕迹，发动机附属件没有拆卸，机脚垫固定螺丝没有拆卸，说明发动机没有过吊装维修现象。
接下来检测电瓶和全车的油液情况，油液目前也都处于正常状态，只是电瓶有些亏电，怀疑是车辆停放时间过长导致的，后期正常行驶充电即可。
发动机舱检查完毕，接着就要看看驾驶室的情况了。打开主驾驶驶车门结果问题来了，他改的剪刀门空间有些狭小，我这1米8的大个往里钻属实有些费劲，没得方法只好趴在门边上检测了。
趴到中控台下面，检查主驾驶驶前侧的方向管柱及周边的附件螺丝。没有发现更换及拆卸的痕迹，同时各个部件没有异常的锈蚀和二次打磨的痕迹。脚踏板的磨损痕迹与目前的公里数16454公里也基本相符。
车内座椅的固定螺丝同样无拆卸及错位的痕迹，座椅底部的滑轨也没有异常的锈蚀，车内的地毯也比较干燥，不存在水泡发霉的迹象。
全车安全带是13年出厂的，螺丝无拆卸拧动痕迹，安全带拉伸锁止正常，内部无发霉潮湿迹象，基本确定安全带为原厂，排除了因撞击导致的安全带抱死现象。
在检测安全带的时候，发现后排座椅上有烟头烫伤，当时也是琢磨他是以什么样的姿势抽烟才能烫到这个位置。不过问题不大，铺一个坐垫挡上就可以了，一般平时后排也不坐人，毕竟空间有限。
后备箱地板及后围板表面比较平整，漆面平顺，不存在褶皱敲打的痕迹，排除了尾部的严重事故撞击，随车工具齐全。
打开点火开关表显里程为16454公里，通过目前对此车综合的检测结果来看，可以确定此车的公里数正常，基本不存在调表迹象，车子启动后故障灯全部熄灭。
对车载电子系统进行检测，数据读取出检测结果显示，此车目前无任何故障码，如后期出现故障码建议及时去4S店检查。
接下来就该进行路试了，为了安全考虑，我们规定路试期间是不允许拍照的，因此影帝开车画面还请大家自行脑补一下。
路试检查发现车内无异响、车辆无跑偏等问题，就是减震比较硬，整体路试情况良好。
由于车商的位置比较偏僻，附近没有修理店，所以无法上架检测，只能趴在地上检测。
发现右前轮胎胎壁有损伤，经常跑高速的话为了安全起见还是建议换了。轮胎日期是17年第四周的，除右前轮胎以外其他可继续使用。刹车盘片磨损比较轻微，且无更换迹象，符合表显里程公里数。
经过近两个小时的检测之后，接下来给大家总结一下车况。
外观：前杠拆卸喷漆，左前叶子板拆卸喷漆，左侧车门改装，后杠划痕，右侧车门改装，右前叶子板拆卸，机盖螺丝调节
机舱：机油需更换，电瓶亏电，气门室盖垫轻微渗油，正时罩盖渗油
车内：后排座椅烟头烫伤，仪表台有胶印
底盘：右前轮胎损伤，未上架
启动正常、路试正常
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