太平洋汽车 > 论坛 > 雪佛兰论坛 > 科迈罗Camaro论坛 [ 其他论坛 ] > 正文

返回列表

提问

查看：回复：56

提问帖

凯迪拉克CT5性能、性价比如何?

[待解决] $\"收藏此主题\"$

kevinttsuo

0粉丝
0精华
471帖子

用户： kevinttsuo
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-11-18 19:44

| 只看该作者

20楼

kevinttsuo 发表于 14楼
七折凯

CT6打几折？

回复本楼

chen662620

0粉丝
0精华
963帖子

用户： chen662620
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-11-22 07:43

| 只看该作者

21楼

性能好不好根本不是重点，大家关注的还是价格

回复本楼

220-银燕

0粉丝
0精华
1164帖子

用户：银艳
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-11-22 07:48

| 只看该作者

22楼

chen662620 发表于 21楼
性能好不好根本不是重点，大家关注的还是价格

价格很便宜啊，34万要什么自行车[思考]，ATSL领先最低最低也要33万还不一定有货。

回复本楼

超哥9933

0粉丝
0精华
296帖子

用户：超哥9933
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-12-01 09:21

| 只看该作者

23楼

作为一个十多年凯迪拉克的铁粉几年前为了信仰买了14款CTS 现在都快被气死了其他车型跌价我就不说了每次被别人认成是ATS然后说现在这车裸车十几万就能买到哪个后排空间真的是感觉比ATS的还小旁边的扶手储物格只能用来放棒棒冰油耗也是超级高被奥迪完爆就是为了信仰中的信仰不然真的没理由不买别的车型

回复本楼

220-银燕

0粉丝
0精华
1164帖子

用户：银艳
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-12-01 09:35

| 只看该作者

24楼

超哥9933 发表于 23楼
作为一个十多年凯迪拉克的铁粉几年前为了信仰买了14款CTS 现在都快被气死了其他车型跌价我就不说了每次被别人认成是ATS然后说现在这车裸车十几万就能买到 ...

买车来又不是给人看的[思考]我就从来不在意这个

回复本楼

220-银燕

0粉丝
0精华
1164帖子

用户：银艳
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-12-01 09:36

| 只看该作者

25楼

另外我之前买过一段时间CTS 2.0T，油耗9个出头，很低啊

回复本楼

ws10027124

0粉丝
0精华
476帖子

用户： ws10027124
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-12-01 20:20

| 只看该作者

26楼

这玩意本来不就是ats的后继车？之前改名的时候凯迪不就是因为原来的命名顺序下ats之下没法再命名了，所以弄了个新的命名，新的命名下ct5不就是b级车？ct4给a ?

回复本楼

ws10027124

0粉丝
0精华
476帖子

用户： ws10027124
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-12-01 20:23

| 只看该作者

27楼

cts这车应该算是纯轿跑了，接近于德系车内的a5 4系这种，本来牌子就小众，车型更小众[捂嘴]

回复本楼

220-银燕

0粉丝
0精华
1164帖子

用户：银艳
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-12-01 20:29

| 只看该作者

28楼

ws10027124 发表于 26楼
这玩意本来不就是ats的后继车？之前改名的时候凯迪不就是因为原来的命名顺序下ats之下没法再命名了，所以弄了个新的命名，新的命名下ct5不就是b级车？ct4给a ...

你想多了...ATS的后继是CT4，只不过中国市场所有人都在加长CT5标轴也就只能接ATSL的班子而已，北美区ATS/CT4是正儿八经的3系竞品，CTS/CT5是几乎和56E平的产品。改名并不是因为原本的命名顺序不能再命名，而是参考BBA走更加容易鉴别的命名路线。ATS属于04-15这个时间段的命名，早起DTS，STS，CTS，XLR，SRX一直到10后的XTS，ATS，CTS这些，这是凯迪自己的缩写命名。

回复本楼

ws10027124

0粉丝
0精华
476帖子

用户： ws10027124
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-12-01 21:28

| 只看该作者

29楼

ct4北美都没上市呢上哪对标3去。。？cts当然对标56e，但是准确的来说，cts对标的应该是ccp a5 4系这种轿跑（严格的来说，其实没对标车型。。美系车之前也不按照德系类型造车）。。。之前凯迪就说了，换新命名就是为了整体适应市场（市场已经按照德式类型来造车了），不仅是为了更易分辩，也是为了腾地方，原来的命名下,ats就是最小的车，再小没法命名了

回复本楼

ws10027124

0粉丝
0精华
476帖子

用户： ws10027124
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-12-01 21:36

| 只看该作者

30楼

不过虽然没上市，但是公布了起价格，从起价格看，ct4 3w3，ct5 3w6,ats当初是3w5,3系3w5，c级3w8，a4 3w6，cts当初可是4w6的起价格。。。ct5接谁的班还用说？

回复本楼

ws10027124

0粉丝
0精华
476帖子

用户： ws10027124
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-12-01 21:46

| 只看该作者

31楼

哦对了，还有个xts，xts北美起价格都快4w5了。。

回复本楼

220-银燕

0粉丝
0精华
1164帖子

用户：银艳
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-12-02 02:13

| 只看该作者

32楼

..你去看看build详情，跟CTS一样的trim配下来基本和cts一个价位...并不是CT5接ATS，而是CT4/5整体减配使得CT5价格区间跨入了原本ATS的范围。中高配价格依然不低。

回复本楼

220-银燕

0粉丝
0精华
1164帖子

用户：银艳
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-12-02 02:14

| 只看该作者

33楼

XTS本来就是10年后的旗舰，接的DTS，4w5贵么？

回复本楼

220-银燕

0粉丝
0精华
1164帖子

用户：银艳
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-12-02 02:19

| 只看该作者

34楼

CCP，A5和4有ATS coupe在竞争。无论尺寸还是细分款型，56e就是CTS，56e可都是打着Luxury Sport Sedan的旗。拿A6举例，2.0T，3.0T然后Competition Edition，再到S6和RS6，对应cts 2.0T，3.6，V-Sport和CTS-V。

回复本楼

ws10027124

0粉丝
0精华
476帖子

用户： ws10027124
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-12-02 08:12

| 只看该作者

35楼

你仔细看看定价啊。5系e级起价格5w3 了，本来就跟ct6差不多了。。倒是a级跟a3 3w3的起价格，跟ct4差不多，ct4这车从研发之初开始就说了准备跟13a打跨界竞争的，现在是大家都把车造大了，不是他级别高，从内饰的样子和配置看，这玩意就是凯迪拿来打a级市场的，所谓ct5是个中大型也就是营销话术而已，包括ct6是个d级车，一样的。。。凯迪真正的旗舰是当初研发一半被砍的ct8，ct6这车本来就是跟56e打的，ct6在北美起价格也就跟56e差不多，跟78s差了接近2w刀了。。cts这车特别一点，并没有严格意义上的对照车，按照美国人的造车思路造出来的，dts sls这种，都不是按照德式车定位造的车，从ct6开始才是，反倒是因为ats的特殊血缘关系，整了个b级车出来

回复本楼

ws10027124

0粉丝
0精华
476帖子

用户： ws10027124
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-12-02 09:04

| 只看该作者

36楼

总结下，大概的意思就是，当年凯迪因为各种原因（自大也好，觉得没必要也好），造车就没跟着市场思路来，压根不管什么abcd级别车，我造我的，反正我也就卖北美（甚至凯迪都没打算造过小车，连ats在当年都算破天荒的了），这几年开始北美市场也慢慢按照德系造车法造车了，中国市场的占比又在扩大，凯迪认怂了，开始按照德系类型法适应市场了，新的命名就是这之下的产物。按照新的类型法，ct4对应a级，ct5 b ct6c，当初被砍的ct8才是真正对应d级车的旗舰车型，但是被砍了之后，也只能说ct6是旗舰了(在ct8被砍之前，ct6可是连美系车标志性的v8都没有，作为美系传统豪车，说不过去吧)。。对应的看看xt那边也是类似。整个市场让德系车驯化了（非贬义），凯迪也在适应市场，不是它车大了就级别高，是大家都造大了，他造的更大点试图增加竞争力。ct5现在这价位不是凯迪厚道，市场不景气被迫的，是这就是他本来就该在的价位

回复本楼

220-银燕

0粉丝
0精华
1164帖子

用户：银艳
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-12-02 10:57

| 只看该作者

37楼

...你不能只按照abcd来分车...这么分是没法分的，56E的尺寸也都是不大的，4.9米左右，CT5和CTS就落在哪个尺寸区间。有一点我赞成的是CT5的确相对于CTS降级了，但是没有到跟3系正对的地步，因为CT5/CTS最终的性能版对应的一定是M5/RS6/E63，而ATS/CT4最终性能版也一定只和M3/RS4/C63比。另外，BBA在美国一直都是价格比凯迪拉克高，无论是二十年前还是现在，所以单纯价格比较是不能说明问题的。还有个要指出的是，最近10年凯迪拉克的旗舰一直都是凯雷德而不是CT6。至于定价，不厚道的是BBA，相对而言凯迪拉克很厚道。

回复本楼

220-银燕

0粉丝
0精华
1164帖子

用户：银艳
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-12-02 10:58

| 只看该作者

38楼

另外，我虽然不承认CT6的旗舰地位，但他是有一个V8的，Blackwing。

回复本楼

返回列表

只可添加一张图片，多张图片请选高级模式

高级模式

温馨提示：回复超10字可获1金币，有独特见解超30字可获3金币，灌水用户将扣除金币并锁号处理。希望广大车友共同维护论坛的友好回复氛围。

下载官方APP 实时查看消息回复

常用表情

精选推荐更多精选 >

雪佛兰科迈罗Camaro经销商跑车优惠车主点评(0) 车问答广州车展北京车展成都车展奕歌科赛1° 汽车大全

凯迪拉克CT5性能、 性价比如何?

凯迪拉克CT5性能、性价比如何?