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老车年头久了,机油粘度需要增加吗?
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老车年头久了,机油粘度需要增加吗?

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dangyahong0814

 
 
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2009-05-13
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一直用20的,但是很多人说太稀了
 
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相关提问: 瑞纳机油粘度

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ifjernwe

 
 
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我感觉也是有点稀了,我建议超过80000公里的车子,还是选择粘度大一号的机油比比较好,选择5-30的就行了。
 
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lfy70777

 
 
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2009-05-05
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还是可以用粘度大一点的,因为年月久了跑的多了,继续用稀的可能烧机油
 
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菜头司令

 
 
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稀了老车需要用粘度高的机油道理很简单,车龄较长、随着年限和里程数的增加、车辆在使用中、汽缸和活塞环之间的间隙会加大、即密封性能下降、故要用比较黏稠的机油来提高汽缸和活塞环之间的密封作用。
 
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nanyant

 
 
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2009-05-07
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你好,如果没有超过十万公里那么建议你使用嘉实多和美孚机油全合成的,5W30的机油,超过了就建议使用10万40SN级别的,机油
 
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都市汽车报2009

 
 
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这个可以适当的增加这个基友的年度,应该是可以的,对十几年时间的可以考虑一下
 
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zuoxinrui

 
 
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2009-05-11
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一般的情况下,如果车子年头比较久了,发动机里面的零部件肯定缝隙会大一点,所以机油粘度还是要选择大一点的
 
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我Love大连

 
 
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小保一般就做更换机油和机滤,然后空调滤芯和空气滤芯拿出来吹一下,其他的地方检察一下!用美孚全合成0w-30
 
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岁月有痕1978

 
 
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车子老不老,一般是要看使用年龄和行驶里程。如果感觉车子老了,引擎无力了,有人认为较高黏度的机油可以提供较为强韧的油膜,已经行驶多年的活动零件,因为长年磨耗而会有较大的间隙,因此需要高黏度的油膜来填补,以提升气密性。那么,就可以简单的认为,机油粘度越高越好?当然不是。机油粘度过高,会带来以下几个损害:1.发动机低温启动困难发动机润滑黏度过大,流动缓慢,油压虽高,但润滑油通过量不多,特别是在低温启动时,机油不能及时的补充到摩擦表面,此时最容易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦而加剧机件的磨损。2.发动机的有效功率降低由于润滑油黏度偏大,机件摩擦表面的摩擦阻力增大。汽车发动机内摩擦机件的摩擦面积很大,一般在1平方米以上。在这些表面上盖满一层润滑油,当机件的运动速度很快时,即使油的黏度稍有增加,摩擦功率的损失便会增大很多,为克服增大的摩擦力,就要多磨损燃料。另一方面,机油黏度大,曲轴高速运转时的搅油阻力也会增大,这样发动机内部的损失功率增多,也就降低了发动机的有效功率。3.冷却作用差机油黏度越大,流动性差,循环速度慢,从摩擦表面带走热量的速度也慢,故其冷却效果就差,容易使发动机过热。4.清洗作用差机油黏度大,油的循环速度慢,通过滤清器的次数也就会减少,不能及时把磨损下来的金属磨屑、炭粒、尘土等杂质从摩擦表面带走,其清洗作用差。适合的机油黏度是摩擦表面建立油膜的首要条件,为了防止机件间接触面积磨损,润滑油必须有足够的黏度,以保证各种运转温度下,都能在运动零部件中形成油膜。而且,油膜的强韧不完全代表油膜厚,更何况机件的抗磨损保护,乃是得利于机油抗磨损添加剂的化学功效多、得利于油膜的厚薄适中。由此可见,过高粘度的机油对老车反而是有害的。一般说来,要提高燃油经济性,就粘度而言,在保证最低润滑的前提下,粘度越低,燃油磨损越少。所以,正确选用机油粘度才是王道。车主应该在车辆厂家推荐下,根据行驶时的气温、路况、车况等因素综合考虑。
 
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hshg1218

 
 
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2009-05-19
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27万公里。一直用10/40没问题
 
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lxkj999

 
 
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2009-05-14
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18万公里,一直用5.20全合成,没问题,只要不烧机油,打算一直用下去
 
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