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轮胎扎了，补胎用什么方法

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aappaa

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用户： aappaa
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发表于 2020-03-29 13:31

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

不知道去正规大店面去补还是路边摊去补，毕竟新车，轮胎才一万，不太方法都不一样，我经常跑高速，不知道哪种方法补的比比较好，比较耐用。我们这里一般就是补自行车一样，直接贴一个补丁，用胶水一沾，不知道经常高速怎么样

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轮胎扎了，补胎用什么方法

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麦倩倩

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发表于 2020-03-29 13:33

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沙发

这个也要看你具体的位置，如果是轮胎胎面哪个位置扎了钉子，之后直接用传统的修补方法补一下，是没有问题的，如果在轮胎的胎肩位置，这个可能传统的方法，补完之后，后期还会漏气

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056600

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用户： 056600
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发表于 2020-03-29 13:34

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板凳

1、传统穿胶条法(外补)这种方法比较原始，其原理就是先用锥子等锐器将破损的洞口撑大，再将一种涂满胶水的橡胶条填充进洞内即可，操作简单成本极低，用时也很少，不用分离轮胎轮毂，也不用进行动平衡。缺点很明显，用锥子将洞口撑大，扩大了受损面积，同时这种补胎方法不是很耐用，容易出现漏气情况。2、贴片补胎法(内补)这种方法最为常见，大部分补胎店都用这种方法。先将轮胎与轮毂分离，在轮胎里面破损处进行打磨，为了能够让胶更容易粘牢固，然后将打磨出来的碎屑清理干净，再将破损处及周围涂抹一些专用补胎胶水，把补胎用的贴片粘在破损处同时碾压牢固，再涂上一层胶，补胎就完成了。这种方法是目前使用比较广泛的一种，能够根据轮胎破损的大小可以选择差异大小的贴片，价格也不贵。并且效果不错，稳定性比较高。缺点就比较明显了，需要分离轮胎和轮毂，补胎完成后还得做动平衡，相对来说时间比较长，而且较大的破损就修补不了了。还有一点就是外面的破损处直接裸露，在行车时可能会继续扩大受损面积，这就需要经常检查一下了3、蘑菇钉补胎(内补)蘑菇钉是目前最先进的补胎方法了，也是属于内补胎，需要将轮胎和轮毂分离，并且补胎完成后也要坐动平衡。蘑菇钉与贴片补胎法的区别在于蘑菇钉补胎法能够很好的填充破损洞口的缝隙，避免了受损处的继续扩大。蘑菇钉补胎法相对于其他轮胎来说更安全彻底稳定。但是其价格也高，一般市场价格都在百元以上，并且其对于伤口有一定的要求，一些不规则的或是较大的伤口就不适合蘑菇钉修补了。4、不常用的方法火补和上面讲的贴片法原理差不多，贴片法是将贴片贴上后按牢固就好了，火补是贴上贴片再用硫化机做高温硫化处理，能够让贴片与受损处贴合的更牢固。但是这种方法大多适用于胎壁较厚的轮胎，比如大货车的轮胎，乘用车的轮胎胎壁较薄，并且这种补胎法对修理工的技术要求更高，所以这种补胎方法不是很广泛。5、补胎液补胎液不是很流行，现在只是在一些牌子的车辆里替换备胎用，能够节约后备箱的空间。补胎液和上面介绍的补胎方法还是有很大区别的，相比较的话补胎液的补胎效果稳定性较差、耐用性也不是很好，只是用来应急的一种方法。从养车的成本算下来，补胎也能帮我们节约不少钱呢。但是补胎一定要去专业的轮胎店或者修理店，因为补胎也是一种技术活，专业的店在技术和价格方面都值得信赖。再有就是完成补胎之后一定要做动平衡，日常检查时也要留意一下轮胎外面破损处是不是有继续扩大的迹象，这样才能够保障日常行车的安全性和稳定性。最后，再给大家介绍几种情况，在这几种情况下轮胎不能修补，必须更换，以免发生安全事故：第一种：钉子或者其他的一些锐器扎在胎壁上。这种情况，会被很多车主认为是小的轮胎损伤。的确它跟能够修补的轮胎穿刺情况，区别仅仅是穿刺部位的差异：穿刺部位在胎面上就能够修补；穿刺部位在胎壁上，就不能修补。因为胎壁是轮胎的薄弱部位，所以如果采用修补的方式，很有可能在日后的行驶当中发生爆胎，从而引起安全事故。第二种：轮胎出现裂缝或者鼓包，在这种情况下，轮胎往往是已经老化，尤其鼓包的情况下，轮胎的结构已经发生了改变，包括轮胎的动态平衡也被打破，绝对不能继续使用。第三种：轮胎已经磨损至标记线。在这种情况下，轮胎本身已经使用很久，胎面磨损严重，随时有毁坏的可能，即使不毁坏它的刹车性能等等的特点也大不如前，继续使用这种轮胎非常危险

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tangcocoa

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用户： tangcocoa
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发表于 2020-03-29 13:38

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地板

你这个情况，你可以找个专业修理轮胎的地方去修理一下哦，大概30左右的价格!

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太平洋网友_9739120

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用户：太平洋网友_9739120
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发表于 2020-03-29 13:39

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地下室

搞个内补的就行了，就是贴个胶片在上面的补胎方式，功能没有问题的，可以放心。

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霜儿

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用户： hnls123
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发表于 2020-03-29 13:39

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6楼

这个补胎的话，最便宜应该30块钱左右，你可以选择这样的方式就可以了呀

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xsr518918

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用户： xsr518918
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发表于 2020-03-29 13:39

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7楼

1、冷补冷补是我们很常见的，用的也是最多的补胎方式，我们称之为冷补，一般情况下是个搞轮胎的地方，甚至修车的地方和洗车的地方，只要有扒胎机都可以给你补。一般情况下这种补法普通的补钉大概就是20-30块钱补一次，单独做动平衡的话要20块钱；如果是进口的哪种补丁的话大概会收费50块钱左右。这种补法适合于扎的洞不太大的情况下，比如说扎的是一颗小钉子的情况下用这种方式补胎是没有问题的。2、火补就是把轮胎漏洞磨掉，再用火补的胶片把它放上去，胶好之后用电动加热器在这上面加热，让胶片跟轮胎的胶皮融为一块，这种方式的优点就是补好之后不易漏气，但是火补一般大车要用的多一点，小车比较少，因为小车的轮胎本身就比较薄。如果火补店时候漏洞磨的深了，再加上加热，容易导致轮胎变形损坏。所以说一般情况下，火补小车不建议使用。3、蘑菇钉这种补胎方式是属于内补，在平常也比较常见，是属于比较牢靠的方式。原理和贴片不太差不多，但区别是最后贴的是一个像蘑菇的橡胶钉。优点是可以很好的填充破损洞口的缝隙，而且具有很高的可靠性。缺点是价格稍微贵一点，而且如果破损口比较小的话，得将口扩大在修补。最后给大家总结一下这三种常见的补胎方式，首先对于小车来说，火补基本可以排除掉，假如轮胎扎的洞比较大，用蘑菇钉是比比较好的方法，既能够把里面的面补住，还能把中间的孔塞住，比较牢靠，假如我们的轮胎扎的孔非常小，再去用蘑菇钉的话，把原来的小孔开成大孔，会损害轮胎的年限或者钢丝，得不偿失，建议用冷补就可以了。