文/Autokol 今天是吉利汽车的高光时刻。今天下午,在钓鱼台国宾馆,吉利汽车举行吉利博瑞GE外事礼宾用车交付仪式。35辆吉利博瑞GE作为外事礼宾用车从吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰手中交付到北京外交人员服务局局长袁卫民手中。摩洛哥、圣多美、黑山、亚美尼亚、津巴布韦五国使节参加了交付仪式,并成为吉利博瑞GE的新用户。 上一次吉利汽车这样的高光时刻是去年的9月8日,同样是北京夏末初秋的季节,钓鱼台国宾馆芳菲苑里夏天的暑热已经褪去,秋风渐起,同样是外事礼宾指定用车的交付仪式,唯一差异的是那一次交付的车辆是吉利汽车3.0时代的代表作吉利博瑞。 目光再向前移,2015年3月20日,首批20辆吉利博瑞外事礼宾用车正式交付,那是吉利汽车首次作为中国汽车牌子代表充当“汽车外交官”。三年来,吉利已经交付了包括吉利博瑞、帝豪EV、新博瑞、博瑞GE在内的185辆吉利汽车作为外事礼宾用车。而中国-东欧博览会、G20杭州峰会等国际盛会、高峰论坛的官方指定用车的身份,也让吉利汽车成为世界看东方的一张“中国制造新名片”。 而在市场端,博瑞的表现也堪称强劲。16万车主的信赖,让博瑞成为中国牌子中高级轿车的销量冠军,同时打破了合资牌子中高级车的垄断地位,成为中国牌子向上的领军者。 昨天,吉利汽车发布8月销量报告:今年1-8月吉利汽车累计销量达到1012429辆,较去年同期增长41%,突破百万销量去年吉利用了11个月,而今年只用了8个月。吉利控股销售公司总经理宋军昨天在朋友圈里写了8个字——百万之上,砥砺前行。而这8个字,也正是吉利汽车实现百万跨越之后最贴切的描述。就如同我在8月29日吉利缤瑞成都上市新闻中表达的观点一样——如果说之前是吉利处在夯实基础的时代,那么从百万跨越的那一刻起,吉利进入了继往开来、开疆拓土的全新之境。 百万之上,品质是基石。那么品质之上,又是什么让吉利汽车能够走的更远?这一次吉利博瑞GE的交付再次强调了这个信号,那就是——新能源。 记得今年在一次吉利新车上市专访环节中,吉利汽车高层就曾明确表示,吉利汽车新能源的路径是“宽路径、多元化”,往后3年,吉利汽车会有30款新能源产品。而在今年5月底刚刚上市的博瑞GE我们可以看做是吉利汽车全面发力新能源的起点。 林杰说,2018年是吉利新能源车型全面上市的元年,吉利致力打造全球最好的新能源节能汽车,成为新能源节能技术的引领者。博瑞GE正是在历经12年潜心研究、在高标准研发和制造工艺的基础上推出的混动B级车。 而今天我们不想再大篇幅的去说吉利博瑞GE在动力性、经济性、环保性、智能化上的各种表现,也不想再去重复博瑞GE MHEV车型上吉利自主研发的48V轻混技术有多么厉害,我们只是想表达一个观点,那就是当大众在质疑吉利在新能源领驭起步晚、无所作为的时候,吉利用一款博瑞GE做出了最好回应,而今天的外事礼宾用车的交车仪式更是对吉利汽车在新能源产品上的一次国家层面的肯定。 写在最后: 这两天在几场媒体活动和沟通会上,提到中国牌子的时候,大家都不约而同的提到吉利汽车,无论是在同为中国牌子的“友商们”还是在媒体朋友们眼中,吉利汽车已经成为中国牌子“一哥”无疑。新系列、新车型、新技术的不断推出让吉利汽车实现产品力和细分市场覆盖能力的双提升,创意频出的各类营销活动也让吉利汽车花样翻新的刷着存在感,而在国家层面的“频频露脸”更是让吉利汽车“名利双收”。 回程的网约车上,我打到的是一辆合资牌子的B级车,坐在车内不自觉的将眼前的这台车和博瑞GE进行对比,我不禁感慨,当中国牌子的高端产品有了比肩合资的能力,未来,像今天这样的高光时刻,估计落在中国牌子身上的光环将会更多。 关联阅读 新车丨作为自主大热门,吉利还需要一辆全系补贴后不到二十万的新能源B级车吗? ?本文由排气管原创出品,版权所有 ——— 排 气 管 ——— ▽ 商务合作 | xubeili@autokol.com 公关邀请 | hewei@autokol.com
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