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汽车上有哪些花哨而鸡肋的配置?
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汽车上有哪些花哨而鸡肋的配置?

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hong马

 
 
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2007-04-08
三千预算进卡巴,

加价加到9万8.

十核E5装上去,

4路泰坦抱回家。

4K屏幕组三屏,

内存固态使劲加。

机械键盘几千起,

耳机手柄八千八。

最后发现用不上,

十万神机刷贴吧。

这是段来自卡巴的打油诗,泛指追求所谓性能档次,盲目消费。不知何时起这股风气渐渐的开始向各行业弥漫,汽车业也是未能幸免于难。

———一身正气的分割线———

发了才一天评论就炸了窝了,本来就是个人观点,认同的就来点个赞,不认同的看个乐就完事儿了,居然还上升到教人做人的高度了,现实生活多悲催的人才会跑到一个建议分享平台来说教别人?这个观点本来也不是绝对的(是个人观点!个人观点!个人观点!)也并不是说带这些配置的车型只有傻*才会去买,没有就没有了不要听各路“老司机”销售忽悠了花钱去选装或者去后改。

最奇葩的还有吃不到葡萄论…… 这是想显摆一下你开过一台有真皮座椅加热配真皮坐垫双保险、车载一百多个呼吸灯、中控24寸大彩屏、DVD能放黑胶唱片、省油启停百公里油表倒着走一年能赚一箱油的神车么?!!!




最后来一张平时经常去提车的车库。

要是有幸超过200赞就来更一下辉昂的用车体验 

(好了过200赞了,来说一下这款位于神车信仰巅峰的辉昂吧,这个车发布的时候各种牛逼宣传什么ACC,抬头显示,空气悬挂,底盘自适应系统,20寸马牌进口轮胎。都只出现在了V6 3.0T顶配车型上。我开的是2.0T次顶配也就是指导价42万的哪款,以上配置都没有,而且用2.0起步带这个车就一个字 肉。车头特别长导致前端视野盲区比较大,得把座椅调到最高才稍微好点,但是踏板油门就用起来就感觉姿势不是很舒服,头部空间也很紧了。后排空间没问题,行政级中大型车的共有特点就是坐着比开着舒服。这个试驾车车库停了三辆辉昂都是厂家的试装车,内饰什么的很多细节都还没有定型,所以就不扯什么内饰了)

以下正文:

(以下仅为个人观点)

当然由于现阶段的汽车市场整体消费观念还是属于痴呆式的被灌输,各厂家也是为了噱头能填什么填什么,甭管有用没用,听着高端全给安上去美其名曰“提升产品竞争力”,更有经销商为了高利润,捆绑销售各种选装件。


这里笔者就自己汽车行业不久的从业经验来列一个TOP10好了(引用皆来自各公开门户网站,侵删)

10:仿木纹内饰



“不要塑料内饰的,容易刮花、留印子,还有味儿…“  “先生您好,我们这款车可以选装仿木内饰的,整体的视觉效果肯定比塑料件高挡很多,而且手感很好。” 我真的很好奇有多少人不知道仿木内饰就是塑料件加了层颜色?


9:座椅记忆功能


你这车有座椅记忆么,什么!没有!一点也不高级。

你这车打算给多少人开?还得有个3档5档的座椅记忆功能,要真是三五个人凑钱的买的车就别扯什么高科技配置了!


8:防撞梁


当年日系的车型因为没有后防撞梁被喷成狗,更有日本车企一流产品卖国内,二流产品卖欧美,三流产品卖中国这一说。

其实日本本土的车型也没有后防撞梁,后防撞梁在低速碰撞(没有一个明确的速度界定,大概40KM/H以内)的时候是有一点作用,这一点就是修车的时候能少花点钱。

至于美规车都配有后防撞梁是因为几家保险巨头企业砸巨资做的公关,最后通过了后防撞梁必须强制安装这一法规。(无非就是想少赔点的修车钱)

但是在一篇文章里(忘了是哪里了,实在抱歉,要是有知道的给提醒一下)看见一个论点,防撞梁的另一妙用是鉴定智商…

张口闭口防撞梁的人十有八九是住在四线以下城市,拿着两三千的基本工资,从来不看权威测评数据,对车辆的了解也仅仅限于同单元的几个号称懂车的“老司机”。


7:“真皮座椅”


同事好友之间互相打听一下去吧,有多少人家里还在用真皮沙发的?

布艺沙发物美价廉,冬天铺绒毯能保暖,夏天铺凉席凉快。早就成了主流了。楼主家里的第一套号称真皮的沙发不到三年就开裂了,每年都还上皮革护理剂保养,到第五年实在是裂的不像话了直接扔了。后来的布艺沙发除了偶尔拆洗坐垫以外从来不做保养。真皮座椅这个东西除了贵以外,真的没有任何优点。


一般选装一套真皮座椅2000-3000元,这个价位你用脚想也能明白绝对不会是真正意义上的真皮,80%到90%的人不知道他这个车是不是真皮的,他只是感官上看着这个是皮。稍微良心点的商家会在和人体接触部位用点真皮,剩下的全都是合成材料。次一点的完全都是人造革。

“我不听,我不听!我就爱真皮座椅,那怕是假的我也要上,人生中的第一台车如果不上真皮座椅和咸鱼还有什么区别!” 

花了大几千装了真皮座椅,回去就套上了几十块的网购坐垫。薅上屁股三层夹心坐着心里异常踏实。


6:后排影音娱乐系统



一般来说这两个屏幕的选装价格在普遍一万以上,奥迪A8选装貌似要五万多。不知道有多少人用过这一“高科技配置”,有这个闲钱买五六个IPAD,座椅的兜里有几个塞几个,剩下的拿回家去当砧板绝对比这两有面子。

PS(真的没人觉得这两玩意儿像出租车后排的广告么)而且后排没有前方气囊,真有个意外你就指望后排乘客练过铁头功吧。


5:中控大屏


“你这车怎么连中控大屏幕也没有,差评。”仅仅在不到十年前,汽车有中控屏幕还是个稀罕玩意儿,B级以上车型的高配版才有。





选装一套大屏幕的中控屏两千起(一般10寸就敢号称是大屏了),特点就是像素低,操作逻辑混乱,使用率低,兼容性差。还没有某宝几百块的安卓平板好用。




4:原厂导航


这个和上一个有异曲同工之秒,副厂导航2000起,原厂的四五千(非豪华合资牌子),图库更新麻烦、操作反应迟钝、路线引导蠢的没边儿了。

像笔者这种人体识图器,提前查一下地图,看一眼X歌的全景,第二天就知道该怎么走了,当然不是每个人都像笔者这样有着傲人认路能力。那怎么办呢,手机啊!

现在的手机导航做的比这些汽车厂家所谓的原厂(实际上也是找第三方供应商做的)不知道高到哪里去了!
不只有个性化的方言语音,还有明星语音,笔者口味比较重用的郭德纲导航。有WIFI就自动更新,没有网络也能定位,建议厂家还是把研发导航的钱省下来把手机的投影功能做做好吧。


3:自动空调



在燥热的午后,你因故用车,上车的第一件事自然就是打开空调,但是当你按下空调自动模式按钮之后,随之而来的便是压缩机绝望的嘶吼和5档风速近乎悲愤的倾诉。于是乎你在被这烦人的噪音吵了一阵之后只能老老实实的把风速降下来。一个简单的操作步骤被强行分成了两步操作。



空调的出风温度其实是一个恒定值,不会因为你调多大的风量而出风更凉,空调上显示的温度是将你所在的区域的温度控制在这个范围的意思。

只要听力正常的人没人能够接受自动空调动不动最高档位的风速噪音,事实上我认为四档之后的风速设定简直就和家用车180码之后的码表一样完全没有存在的意义。


2:虚拟按钮

有人说虚拟按钮,看着美观,科技感强,然并卵!行车状态下是需要专注的,在行车过程中的操作绝大部分都是盲操作,而虚拟按钮是没有反馈感的,驾驶员在操作的时候只能转移视线来确认自己是不是有效操作,实体按钮有阻尼感有反馈,机械键盘用过没有?打字爽的飞起!我并不是要否定虚拟按钮,但是!所有没反馈的车载虚拟按钮都是垃圾!


1自动启停


之前公司做一个推广项目,来了一辆带自动启停的顶配车型用了三天。

这一功能号称一年能帮用户省下一箱油(大概300元)然而选装这一功能一般需要花费三千元。搭载这一配置的车型价格也相对较高,并且对发动机火花塞启动模块的磨损很大。



之前也没有体验过,只是听宣传说这是一个很睾科技的节能配置。满怀期待的试驾了一下,在最初的一个小时里听了十几次发动机启动、熄火、启动、熄火的动静之后,这三天我每天上车都得例行检查一下自动启停功能关闭了没有。

(至于说什么节能减排的,两桶油把油品质量做上去比发动机技术更新多少次都管用)
 
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love8709687

 
 
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反驳一下。座椅记忆非常好用。我的车是两个人开,工作日妻子开去上班,其他时候我开。座椅记忆非常好用,省了很多事。
 
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love8709687

 
 
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座椅记忆能联动了后视镜和方向盘。这个按钮至少省了1分钟的时间
 
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福@飞福

 
 
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钱多就多享受点,钱少就少享受点,但是答主绝对是个厉害的角儿
 
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Mugen_hardcore

 
 
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启停和自动空调反对~常年自动空调,并不会最大风量。启停也是动静非常小,路口停车不要更安逸
 
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我想砸了它

 
 
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楼主偏激了点,座椅记忆绝对是非常有用的,中国家庭一般一家一辆车,就算两人换着开,调座椅也是很麻烦的,并且就算就一个人开,早上精神充沛的时候可能喜欢坐的高点,晚上可能希望座姿低一点,你说座姿记忆没有用,只能说你开车也不多。至于真皮座椅,你说百分之八九十都不知道自己车上是不是真皮,这句话其实挺可笑的,其实包真皮的车主,大多数都知道自己用的什么皮,不要认为所有商家都是无良黑心商家,一般什么价位用什么皮,商家都会如实说,毕竟现在人维权意识都还可以,并且汽车装饰这个市场,其实也还算透明的,不深究成本多少,至少同样的一个装饰,差异商家价格悬殊不会太大,当然,以次充好这种情况咱们不说,就说同样的材质,其实价格都差不多。选装什么东西,其实是要根据差异的汽车使用情况来说,你买个A8总不会说车子实用为主吧,有些选装本来对于高挡车型来说,就是锦上添花的作用,不必为实用性纠结
 
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花花地狱

 
 
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这个防撞钢梁,还是有作用的。根据我多年被碰撞的感受,这个钢梁,可以大大的增加对方车的损害,从而在被追尾的情况下能保证我方的心理平衡!
 
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tfxxxx

 
 
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有个东西我觉得最没用,十万区间家用车的ESP关闭按钮。
 
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zwd121

 
 
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楼主怀着这想法,买了俩五菱之光
 
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charlet

 
 
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这个槽吐的,我给满分!
 
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我的雅8

 
 
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仿木式的部分让车档次高了很多
 
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小男生

 
 
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。。。。看不下去了,楼主太偏激了,有一种葡萄酸的感觉。1 座椅记忆非常实用,两个人换着开时非常方便 2 真皮座椅,真皮座椅对于营造整车的豪华氛围作用非常大,你特喵的往宝马中放一个布质座椅,呵呵,见仁见智了。好吧如果是五菱宏光的话我无话可说。这是最简单的两个反例(手机码不动字了)。其他的也不敢苟同,除了自动启停(这玩意儿真的很烦!)和自动空调(其实个别车辆还是蛮贴心的)。
 
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kingseries

 
 
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但我还是希望我车上有这些功能
 
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didiweizhu

 
 
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总感觉启停很逗,频繁启动停车,伤发动机,费火花塞。
 
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didiweizhu

 
 
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花花地狱 发表于 7楼
这个防撞钢梁,还是有作用的。根据我多年被碰撞的感受,这个钢梁,可以大大的增加对方车的损害,从而在被追尾的情况下能保证我方的心理平衡!
我被你说服了!
 
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ljh220115

 
 
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2008-02-26
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中控大屏还是很好的,不过前提是得支持手机投屏
 
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yaojiahao

 
 
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启停这玩意要想 高效 节能 不顿挫 就得把电池做大点,电机做强点直接驱动轮子跑低速工况就是那一票混动车的思路
 
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萧墙微

 
 
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love8709687 发表于 2楼
反驳一下。座椅记忆非常好用。我的车是两个人开,工作日妻子开去上班,其他时候我开。座椅记忆非常好用,省了很多事。
两组就够了
 
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