老汽车人的新能源汽车梦—国机智骏的新生

8月6日，在国机智骏老朋友的邀请下去了一趟赣州，参加国机智骏新能源产品GX5的下线发布会，收获颇多。

对于赣州其实不太了解，革命老区、稀土最大产地、赣南橙子是只有的三个印象。

凑巧的是，在去赣南的前几天，在抖音上正好看见了一个短视频：一个小伙子抱怨赣州的工作机会实在太少了，只能背井离乡去沿海城市打工，为此抛家弃小哀叹不已。再看过了国机智骏的发布会后，想想如果赣州地区多一些大企业、多几个龙头支柱产业的车企，可能本地人的工作机会会多很多。

在发布会上，赣州当地领导对于国机智骏汽车的发展报以深切期待，而国机汽车高管层都是脱稿发言激情洋溢地阐述治企理念，我对国机的老朋友说，相比其他造车新势力，我更看好你们。为啥呢，因为更有压力，因为国机的原南汽高管团队在造车过程中吃到的苦头更多、经验更足。







从政府层面来说，赣州作为欠发达地区，对于龙头支柱的新能源产业的重视和支持力度肯定是巨大的；从国机集团来说，作为五百强的国有企业，进入新能源汽车产业肯定不是一时头脑发热，会有长期的远景规划。

鄙人更有兴趣关注的是张欣团队当年都是从南汽出去的，而行业人士皆知的是，老南汽的高管团队，他们对于南汽的经营不善被上汽兼并重组，都是心有不甘的。

这些都是压力，也能转化成动力。这是国机智骏和其他造车新势力最大的差异。

张欣团队从南汽出来后，在北汽耕耘了几年，获得了一定的成绩肯定，然后到了国机智骏，真正开始了创业历程。鄙人经常刺激加鼓励张欣团队的高管朋友：兄弟，你们必须要搞好啊，你们这帮老南汽人，必须证明一下自己！

为啥要证明自己？因为南汽由于体制机制问题被兼并重组，为此南汽高管们几乎都是出走出去，背井离乡的在全国其他车企工作，甚至于经常会被同行有意无意地言语调侃：南汽不行了，是你们这帮人水平不行吧！

这是很要命的一件事情，这种调侃对于有志向不服气的职业经理人来说甚至会变成一种羞辱。还好，张欣团队在北汽一定程度上证明了自己，到了现在，张欣团队在国机智骏，更是拿出了极强主动性的创业精神，希望再一次更好地证明自己。







国机智骏的高管朋友说，自从招聘了几个华为人进公司后，公司很多同仁标配了行军床放在办公室。为啥呢，创业期，有做不完的事情等着他们，加班加点成为常态，有些员工甚至就用行军床睡在了公司里面。

所以鄙人认为，国机智骏这家老汽车人操盘的造车新势力，和其他造车新势力是有很大差异的。很多造车新势力，是在国家产业变革的时候，靠着风口被吹起来的，有些是跨行业进来的，造车对于很多人来说是第一次的尝试，能成就成，不成那也没方法。而国机智骏的高管团队，不能再经受失败了。否则，别人对于老南汽团队的调侃就会成真，这是不能承受之重。

大数据调研出来过一个结果：第一次造车必败。什么意思呢，如果是外行来造车或者是第一次造车，则绝大部分的结果都是失败的。因为造车太难了，现在发展比比较好的吉利、长城、广汽、上汽等，无一例外，在造车的近20年的历程中，都经历过惨痛失败和失败之后长期的阵痛和萧条。在失败中总结经验后，这些企业才真正掌握了造车经验。

现在，相比其他造车新势力，国机智骏张欣团队，让人感到有信心和希望的就是，张欣团队他们在老南汽的时候、在北汽的时候，都经历了太多造车过程中的各种成败得失，这是国机智骏团队一笔最宝贵的经验。

国机智骏的第一款产品马上就要上市了，让我们拭目以待。