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月销过万自主轿车有3款,帝豪、艾瑞泽GX和荣威i5选谁不亏
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月销过万自主轿车有3款,帝豪、艾瑞泽GX和荣威i5选谁不亏

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2008-04-03
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纵观汽车市场轿车、SUV和MPV三大领驭,都以各自的特点和亮点成为车友和网友热议的话题,在合资车占优势的车市中,伴随着自主牌子不断的进取和发力,如今的部分自主车也是有里有面,尽管在轿车领驭自主车还没有像SUV那样实现弯道超车,但也出现了可喜的变化。




从11月份单车型的销售数据来看,自主轿车在上个月有3款车型出现了月销过万,区别是帝豪、艾瑞泽GX和荣威i5。众所周知,月销过万是产品车型在市场表现中的一道坎,代表了消费者对其的喜欢程度,各有优势的帝豪、艾瑞泽GX和荣威i5,选谁比比较好呢?速递哥逐一为你解读……










首先来说说帝豪这款车,作为自主牌子在轿车领驭抗衡合资车的坚守者,帝豪的市场表现无疑是优秀的,虽然说帝豪并不是十全十美,但在抗衡合资车上的表现真的是出类拔萃。帝豪的成功,得益于其产品的延续性,经过这么多年的车市洗礼和历练,无论是颜值、配置和性价比以及做工精细度等方面,帝豪的优势可圈可点。




11月份的销量为16453台,月销量经常保持在过万的帝豪,官方给出的市场定价在6.98万起售,搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5速手动或CVT无级变速箱,百公里油耗在5.8L上下。该车的长宽高区别为4632/1789/1470mm,轴距为2650mm,采用的是前麦弗逊式独立悬架 后扭力梁非独立悬架。作为普通家庭用车,帝豪在主打年轻消费群体的同时,还是很多首次购车用户喜欢的车型。










其次就是奇瑞艾瑞泽GX这款车,作为奇瑞汽车新战略下的主力轿车产品,艾瑞泽GX的市场表现也让人看见了奇瑞汽车这家“技术车企”的实力,在回归到了一个“大奇瑞”后,SUV和轿车是奇瑞主推的产品,相比SUV来说,虽然轿车的产品阵容不算太丰富,但艾瑞泽已经让很多消费者对其产生了兴趣。




在艾瑞泽5创下辉煌的基础上,艾瑞泽GX也迎来了属于自己的高光时刻,11月份的单月销量达到了12057台。该车搭载1.5L或者是1.5T发动机,匹配5速手动和CVT无级变速箱,满足国6排放标准。价格在7.59万元起,车身“三围”的长宽高区别为4710/1825/1490mm,轴距为2670mm。采取越级竞争方式的艾瑞泽GX,做到了里外兼顾,给竞争对手带来了不小的“杀伤力”。










再者就是荣威i5,上个月的销量为10042台,在2018年10月上市的荣威i5,其市场表现也是相当的给力,被很多人认为是“神车”朗逸的“杀手”,这款车的出现,在很大程度上弥补了荣威在轿车领驭的疲软。




作为主打互联网汽车的产品之一,荣威开创了“互联网汽车”这一概念,作为上汽荣威旗下互联网汽车的延续,荣威i5的性价比还是比较突出的,6.89万元起售的价格满有诚意。搭载1.5L和1.5T的发动机,作为家用够用了,4601mm的车长,2680mm的轴距,有效的保证了内部空间的宽松。




写在最后:作为月销过万的自主轿车,无论是帝豪还是艾瑞泽GX和荣威i5,其实力都不俗,至于你喜欢哪款车,这就要看自己的喜好和作用了,只要自己中意,买谁都不亏,你说呢?




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