全球汽车要闻必读|20200311

德国供应链风险、纽约车展延期以及特斯拉被KC车展拒之门外

新型冠状病毒疫情的影响继续在国外扩散。

3月10日，德国联邦经济部长彼得·阿尔特迈尔（Peter Altmaier）表示，疫情正在给德国经济带来冲击，未来几周内供应链将面临风险。

同一天，纽约汽车经销商协会宣布一年一度的纽约车展将会从4月推迟到8月。媒体参观日将于8月26日和27日举行，随后是8月28日至9月6日的公众日。

还有一条花边新闻同疫情没有关系。堪萨斯城车展（Kansas City Auto Show）如期举行，但特斯拉被组委会拒之门外，车迷们自己办个展了事。

未来几周内德国供应链将面临风险



德国疾控中心罗伯特·科赫研究所的数据显示，截至3月10日，德国共计有1296例新冠病毒确诊病例，较3月9日新增157例，致 2人死亡。

截至3月11日上午，全球范围内新冠病毒累计确诊病例已经达到11.8万人，死亡4313人。

德国经济部长彼得·阿尔特迈尔在与16个地方政府的经济部长会谈后表示，安格拉·默克尔（Angela Merkel）的内阁3月11日将针对短期工作制定更灵活的就业规则，帮助企业解决流动资金难题，避免裁员。



当被问及这个欧洲最大的经济体是不是会在今年上半年陷入衰退时，阿尔特迈尔表示，形势非常严峻，他希望德国能够避免像意大利那样对出行和公民生活方面进行限制。

他说：“我们预计供应链将受到影响，尤其是工业领驭，而这种影响在未来几周才会完全显现出来。”

中国是德国最大的贸易伙伴，德国公司不仅依赖中国的需求，还依赖中国的供应链。来自中国的海运运输可能需要长达六周的时间，因此中国疫情和相关的生产停滞即将给德国经济带来冲击。

阿尔特迈尔表示，德国联邦政府和16个联邦州众志成城，会尽一切努力保护经济不受疫情的影响，现有的流动资金项目和最近商定的解决方案将包含数十亿欧元。

纽约车展从4月推迟到8月



对于美国汽车经销商来说，纽约地区是美国新车销售的重要来源，尤其是对于豪华汽车牌子的影响力颇大，因此非常重视纽约车展。但是今年日内瓦车展的取消为他们敲响了警钟。

原定今年纽约车展计划在4月8日和9日对媒体开放，然后从4月10日开始对公众开放。对于正处在疫情初期的美国而言，这个日期具有相当大的风险，推迟车展无疑是正确的选择。

纽约州州长科莫在新闻发布会上说，国民警卫队已被派往纽约市郊的新罗谢尔，帮助关闭大型公共集会场所，以减缓疫情的蔓延。

大纽约汽车经销商协会主席Mark Schienberg在一份声明中表示：“我们正在采取非同寻常的步骤，以帮助保护我们的参展者、参展商和所有参展者免受冠状病毒的感染。”

而此前一周展会协调员曾经表示，车展不会取消，他们已经在曼哈顿西区的雅各布·k·贾维茨会议中心（展会所在地）各处安装了70个消毒站，各公司计划在哪里展示50多款新车。

特斯拉被KC车展拒之门外



美国密苏里州的堪萨斯城汽车展于3月4日至8日举行，数百种车型亮相。除了常见的燃油车外，还有很多款电动汽车。此次参展的混合动力汽车和电动汽车共有25款，但是却不见特斯拉的踪影。

这是因为KC车展不允许特斯拉参加车展。车展的组织方堪萨斯城汽车经销商协会称，之所以没有邀请特斯拉，是因为它采用了直销模式，不与传统的汽车经销商合作。

“与汽车制造商有销售和服务协议是加入协会的标准。特斯拉的商业模式不包括特许经销商；因此，他们不属于协会成员。”堪萨斯城汽车经销商协会做出了这样的回应。

此间观察家认为，KC车展或任何包含电动汽车的车展中没有特斯拉，只能被视为对电动汽车的一种怠慢。

堪萨斯城特斯拉汽车俱乐部（Tesla Motors Club）意识到了特斯拉对电动汽车革命的贡献，自发决定在KC车展门外举办临时车展。



3月7日和3月8日，特斯拉汽车俱乐部负责人肯·斯迈利（Ken Smiley）和当地其他特斯拉车主一起组织了为期两天的户外“车展”，涵盖了特斯拉目前在售的全线车型，还提供试驾服务。

车主们还会向感兴趣的参会者讲述他们与特斯拉汽车的故事。有趣的是，KC车展的入场费是12美元，特斯拉的户外“车展”完全免费。