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汽车发动机拉缸是常年积劳成疾的结果吗？

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FK2008A

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用户： FK2008A
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爱车： 富康 200… 富康 2008款 1.6L 16V 手动

发表于 2020-04-29 13:34

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

怎么样避免发动机拉缸？想要避免这种严重的故障要从平时的哪些方面做起

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冬末寒

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发表于 2020-04-29 13:36

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沙发

发动机气缸防拉措施1，冷却水正常温度保持在70℃~95℃，以避免发动机过热；冬天启动前要采取预热措施。2，合理操作和使用发动机。不要使操作过载。不要随意踩油门。缺水情况下不要启动。3，加强空气滤清器的维护，防止灰尘吸入气缸内。4，维护润滑系统，防止机械杂质和积碳混入发动机机油，加剧缸套磨损。5，适时检查发动机机油油位，并在缺油时添加。

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hulalad

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用户： hulalad
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发表于 2020-04-29 13:36

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板凳

拉缸很常见的是由于高温（冷却水缺少、冷却系统损坏等）、润滑油质量不好（包括机油进水、机油使用周期过长、温度高导致机油变质等）、机油压力不够（包括冷车机油未充分润滑、机油缺少等）、积炭颗粒进入、活塞环断裂等等所引起。

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鱼来鱼往

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用户：鱼来鱼往
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发表于 2020-04-29 13:41

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地板

汽车拉缸是指活塞、活塞环与气缸套表面由于高温而"熔接"拉伤。即活塞不与气缸套之间由于油膜中断产生干刮蹭，炽热的刮蹭热引起金属的显微融化而粘着，并将附近的金属质点扯断。产生拉缸的最根本的原因是油膜中断。根据气体密封的要求，活塞环与气缸套之间的间隙应尽可能小，这就使它们的润滑条件十分不利。缸套与活塞环的刮蹭情况取决于活塞环的弹力、工作温度、滑动速度、油膜分布、零件的质量及磨合情况等。当由于接触表面超负荷，使气缸套表面与活塞环工作面之间由于直接接触而剧烈刮蹭，产生大量的刮蹭热，使工作表面的温度急剧上升，其后果是两个刮蹭表面熔接粘附而造成拉伤。

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