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跑多少公里换火花塞

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qq958616866

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用户： qq958616866
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发表于 2020-05-07 10:59

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

我的车是19款45运动版，前几天去4S店保养时（25000公里），售后工作人员说要更换四个火花塞，还要清洗节气门。当时脑袋一蒙就同意了。事后总感觉有上当的感觉。25000公里就要换火花塞吗。我之前的标志408开了8年12万公里，好像都没有换过火花塞。

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厦门音乐车坊

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发表于 2020-05-07 11:02

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沙发

一般都是4万左右换的（普通的），好一点的六万多吧，节气门洗洗到是没什么的。

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走路有风2011

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用户：走路有风2011
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发表于 2020-05-07 11:02

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板凳

4S店要求做的额外收费项目一概不做。即使没问题也会忽悠你做的。楼主额外做的这些项目可以在外面做的。火花塞要不要更换要看车辆的情况，当车辆出现了点火启动困难，怠速抖动，动力不足，加速抖动的话再考虑更换也不迟。

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ZCS

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发表于 2020-05-07 11:03

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地板

一般都是四五万公里左右需要更换一次吧，具体的建议你可以看看你的保养手册上面的相关要求吧

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qq958616866

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用户： qq958616866
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发表于 2020-05-07 11:03

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地下室

镍材质的火花塞，一般是行驶了30000公里更换为好。铂金的火花塞，一般行驶了40000-50000公里更换为好。依金火花塞，材质比较耐磨损，一般行驶100000公里后在更换。

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鬼谷幽道1

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用户：鬼谷幽道1
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发表于 2020-05-07 11:03

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6楼

普通铜芯火花塞30000公里左右更换一次；贵金属火花塞8万公里左右更换一次。严格来说，汽车火花塞多少公里需要更换，没有一个统一、标准、一致的答案，因为有很多客观因素可以影响火花塞更换的时间。像是车主的驾驶习惯、平常的行车路况、车型的差异、牌子的差异、火花塞质量的差异，都会严重影响火花塞更换的时间。例如车主的驾驶习惯比较暴力，平常行驶路况非常恶劣，这种情况下就要相应的减少更换时间。建议查看车辆使用说明书（保养手册），说明书上都会有详细的介绍，严格按照说明书上的指示进行更换即可。平常没事的时候可以多看看车辆使用说明书，这样不但能帮助车主更快速的了解自己的爱车，还能知道一些汽车知识。火花塞一般分为两种：普通铜芯（镍合金）火花塞和贵金属材质火花塞（铂金、铱金）。两者的主要区别在于电极部分。一般普通的火花塞使用寿命为30000公里左右；铂金火花塞使用寿命为6万公里左右；依金火花塞使用寿命为8万公里左右。

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andy3885

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用户： andy3885
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发表于 2020-05-07 11:04

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7楼

火花塞属于点火系统的一部分，它的主要作用是把点火线圈的高压电引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气，从而使发动机做功。火花塞是不是需要更换时拆卸来检查，观察其颜色和电机之间的缝隙，陶瓷与金属外壳的缝隙是不是漏气。如果觉得拆卸来不方便，也可以观察爱车在冷车情况下启动是不是困难，怠速是不是抖动，或者感觉到发动机性能有没有明显下降，如果有这些症状发生，很有可能火花塞使用期限到了。1.普通镍合金火花塞，这类火花塞装车数量最大，因为他的经济型特别高，我们可以在10万左右及以下的很多车型中看见这类火花塞，因为他的性能稳定，而且价格便宜，博士的这类火花塞进价才10元一颗左右，更换最多的就是这类火花塞。更换里程：3万公里左右；2.铂金火花塞这类火花塞，由于金属材质的升级，可以说是能够大大的提升了我们火花塞的使用寿命，让我们的火花塞点火更为稳定可靠，毕竟用了更贵的贵金属，所以提升了火花塞的寿命。更换里程：6万公里左右。3.依金火花塞，这类火花塞又比铂金火花塞更为可靠，火花塞的寿命也有提升，由于金属更好所以他的导电性也更优秀，能够产生更强更稳定的电火花，日产很多车型就是配置的这类火花塞，更换里程：8万公里左右。4.铱铂金火花塞，这类火花塞装车量应该都装配到气缸压缩比大，追求性能的汽车上。更换里程：12万公里左右。火花塞使用维护有六忌：1.忌冷热不分，火花塞除了外形差异，尺寸各异外，还分为冷型、中型、热型3种。一般高压缩比、高速运转的发动机宜用冷型火花塞；而低压缩比、低转速的发动机宜用热型火花塞，介于两者之间的还有中型火花塞。2.忌长期使用，火花塞型号繁多，但都有自己的经济寿命、如果超过经济寿命后仍然使用，将不利于发动机的动力性和经济性的发挥。3.忌长期不清除积碳，火花塞在使用中，其电极及裙部绝缘体会有正常的积碳产生，如果这些积碳长期不予清洁，会越来越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火。4.忌随意除垢，有些人在对发动机喷银粉或进行其他维护时，不注意火花塞外观的清洁，致使火花塞因外观污迹而漏电。5.忌火烧，现实中，有些人经常用火烧的方法来清楚火花塞电极及裙部的积碳和油污，这种看似有效的方法，其实是十分有害的。因为火烧时，温度难于控制。很容易将裙部绝缘体烧裂，造成火花塞漏电，而且火烧后产生的细小裂纹往往不易发现，给排除故障带来很大麻烦。

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云萝之梦

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发表于 2020-05-07 11:04

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8楼

一般来说这个建议3万公里左右更换，如果原厂的使用起来比较抖动的，就要及时更换

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atadtd

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发表于 2020-05-07 11:05

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9楼

普通电阻火花塞的寿命为2万公里，镍材质的火花塞，3万公里后要去更换一下，铂金的火花塞，4万—5万公里后要更换，铱金、依铂金火花塞，10万公里后再更换，以上只是理论，具体还要根据实际使用情况灵活检查更换。

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00呃009ii800

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用户： 00呃009ii800
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发表于 2020-05-07 11:05

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10楼

原厂的火花塞是最耐用的，一般能用到5年或者50000公里，后来换的话大概就是30000公里吧。

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blackstone

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发表于 2020-05-07 11:06

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11楼

一般情况下，只要没有出现点火困难等问题，都是没有必要更换火花塞的，因此，之后别再被他们忽悠了

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北京宝瑞宝马专卖1

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发表于 2020-05-07 11:07

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12楼

奥迪Q7火花塞zhidao建议5万公里左右更换。提示：您的奥迪车身采用铝合金设计，因此与其车身有关的所有保养、维修工作以及车身检修工作都必须由奥迪修理店或符合奥迪企业规定的专业企业来进行。除了进行必需的专业维修或保养工作之外，还要确保本车仅适用奥迪原厂部件。因为在奥迪车上使用非奥迪原厂配件、安装件回和附件以及不恰当维修时，可能给本车带来严重的后续损坏（例如腐蚀损坏）。

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xb00011

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发表于 2020-05-07 11:08

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13楼

您的这百款车发动机，6万公里，更换一次火花塞。还有变速箱油刹车油。也是6万公里更换一次。其实这个要取决于你的车的档次，或者说你的车用的是什么样的火花塞。通常而言，电阻火花塞的寿命为2万公里，最常见的镍合金火花塞寿命大概是在3到4万公里左右，铂金火花塞的寿命为5-6万公里，双铂金火花塞寿命为8万公里，而依金火花塞的寿命则能达到10万公里。一般的家用车都是用镍合金火花塞，稍微好一点的车用的是铂金或者双铂金的火花塞，具体可以打开爱车的保养手册，看看上面的规定更换里程。如何判断需要更换火花塞？如果火花塞出现问题，就跟煤气灶打不着火一样。不过一般的汽车上都有四个火花塞，有一个坏了不至于完全打不着火，而是出现动力的下降这就跟我们用四个煤气灶煮一个大锅，现在少了一两个，自热火就没那么旺了。如果都出现了故障，就会出现熄火打不着火等情况。不更换火花塞有啥影响？其实上面已经说到了，如果火花塞坏了还不换，会出现打火困难、抖动、熄火、油耗增加、动力下降等其中的某个或多个问题，这时候我们要及时去检查车辆更换火花塞，以免因为动力下降或者中断导致一些意外情况发生。

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西西

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发表于 2020-05-07 11:08

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14楼

火花塞有好多种的，有普通型的一般为铜蕊的，厂家一般建议两万公里更换，但一般可达到3-4万公里时更换。性能型火花塞为依金火花塞其点火性能不容置疑，要优于上两种火花塞一般改装车都使用铱金的火花塞，但其使用寿命却不如铂金的火花塞寿命在2-5万里。寿命型的为铂金的火花塞其使用寿命可达10万公里，而且其点火性能要优于普通的火花塞。

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