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老天籁车主体验新一代VC-Turbo天籁,感受超变擎的快感!
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老天籁车主体验新一代VC-Turbo天籁,感受超变擎的快感!

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14KK

 
 
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2018-06-19
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本人90后,18年底买了辆2.0智尚版天籁,购车时考虑了很多车型,但由于种种购车限制,最终选择了日产,本来想买辆2.5的天籁动力方面能好很多,但是问了很多家店都没有车了,最终喜提2.0智尚黑一辆,先发自己的爱车认证一下
周末和哥们几个一起环京,在家憋的太久了所以就决定一起出来溜溜,我们是兄弟几个全都一水的红色天籁别问为什么都一个颜色,我们哥几个就觉得是一个字亮!来咱们溜起来
从天安门开始
中轴线咱们就在路上
雍和宫咱们也走一圈
这就上山了
红井路这里是最6的 拍的好不好!
十度走起
弯路起飞!
这里像欧洲小镇吗
你就最亮的仔
最后咱们来聊聊我的爱车
首先从外观看,第七代天籁ALTIMA?以全面焕新的产品力。前脸“V字型”进气格栅,造型不仅夺人眼球,还营造出了重心极底感觉,尽显运动氛围。第七代天籁2.0T?VC-TURBO优先搭载了同级领先的NISSAN?CONNECT日产智联系统,这系统叫什么 ,叫真香为啥香有娱乐等200多种车内场景实现简单、直接、有效且自然的人车互动这就叫真香
另外,NISSAN?i-SAFETY?智能主动安全系统也是此款车型的一大亮点。通过车身5个广角摄像头及前后11个雷达探测器,实时监测车辆四周车况,预判即将发生碰撞意外。并通过3D平视显示屏、蜂鸣声、A柱信号灯闪烁等进行预警,必要时主动制动规避潜在风险,带来同级最为全面的主动安全辅助配置,实现全时全方位的安全防护。
紧接着“大沙发”的体验也没有令人失望,东风日产第七代天籁2.0T?VC-TURBO车型配备全新升级的新一代?Multi-Layer人体工学座椅,真皮包裹,填充物厚实,坐下去得到的舒适感是竞品所不能比拟的,同时3D侧翼的包裹度升级,对身体的承托以及两侧包裹都做得十分到位。
第七代天籁搭载了2.0L和2.0T?VC-TURBO发动机,其中2.0L发动机最大功率117kW(159Ps)/6000rpm,最大扭矩208Nm/4400rpm;2.0T发动机最大功率185kW(252Ps)/5600rpm,最大扭矩380Nm/4000rpm。VC-Turbo发动机拥有“全世界第?款可变压缩比发动机”的光环,它能通过连杆机构不断控制活塞从而达到转换压缩比的效果,最终压缩比可在8:1(高性能)到14:1(高效率)之间实现无级变换,实现?提高燃油经济性与抑制爆震的“双丰收”。
传动方面,匹配CVT无级变速箱,带L挡的运动模式。
不得不说,2.0T天籁跑山过弯还是能够给人带来充分的信心的,避震侧向支撑很好,动力也能随时爆发!此次活动没有白来,亲自体验过2.0T超变擎天籁发现真的和普通的2.0T发动机有着很大的区别,超变擎发动机即可舒适省油然而在你需要激烈驾驶时又能很快的给到你源源不断的动力输出。
如果您正在寻找一辆颜值高、空间大、油耗低、动力足的家用车,那么第七代天籁2.0T?VC-TURBO就是我的真香车!真香!哈哈哈哈
[本主题由 14KK 于 2020-05-28 18:17:26 最后修改]
[本主题由 海吃海喝找海哥 于 2020-05-28 19:19:49 设为 精华 ,原因:内容丰富,胆子够肥,敢到长安街撒野! ]
 
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