最速前驱？梅甘娜RS or 思域TYPE-R or 飞度？？

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李河里

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用户：李河里
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发表于 2019-06-17 21:30

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楼主电梯直达楼

心路旅程比较长，长话短说就是买车-改车-卖车，一直在折腾没有灵魂的前驱车

未来我将会给大家带来一些赛道日分享，驾驶小技巧，改装避坑等主题文章。

谢谢，第一次传文章各位下手轻一些~分割线

开头点题【梅甘娜RS or 思域TYPE-R or飞度】哪个快？

答案：嗯，是飞度更快，但是快有快的前提条件。

梅甘娜以及飞度的车内驾驶视频在最后

真理之环的前驱最速之争暂且止步于拥有300P马力，400N扭矩华丽数据的1.8T新款梅甘娜，然而这款车型暂且未在国内引进，我们暂且不予以讨论。这里我们仅限于讲诉14款的两门版本梅甘娜和本田思域TYPE-R FK2以及代号GK5的本田飞度。

地点：无锡MCM卡丁车赛场

路面：干燥，沥青路面，附着系数低

气温：28°C，傍晚

赛道：短道且复合弯较多

梅甘娜和type-R的操控那么棒，还都是前牛背最速，飞度够打？

虽然梅甘娜拥有300P马力400N.m扭矩（PS.国内能够购买到的梅甘娜只有两款，第一款是就是赛道版本，第二款是经过UP团队刷写过牛背275程序，配合天蝎排气的RS16版梅甘娜，俗称-官改）在此之上，梅甘娜前桥拥有一颗40%左右锁止率的螺旋齿式限滑差速器，再加持由福特Revo Knuckle悬挂结构演变过来的Dual Axis Strut Front Suspension System结构前悬，以及brembo F50四活塞卡钳，全车总质量1395kg，推重比：4.65kg/P可以说天生就是体质不凡了。

本田思域type-R的话与梅甘娜相比动力数据和悬挂结构以及车身数据都相差无几，乱七八糟的数据不要看了好吗？我们直接对比一下车尾

TYPE-R我还是喜欢FK2这一代的屁股有一点FN2的意思，凶悍但不冗余，不像FK8那样浮夸。

最有趣的就是不论思域的排气三出亦或是四出，声音都是非常温顺而友好的。

不愧是飞度王！非常有觉悟~

红头信仰元素是一定要加入的！

相比之下梅甘娜的尾部非常的家用，浑圆又丰满，远处一看绝对是别克英朗呀，视角往下能看见天蝎中出排气，这套排气在收油的同时能产生啪啪的放炮声音非常有趣~

再来看一眼飞度，emmm。。。。原厂的话确实有些寒碜，131P马力，155N.m扭矩，开放式差速器，普通麦弗逊前悬，好在全车重1050kg，推重比：8.02kg/P，活生生比梅甘娜的推重比少了近一半，与此同时飞度拥有一颗齿比合适的变速箱以及一颗主减速比为4.625的尾牙能让其在出弯低档位的扭矩得到线性且充分的利用。再者飞度可以改装！改装！改装！，这一点梅甘娜就望尘莫及了，国内很难找寻到如同飞度这么广泛改装余地的改件市场。

飞度的改装清单如下：

避震器：SF-RACING  7000rmb

弹簧：前8kg 后6kg  0rmb

刹车卡钳：原厂  0rmb

刹车皮：bestlap竞技皮   1000rmb

差速器：border机械限滑差速器（锁止率80%）  6000rmb

轮毂：国产CTCC款式  2200rmb/四颗

轮胎：赖斯蒂诺高性能含半热熔成份轮胎  2400rmb/四条

总花费：18600rmb（其它不直接影响车辆性能改件的或心情改件未算）

两台车驾驶视角如下：

（均由我本人驾驶，飞度副驾驶带人）

梅甘娜车内视角https://www.zhihu.com/video/1124059134211096576
抱歉，天黑路滑本身就带着400度的眼镜外加100度散光，同时车内还有蚊子在与我作战的前提条件下，一瞬间失智导致跑到封闭路线。。。。

梅甘娜虽然拥有较大的马力和充沛的扭矩，然而在这条赛道中90%的时间都是无法释放出来的，过于刚猛的扭矩反而适得其反，导致我在最后一个弯道出弯后的长直线全油状态下轮胎依旧在尖啸并且向右前方推头（观众已经吓得远离轮胎墙），收油回一些方向会导致损失不少时间，并且虽然尾速比飞度高但是直线末尾的刹车距离也会比飞度长，得不偿失。弯道中基本无法开油，右下角屏幕可以看出我的弯中油门开度只有0-20%左右。

飞度车内视角https://www.zhihu.com/video/1124059265442435072
飞度在整个线路上行驶非常流畅，轮胎抓地力能够完美发挥本身就不大的扭矩，加上输出较为线性，轮胎一直处于一种相对安定状态，并未出现梅甘娜一样的轮胎尖啸声，但是对于这类短道，飞度虽然具有短轴距，转向半径小，车身质量轻，动力输出线性的优势，但是由于其还是家用车的方向盘圈数，导致在低速大转角S弯中需要左右猛打方向盘来走到APEX点，但是对于热衷玩飞度的赛道或者改装爱好者来说手速和臂力从来不是问题！！！

思域TYPE-R的车内由于并未安装行车记录仪，所以并没有视频，仅有计时模块的时间作为参考数据，仅仅记录了他的瞬间

https://www.zhihu.com/video/1124069784597524480
参考圈速：

飞度：35.67 S

梅甘娜RS：35.79 S

思域TYPE-R：36.68 S

结语：飞度作为一款潜力极佳的家用买菜车，不论是在街道的日常通勤抑或是在赛道释放激情都具有不俗的实力，在改装得当以及驾驶熟练的情况下可以在较短赛道中发挥其轴距短，输出线性的优势，就算是与其它两台前驱标杆车型同场竞技也有一战之力。

预告：下期将会把梅甘娜RS推上天马山赛车场接受稍高规格的赛道的洗礼~同时将会与其它钢炮车型比对，敬请期待吧~