汽车的自动启停技术是鸡肋配置吗？能省油吗？

[待解决] $\"收藏此主题\"$

lfufsoft

0粉丝
0精华
427帖子

用户： lfufsoft
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-11-17 22:54

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
查看精华帖标准>>

楼主电梯直达楼

看了这么多回答，貌似大家都没有意识到一个问题：自动启停从哪来的，什么时候给ECU说我要熄火，我要点火？？？

其实，自动启停最开始貌似大约是2010年左右开始应用在手动挡的欧洲市场。

再说一下自动启停在手动挡车发动机熄火的条件：

1.车停下来,刹车踩住。（发动机熄火以后放开刹车也没关系哦！）

2.离合器抬起，并且你挂在空挡上面

发动机再次点火的条件：

1.踩下离合器。（没了）你之后会挂一档走人。

亲们，你们看到没有啊！熄火后踩下离合器！这个是告诉ECU我要走了，给我点火！

然而，一切东西到了自动挡上面你得靠刹车力度来控制。

不知道大家有没有发现，其实自动挡的刹车=手动挡的离合＋刹车。

所以很多功能在标定的时候只能用一个数值来标定，然而每个人踩刹车的习惯，力道又不一样，并且在不同情况下也不一样。

这才是大家觉得自动启停不好用的根本原因。

ps：本人手动变速箱雷诺梅甘娜，在发动机不热的时候自动启停大多数时候没有效果。但是冷车启动的时候，自动启停工不工作完全是薛定谔定律决定的。

pps：开了空调，有的时候压缩机会跟发动机一起启动/熄火，这个正常。或者是直接不能使用自动启停。

ppps：自动启停真的会省油，在手动挡这种清晰的指令下面，省个10%真的没有问题。

pppps：自动启停系统对于手动挡的好处就是，你一档起步不小心起步熄火了，系统会提醒你把离合器踩到底，然后发动机就自己点火了。这个真心方便！