买领克02劲pro好，还是加一万多上四缸的?

曾经我也和题主一样纠结 

纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，我跑去试驾了，两个店三辆车，里程新旧各不同，分别是1.5、2.0、1.5，基本没区别呀，1.5的只有在怠速时，手轻轻放在方向盘上，用心感受，才能体会到微微的震动，话说2.0的也有一点点震呢，奇了怪。

我又混进了本地车友会，蹭人家车开，将近2万公里的车，同样感觉。

我还找来各种评测、视频、车主贴，刨去明显偏激的喷喷，里程短的自不必说，4万公里的车，水瓶放在方向盘上，也只有一点水波纹，毕竟18年才上市，再长里程的车子还没看到。

我感觉三缸四缸之争，有点像晚清的洋务派和顽固派，一个纳新思变一个固步自封，世界是变化的，科技日新月异，原有的经验已不足以指导未来发展。许多人对未来抖不抖，纯靠猜测而没有去证实，买个四缸机不求有功但求无过的亚子。其实2.0车友也有一些反映老旧的6AT变速箱顿挫的问题，纷纷呼吁厂家上8AT，1.5配的7DCT我倒没有发现顿挫现象。另外还有人提出三缸机不保值，那么请问，都选国产车了我还担心它保不保值？难道四缸机就能令二手车贩子交口称赞了？




另外，2.0T是190马力，1.5T是180马力，动力已经如此充沛，相差的那一万多块钱买点别的不香么？













于是，经过三个月的资料收集和一星期的精心准备，我在一个月底的黄昏回到4s店，把一张报价单和5000元现金拍在销售桌上：妹纸，能做马上付钱，否则换店。销售半真半假的两次上楼请示领导后，终于在下班那一刻签单。