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中国的汽车工业(主要设计和制造工艺)真的这么烂吗?
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中国的汽车工业(主要设计和制造工艺)真的这么烂吗?

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宏磐小宏

 
 
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2008-02-17
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看了这个问题下的一些回答,答案观点各式各样,观点碰撞也很激烈,其中有一位兔子君 @兔子的寒冷年华 的回答非常详细,是以自己的亲身工作经历来写的。首先感谢兔子的回答,我觉得他说的情况的确可能存在,但应该属于个例,属于个别模具公司人员管理水平的问题,并不能代表行业的普遍技术水平。作为一个汽车行业从业者,我觉得有必要出来说一下自己的一些看法。

 自我介绍一下,我本人是一名汽车工艺工程师,曾就职于某德系合资车企,现在就职于爱驰汽车,因为从事的工作又是和制造工艺相关的,所以对于汽车设备线体及零部件供应商,不论是和国内的还是国外的,我平时接触的机会都挺多的。私以为在这一块觉得还是有一些发言权的。

 既然讨论到了汽车制造,那么就需要先整体捋一下汽车制造的工艺流程。一般的汽车主机厂会囊括冲、焊、涂、总四大工艺(动力总成系统和电子电器系统一般独立于四大工艺之外)。从车身设计和制造工艺角度来说,车身制造的第一道工艺是冲压,冲压成形工艺不可或缺的三大要素分别是板料、压力设备及模具,而其中最关键的一环就是汽车模具的设计和制造,这一块汽车企业一般都是自主设计车身零件造型,然后把产品数模交给专业的厂家来完成模具的设计和制造。对于模具厂家的水平评价大概可以分为以下几个维度:

1) 工艺设计水平,这主要指的是根据产品到模具的工艺设计能力,包括DL图的设计,模具结构的设计,模面设计,还有成型工艺的CAE仿真模拟,回弹补偿等,这些不仅仅需要技术的支撑,还需要多年的经验积累。所以你在模具厂家中会发现一个有趣的现象,某一家模具供应商会专长于某个特定汽车零部件的模具设计。再来说说我所接触过的国内外供应商水平,个人接触比较多的国内模具厂家有天汽模、一汽模、瑞鹄、亿森、屹丰等,国外的有塔金属、PT、富士、奥迪模等,个人觉得国内模具供应商的工艺能力水平已经完全不输于国外了。并且国内这些优秀模具供应商也同时也承接了很多来自国外一流车企的模具订单,代表我们的水平是被认可的。
 
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多拉C梦

 
 
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制造水平不错,但核心技术研发能力还任重道远
 
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go222sky

 
 
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希望以后会更好吧
 
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gxlirong

 
 
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道阻且长 期望越来越好
 
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宏磐小宏

 
 
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go222sky 发表于 3楼
希望以后会更好吧
会的
 
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持币购黑威

 
 
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希望各主机厂都能越来越有拼劲 不再受制于人
 
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花无忆

 
 
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爱驰工程师亲自来解疑啦 先赞再看
 
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花无忆

 
 
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“本人就曾遇到过某国外模具厂家调试人员实在调不出来最后由主机厂自己调出来的。”哈哈哈哈 请问是那家主机厂那么6
 
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zxqzxw

 
 
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进步真的很快 希望以后人才可以都留在国内主机厂~
 
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zxqzxw

 
 
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花无忆 发表于 8楼
“本人就曾遇到过某国外模具厂家调试人员实在调不出来最后由主机厂自己调出来的。”哈哈哈哈 请问是那家主机厂那么6
一时之间想不出什么词语来夸这某主机厂
 
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花无忆

 
 
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花无忆 发表于 8楼
“本人就曾遇到过某国外模具厂家调试人员实在调不出来最后由主机厂自己调出来的。”哈哈哈哈 请问是那家主机厂那么6
真的厉害
 
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chow11

 
 
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作为一名普通消费者,个人感觉汽车变速箱研发能力相对应该不算好,以双离合变速箱为例,自主车企的匹配功底比大众跟现代差的很远,当然,据说领克很好,不过没开过,不好定论。
 
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zhengchao129

 
 
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请问爱驰待遇怎么样呢,江西人想回老家工作
 
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按时工作

 
 
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第一次听说这个牌子。
 
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