优雅与运动到底能不能兼得？让奔驰CLS告诉你答案

曾几何时，在那个千禧年情绪还未完全褪去的年代，奔驰CLS的出现可谓让大家感受到了什么叫"眼前一亮"。甚至，可以说CLS引领了一代潮流，像是大众CC、奥迪A7以及保时捷Panamera的诞生，都是受到了它的影响。不论是第一代CLS横空出世时的惊骇世俗，还是第二代CLS经典的柳叶尾灯，都让这款车收获无数好评。可当第三代CLS问世后，它却饱受众人争议，许多人甚至无法接受"女神"这样的改变。你没看错，这是一台18款CLS 350，20款车型在去年底已经上市。不过，20款车型并没有什么大变化，只是配置上有些细微调整。不得不说，这代CLS在设计上的确不如历代车型来得惊艳。很明显，这样的设计是借鉴了奔驰EQ以及EQA两款概念车上的造型。或许，实车看起来的视觉效果会更好一些。除了被严重吐槽的车头外，这代CLS整体的车身线条似乎也显得有些无功无过，再也找不到任何"画龙点睛"的设计。但不可否认，CLS看起来依旧是一辆非常优雅的奔驰。好在，CLS原有的运动操控性被完整地保留了下来，奔驰特意为其挑选了一套固特异F1轮胎。作为目前市面上唯一自带"F1光环"的高性能轮胎，其大大保留了F1赛场上的尖端高科技，足以为车辆提供更为精准的操控性能，就连保时捷911都选择其作为出厂配置，可见这样的实力真不是说说而已。毕竟，固特异早在上世纪60年代就已开始"征战"F1赛场，368次助力车手冠军的纪录，也是至今第二名轮胎厂商的2倍多，即便是风光无限的米其林、倍耐力也得甘拜下风。甚至，我们目前都还能在NASCAR、WEC等顶尖赛事中，看到固特异"发光发热"的身影，这何尝不是一个高端品牌应有的硬实力呢？如果说车头的变化还能接受，那么CLS的车尾造型反而有些违和感，造型一改前两代CLS的形象。可以看出，平滑的设计搭配轻快的梯形尾灯造型，使得车尾缺乏一些层次感。众所周知，豪华的内饰向来都是奔驰的"金字招牌"，CLS亦是如此。科技感十足的连屏设计加之酷炫的圆形出风口，这些元素都能为CLS加上不少分。尽管这样的内饰设计，如今我们都能在其他奔驰车型上所见到，但在CLS上还是显得更为和谐。动力部分也值得一说，可能很多人都眼红CLS在国外的那台3.0T六缸发动机，可在天朝只有可怜兮兮的2.0T。不过，可别认为2.0T就不行，其实动力还是相当够用的，加之350版本上配备了48V轻混系统，对于提升加速性能以及燃油经济性还是相当有用的。不难发现，尽管这一代CLS在外观上并不能让人感到满意，但谁说它不能兼得优雅与运动呢？或许，CLS就是这么一辆在汽车界中，让人又爱又恨的"女神"吧！