颜值动力双在线！车叔试驾现代菲斯塔

2015年之前，韩系车在中国的销量可谓一路长虹，可在2016年之后，随着国产品牌强势崛起，长城，吉利，长安三巨头推出各种新车型来满足我国消费者的需求，而韩系车却因为种种原因，品牌影响力停滞不前，也没有推出更多新车型来扩充市场，导致销量严重下滑。直到去年，现代终于推出了一款新车也就是当下非常火的菲斯塔。




菲斯塔定位直接瞄准了当下意向购车的年轻群体，网上媒体也对这辆车好评如潮，究竟这辆菲斯塔有何魔力，今天车叔就带大家感受一下这款颜值动力双在线的现代菲斯塔。




感谢北京现代西安浐灞庞大店提供试驾车辆。

地址：西安市浐灞汽车主题公园车管所西侧

优惠政策：提车即享两年免息，再送三年六次保养



















外观方面，现代菲斯塔拥有硕大的进气格栅，被银色镀铬包围，中间是银色现代的LOGO，格栅里面也是银色金属材质，非常有质感。格栅下面有一个类似刀铲的装饰，依然是银色镀铬，中间是镂空的。大灯灯组为LED光源，整个外观看起来非常有进攻性，也有网友调侃菲斯塔外观像一条大鲶鱼，车叔仔细观察了一下，还真有那么一点像！不过调侃归调侃，车叔觉得这个外观肯定会赢得很多年轻朋友的芳心。
















菲斯塔车身侧面线条潇洒流畅，那种风流的气息直接扑面而来，活脱脱一个Coupe轿跑，车叔表示已经“中毒”。
















菲斯塔车尾造型依旧拉风，当下最流行的贯穿式尾灯非常吸睛，尾灯下方有银色镀铬包围点缀，还有相当凶残的下包围造型设计和醒目的双边共双出排气，还有上翘的鸭尾设计，跑车味十足。好看的地方一点也不少，成功吸引了车叔的眼球。
















车叔试驾的车辆是现代菲斯塔2019款280TGDi智速版，是次顶配款，轮圈为17英寸，造型也比较平庸，不过顶配车型的18英寸轮圈造型会更加炫酷，低配版本则是16英寸的轮圈。
















现代菲斯塔的外形有着很多博眼球的突出设计，夸张的细节带来了不少惊喜，不过车叔觉得最能“俘虏”人心的还是那个性感的线条轮廓，又优雅又有活力，给人第一印象就已经相当不错。



















菲斯塔内饰设计层次分明，年轻氛围也足，各个区域清晰明了，非常自然，并没有很凌乱的感觉。多功能方向盘握感不错，同时支持四项手动调节。方向盘正前方是一款7英寸液晶仪表，根据不同驾驶模式可以切换到不同的主题，氛围感超强。
















10.25英寸悬浮液晶显示屏造型时尚，可以在屏幕上进行一些常规操作，触感非常灵敏，系统响应速度也很快。空调下面是空调出风口和控制区，分区合理，操作简单。



















现代菲斯塔在配置方面也是相当有诚意，例如自动远近光调节、驾驶员疲劳提醒和碰撞预警，还有车道保持和盲区监测等功能，对于它这个价格定位的车型来说，这些“武器”还是相当有吸引力的。




作为一款运动风格定位的车型，菲斯塔的内饰在运动风格方面并不是非常突出，反而非常简洁明了，外观棱角分明，内饰含蓄内敛，也许这也是菲斯塔想为我们传递的信息，这就是菲斯塔。



















动力方面，现代菲斯塔新车全系共有三种不同动力输出的车型，它们分别搭载1.4T和1.6T低/高功率发动机。车叔今天试驾的顶配车型搭载的是1.6T高功率发动机（280T GDi），最大功率204马力，最大扭矩265牛·米（1500-4500rpm）。 




作为一款运动定位的车，常规起步动力很平顺，油门响应也快，动力涌现的比较积极。深踩油门，动力衔接也比较舒服。切换到SPORT模式，你首先会听到巨大的排气声浪，1秒之后204匹马力全部涌现出来，让车叔着实惊喜了一把。真正疯起来还是要接近三千转之后，快狠准的爆发力，加上火上浇油的声浪，确实像是发了个大招，中了这么一记重拳真的很难让人再坐得住了。




菲斯塔变速箱和发动机匹配也是相得益彰，升档降档衔接很快，也很平顺，变速箱仿佛在随时准备着配合你下一步的动作。缺点就是低速降档稍微有那么一点小抖动。尺寸紧凑的方向盘转向力度比较轻，而且反应也比较直接，方向盘圈数还不到两圈半，车头动作反馈回来让人感觉很合拍。




车叔总结




运动定位的菲斯塔外观年轻，设计进攻味道十足。内饰多了一些含蓄的味道，配置也是相当丰富。动力强劲，官方给出的0-100km/h加速时间为7.6秒。美中不足的是空间表现确实相对较弱，这么一款年轻运动的菲斯塔能否一扫韩系车销量低迷的状态，还需要市场考验。