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提问帖

为什么自动挡汽车没有被设计成油门刹车由一个踏板控制的呢？

[待解决] $\"收藏此主题\"$

新手SKY

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发表于 2019-03-18 19:39

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

首先关于这个问题，小编想说，目前汽车都采用这样的一个设计，必然存在其道理。正所谓存在即合理。不过题主这种向常规提出设想

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lanyys

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发表于 2019-03-18 19:58

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沙发

打破0回复惨案，真是可怜[看看你]

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新手SKY

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发表于 2019-03-18 20:02

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板凳

lanyys 发表于 2楼
打破0回复惨案，真是可怜[看看你]

就你皮。

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fengyunsun

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发表于 2019-03-18 21:05

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地板

[干杯]

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anjiqiche

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发表于 2019-03-18 21:41

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地下室

干货

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lin86686845

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发表于 2019-03-18 22:17

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6楼

最新款Leaf 貌似制动和油门踏板整合一起了

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大司马

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发表于 2019-03-18 23:58

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7楼

然鹅斯巴鲁不降价

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ssxbbbdsm

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发表于 2019-03-19 02:09

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8楼

然鹅我想买sti[为难]

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新手SKY

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发表于 2019-03-19 09:10

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9楼

anjiqiche 发表于 5楼
干货

谢谢。

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新手SKY

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发表于 2019-03-19 09:19

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10楼

lin86686845 发表于 6楼
最新款Leaf 貌似制动和油门踏板整合一起了

嗯，对的。算是将能量回收系统与刹车系统集成在了一起，能量回收系统强大到可以起到刹车的效果。对于日常跟车行驶，它十分适合。但对于路况突发的急刹情况，从实际的设定上还是存在技术瓶颈，所以它依然会保留一个刹车踏板，以做急刹使用。

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vvizard

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发表于 2019-03-19 15:29

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11楼

可以

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新手SKY

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发表于 2019-03-21 09:56

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12楼

vvizard 发表于 11楼
可以

可以

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新手SKY

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发表于 2019-03-21 09:56

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13楼

ssxbbbdsm 发表于 8楼
然鹅我想买sti[为难]

[摊手]

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新手SKY

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发表于 2019-03-21 09:57

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14楼

大司马发表于 7楼
然鹅斯巴鲁不降价

不少税。

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lou520ye

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用户： lou520ye
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发表于 2019-03-22 10:32

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15楼

嗯，这个答案在现在的油门和刹车的操作定义下是很好的，在一定程度上用下压程度表示加速度输出量。但是单踏板操作的踏板是不是要延续这个定义，我觉得不一定。单踏板操作可以把踏板输入量当作驾驶者期望的目标速度，也就是驾驶者通过踏板的模拟输入告诉ECU他现在想开多快，至于弥补这一部分的变化是需要减少油门还是增加油门，需不需要刹车介入，不是这类驾驶者关心的问题。换一句话说，这类驾驶者完全不关心车辆的加速度，他们只是需要告诉车子，我现在需要开多快。