汽车有哪些冷知识？

值得大家关注的不应该只局限于有哪些汽车冷知识，还应该从汽车冷知识里面学习到有用的知识。

知乎汽车的「新年思考题」系列策划的第5篇文章，聚焦的主体就是汽车冷知识。以下是原文：

春节是一个寻根的过程，推着我们从内心到行为去追根溯源；春节是一个回归本质的过程，带着我们从思维到态度去去伪存真；春节是一个提升的过程，引领我们从破旧到迎新去「发现更大的世界」。这个世界，既是广阔的天地，也是丰富的内心，更是身边的点点滴滴。

值此新春佳节之际，我们可以慢下来，回头看一看、仔细想一想、向前望一望。知乎汽车团体以「新年思考题」为选题，策划以下6篇内容，以飨读者，感谢大家对知乎汽车团队的支持！

本文为「新年思考题」第 5 篇，聚焦主题为「冷知识」。

知擎君有这样一个感受，即身边聊汽车的小伙伴的比例越来越低了，并且，聊到的话题也越来越少，通常就是“你买了什么车”、“花了多少钱”、“这车有多少牛掰的配置”等等，就像是“蜜月期”一样，过去了，也就再没人关注了。

其实这只是个表象，并不能代表汽车给人们的吸引力就渐渐小了，甚至是消失了。因为当汽车变成得稀松平常起来，吸引人的就不再是汽车本身了，而是和汽车一起发生的一些奇闻轶事。

这和春节有很大的共性。人们都是迫切期盼春节的到来，因为可以见到原本一年也见不到几面的人，就有了一天都聊不完的家常。而平日里，即使再亲密的人也都不会有「再度相重逢」的新鲜劲，也不会有聊不完的话题。
《再见在也不见》片场
而对汽车来说，往往是那些平时看起来稀松平常，却在不经意间让人豁然开朗的细节更能吸引人们的关注。

所以在知乎上，就有很多人在讨论汽车的冷知识。比如或许绝大多数人都不曾思考过，「为什么汽车的仪表盘上有转速表？」 这个话题。

众所周知，1885年卡尔·本茨研制成功了一辆三轮汽车，但直到16年后的1901年，在奥兹莫比尔汽车上才首次使用了转速表。转速表可以实时显示发动机的运转状态，便于司机掌握换挡时机，并且转速表通常还划分出安全区域和「红线区」，帮助司机确认发动机在安全区域里运行。似乎会有人会问，那最早的时候人们开车时都是如何判断换挡时机的？
卡尔·本茨发明的奔驰1号
现在，即使所有的汽车都配备了转速表，因为AT变速箱和CVT变速箱的出现，转速表对汽车来说似乎就不再是一个必需品了。但这并不意意味着仪表盘就没有存在的价值了，相反，在满足功能性需求之外，汽车转速表却有了更多的意义。就像@无往 在回答中所说的，「最早一批配备（转速表）的是一些高性能的运动型车，这些车绝大部分会被开出去浪，或者上赛道。因此，转速表除了指示转速这个很重要的信息外，还多了一个身份识别功能。」
汽车转速表
而对汽车工程师来讲，透过一个小小的仪表盘，还可以解读出更多信息。比如，「全身都是传感器的NVH工程师，可以根据仪表的转速信息，来判断和分析异响声音的来源，甚至频率、分贝、车辆振动状况、频率、阶次.......」；「丧心病狂的发动机、变速器工程师，看一眼转速表，或许就可以判断出车辆起动是否正常，怠速是否正常，行驶中有没换挡，变速器有没有锁止，车辆加速减速是否正常，发动机有没有进入减速停止喷油工况......具体可以阅读「@无往的回答」。 

@王兆洋 同样认为转速表是一件非常重要的配置，至少对赛车来说是如此，「转速这东西，对于竞速极为重要。赛道上没人管你开多快；但是少500转升档或者多500转升档，引擎出力跌下扭矩平台，都会对动力产生严重的影响。就连自行车竞速，码表可以没有，踏频表还是标配呢。」具体可以阅读「@王兆洋的回答」。

显然，在汽车从机械时代向电气时代迈进时，转速表的功能性作用在逐渐减弱，甚至于如果转速表出现在一辆纯电动汽车上会被认为是一个笑柄。然而并非所有的笑柄都是没有存在的价值的，在汽车上有很多东西曾经就被当做是笑柄，但后来却被发现是一种很牛逼的存在。
保时捷GT3 RS有个巨大的尾翼
就像是很多女孩子对汽车并不感冒，她们就无法理解为何有些车尾上会有一个巨大的尾翼。其实在专业人士眼中，这种被称作扰流器的零部件却有很强大的作用。@斯巴鲁中国 就在解释了为何在一些强调性能的汽车上，会有一个对汽车造型设计没有提升作用的尾翼。

「从功能上来讲，这属于汽车的空气动力学相关部件，对于车辆的高速行驶稳定性具有性能优化的作用，也算是从赛车上移植过来的技术了。它可以通过对流经汽车尾部的空气进行扰动，从而为车辆提供行驶下压力。很多高性能车型或者赛车上都会装配有巨大的尾翼，因为这些车实在太快，为了弥补车辆在高速行驶状态下的稳定性，才进行配备。到今天，尾翼已经成为决定F1赛车胜负的关键所在，据说一辆300km/h行驶的F1赛车可以通过前后的翼片产生1t左右的下压力。」具体可以阅读「@斯巴鲁中国的回答」。

汽车上的有些零部件或配置并不一定都有类似的奇特功能，只是通常情况下人们被他们的一部分功能的表象所蒙蔽，以至于在偶然间发现了新的功能，就好像是在进行秘境寻宝中突然看到了金子一样，让人眼前一亮。

假使把时间反推到上世纪80年代，或许你也就能理解为何人们会把自行车当做一个拍摄的道具，而并不是把它当做一种低成本的交通工具一样了。要是见到一辆汽车，就一定是要前去拍一张合影。那是因为在我国直到大约1986年私人购买汽车才真正得到开放，在此之前，受国民经济和生产力水平的制约，汽车只能是一种稀缺资源被计划性地统筹使用。

而现在，不单单是汽车越来越常见，汽车上的配置也越来越丰富。很多人无法相信一辆连天窗都没有配备的车还能出现在4S店的橱窗里。但这并不是在说汽车天窗就没有存在的价值，除了可以方便通风换气、打开后可以看到蓝天、白云以及星星、月亮，人们还发现了天窗的其他功能。比如车位太窄的时候，可以当做是车门，打开后优雅从容地走出来。

一个很典型的例子就是，几年前网上疯传的一段视频里，一辆奥拓和女司机抢同一个车位，不料在有限的剩余空间里，女司机依然从容地把车子停入车位，开启敞篷模式，从容地走出来。留下的是没办法在狭窄空间里打开车门的奥拓司机。虽然是被人们当做一个笑料而被广泛传播，但的确是让人眼前一亮：原来还有这么牛逼的功能啊！