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十年之内，混合动力汽车还是纯电动汽车更适合中国？

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天狼国际

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用户：天狼国际
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发表于 2019-04-22 09:33

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20楼

yinpingzhai 发表于 5楼
快充确实会对电池寿命有损伤，但具体有多大损伤？如何量化？

是租车公司的车，长期跑高速，没电了就用超充充满继续跑，油车这么用一点问题没有，电车这么用就是电池吃不消。而且硬哥还科普了，电动车不仅怕冷，更怕热。酷热下冷却系统会优先为电池降温，空调开到最高车内都不觉得凉快。现阶段电动车只能成为燃油车的补充，根本不能作为主力车使用

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yinpingzhai

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发表于 2019-04-22 09:54

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21楼

yinpingzhai 发表于 5楼
快充确实会对电池寿命有损伤，但具体有多大损伤？如何量化？

我总是感觉。。你说的这些像是一些人根据一些东西推出来的，就是。。不是那么专业的那种。。我再查查，毕竟空调不够用的话，加大就好了啊。

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云联

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发表于 2019-04-24 08:32

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22楼

说得很在理

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天狼国际

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发表于 2019-04-24 18:51

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23楼

yinpingzhai 发表于 5楼
快充确实会对电池寿命有损伤，但具体有多大损伤？如何量化？

硬哥是特斯拉车主，也是特斯拉的粉丝，特斯拉的电源管理是业内领先水平，他都这么说，可想电动车做主力车有多不靠谱

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C2团购

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发表于 2019-04-25 18:09

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24楼

我也想买混动的可惜没有补贴还是太贵，电动车根本不考虑没这个条件

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wswf838

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用户： wswf838
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发表于 2019-05-06 07:09

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25楼

一万个赞同！

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永往值钱

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发表于 2019-05-15 11:22

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26楼

支持。

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单翼living

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发表于 2019-05-20 09:11

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27楼

我也觉得混动比较符合出行。但是还有另一种说法，一方面混合动力汽车需要传统的内燃机技术做支撑，内燃机技术这方面，我们国家就别想了，国家不想走市场换技术的老路。另一方面，混动技术掌握在日本手中，像丰田prius世界领先。我们国家想要实现弯道超车，同时还不想像传统汽车那样依赖国外企业，那么混合动力汽车基本不会定为国家战略。这一点不得不考虑。

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天狼国际

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发表于 2019-05-20 09:15

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28楼

单翼living 发表于 27楼
我也觉得混动比较符合出行。但是还有另一种说法，一方面混合动力汽车需要传统的内燃机技术做支撑，内燃机技术这方面，我们国家就别想了，国家不想走市场换技...

弯道超车就是扯淡，记得光伏泡沫吗

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adaiyu

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发表于 2019-05-27 10:36

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29楼

而且混合动力也必须是高效的日系混合动力，阿特金森循环的混合动力，欧系混合动力就是骗人骗钱！

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汽车成功者

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发表于 2019-06-25 12:41

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30楼

挪威在北欧温度这么低是怎么解决电动车？电池在低温下活性不足的问题。

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天狼国际

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发表于 2019-06-25 12:43

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31楼

汽车成功者发表于 30楼
挪威在北欧温度这么低是怎么解决电动车？电池在低温下活性不足的问题。

这个就不清楚了

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mazda-

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发表于 2019-06-26 14:45

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32楼

长期快充是对电池寿命有影响，但是影响有限。并且要建立在长期上，家或者公司有充电桩的，应该没有这么长期的快充需求。

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天狼国际

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发表于 2019-06-26 14:58

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33楼

mazda- 发表于 32楼
长期快充是对电池寿命有影响，但是影响有限。并且要建立在长期上，家或者公司有充电桩的，应该没有这么长期的快充需求。

长期快充的影响是巨大的，这个绝不是能用“有限”来形容，硬哥在微博有说明

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mazda-

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发表于 2019-06-26 20:33

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34楼

mazda- 发表于 32楼
长期快充是对电池寿命有影响，但是影响有限。并且要建立在长期上，家或者公司有充电桩的，应该没有这么长期的快充需求。

你看下手机快充，基本是标配了。

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天狼国际

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发表于 2019-06-26 20:34

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35楼

mazda- 发表于 32楼
长期快充是对电池寿命有影响，但是影响有限。并且要建立在长期上，家或者公司有充电桩的，应该没有这么长期的快充需求。

手机和汽车差别太大，根本不能类比

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mazda-

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发表于 2019-06-26 21:13

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36楼

mazda- 发表于 32楼
长期快充是对电池寿命有影响，但是影响有限。并且要建立在长期上，家或者公司有充电桩的，应该没有这么长期的快充需求。

都有用三元锂电，只快充到80％，没那么大影响，再说了，不是随时都有那么急需要快充的。

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无情一叶

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发表于 2019-08-31 18:16

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37楼

yinpingzhai 发表于 5楼
快充确实会对电池寿命有损伤，但具体有多大损伤？如何量化？

交流慢充充电循环500次算的话，使用直流快充300次可能就差不多了

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雷霆之势

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用户：雷霆之势
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发表于 2019-09-24 00:10

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38楼

所以说，在电池技术没有突破的情况下，其实换电才是出路。换电站可以利用电峰低估集中充电，既不会超负荷电网，也可以快速补充能源，集中充电还可以慢慢充，保持电池寿命，这样一举多得。

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