常跑高速用什么机油好

发动机在运转时，会产生高温和摩擦，工作温度可达400°C至600°C，有的甚至更高。对于经常跑高速的车辆来说，发动机长时间处于高温高转，在这样恶劣的工况之下，机油所能起到的保护作用是巨大的，但是机油也分三六九等，常跑高速，想要耐磨又有动力，机油该如何选择呢？
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1，选择抗氧化能力强的机油
机油的抗氧化能力很大一部分取决于基础油，基础油中的饱和烃的含量越高热稳定性越好、抗氧化能力越强。发动机高温高转下，机油会在短时间内变变黑，粘度改变，酸值增大，产生沉淀。矿物机油基础油饱和烃含量低于90%，抗氧化性能比较差，高温高转速条件下反而更容易被氧化，在活塞环上形成积碳，导致“烧机油”。因此，我们经常跑高速的情况下，自然也要选择抗氧化能力较强的半合成以上机油。
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2、全合成机油稳定性更好
发动机高速运转时，机油会形成一种“边界油膜”这层油膜能减少机件接触面的磨损，如果运转中油膜强度不够，破裂会损害发动机，油膜强度本质上是跟粘度有直接关系，粘度越大，油膜越厚，越厚油膜强度越高，但是如果发动机使用超出匹配自身粘度的机油，过大，会增加发动机运转时的阻力，功率下降，增加油耗。全合成机油不会存在这个问题，全合成油具有较高的粘度指数，随温度转变而产生的粘度变化很小，因此在高温的情况下仍能保持适当的粘度及油膜强度，在机件表面形成一层较薄又耐高温的抗磨层，在提升动力的同时，又为发动机提供持续性保护。全合成机油还具备良好的流动性起到很好散热、导热作用。
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德国金引擎润滑油恶劣环境表现超凡
在德国的车辆运行环境对机油的要求较高，德国高速是免费的并且不限速，这就使得机油处于长期高温高剪切力的作用下，对油膜强度要求非常高，针对这一特点，金引擎润滑油的高科技配方，在保护发动机方面长效稳定，在德国的换油周期最短为１５０００公里，并且换油时添加剂含量不能低于新油时的５０％（添加剂含量远高于行业标准）。旗下的钛金5W30全合成润滑油，主打节油与提升动力，使用时发动机转速上升灵敏，低扭力道十足，急加速噪音明显变小且没有多余噪音，跑高速时明显感受到动力急速攀升，大排量车更为明显。
总之，没有最好，只有最适合的机油，常跑高速或高转速的用车环境，请使用性能更为稳定的全合成机油。