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最新数据显示，特斯拉跑30万公里电池容量损耗不超10%

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左手行者

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用户：左手行者
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发表于 2018-04-15 10:23

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

电池的老化，是电动汽车车主和准车主们最关心的问题之一，但是迄今为止，特斯拉电池组的数据表现令人非常放心。据最新数据显示，特斯拉电池组的老化速率非常理想，跑30万公里，容量损耗依然在10%以内。

一个特斯拉车主组织，一直在收集全球350辆特斯拉汽车的数据，并会把最新的研究成果及时更新到谷歌的公共文件中。据其最新数据显示，特斯拉汽车跑10万公里的电池损耗一般在5%以内。10万公里后损耗速度下降，直到30万公里基本上电池损耗都在10%以内。

在研究电池损耗数据的同时，这个组织也在研究不同充电方式对电池损耗的影响，但目前尚未有明显影响容量损耗的数据结果。不过，有电池研究人员称，每次充电都充至70%可以延长电池寿命。经常开特斯拉的都知道，关于这个不要充满的问题，每次充电特斯拉汽车系统也会提示，提醒车主不要每次都充满！

特斯拉的最新车型Model 3使用了全新的电池单元和电池组架构，因为市场上的车辆少且都是新交付不久，暂时没有电池容量损耗数据可以参考。

与特斯拉的电池容量低损耗不同，日产Leaf（国内叫聆风）的老款电池损耗在5年20%、新款损耗更快。而据撰文小编数据，他的特斯拉是全球前2000辆之一，5年损耗为6%。

日产Leaf电池容量损耗趋势图：

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帖子推荐聆风Leaf

太平洋网友

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用户： mb6784275
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发表于 2018-04-15 16:24

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沙发

化学，ee和it工程师一起用第一性原理设计，效果没有之一

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ox0615

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用户： ox0615
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发表于 2018-04-15 17:00

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板凳

然而买不起

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九维空间

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用户：九维空间
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发表于 2018-04-15 17:15

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地板

特斯拉不是要倒闭了吗

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wanyonghui

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用户： wanyonghui
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发表于 2018-04-15 21:48

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地下室

样本有没有北欧的数据？

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simon307

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用户： simon307
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发表于 2018-04-15 23:58

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6楼

九维空间发表于 4楼
特斯拉不是要倒闭了吗

特斯拉从诞生起就每年都说要倒闭，说这么多年了已经见怪不怪了。

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高安小付

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发表于 2018-04-16 02:32

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7楼

用年为单位比较靠谱

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yljcxs

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发表于 2018-04-16 08:55

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8楼

wanyonghui 发表于 5楼
样本有没有北欧的数据？

包括了，挪威的很多。

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xiaozuo小左

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用户： xiaozuo小左
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发表于 2018-04-16 11:28

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9楼

九维空间发表于 4楼
特斯拉不是要倒闭了吗

现在是不可能的

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FKS小背

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用户： FKS小背
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发表于 2018-04-17 11:34

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10楼

那那些损耗了25%的怎么办，能换电池吗，还是只能怪自己脸不好

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lulu1129

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用户： lulu1129
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发表于 2018-04-17 14:24

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11楼

然而电池厉害也是日本电池厂牛叉啊。特斯拉早期产品都是日本进口原装电池。

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zshahaha

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用户： zshahaha
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发表于 2018-04-17 15:35

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12楼

横轴不一样，没办法对比

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灯草秆儿

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用户：灯草秆儿
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发表于 2018-04-18 12:28

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13楼

之前，易到公司卖掉一批TESLA，接手的车主反映续航只有原来的70%

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上班这点事

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用户：上班这点事
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发表于 2018-04-18 12:52

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14楼

灯草秆儿发表于 13楼
之前，易到公司卖掉一批TESLA，接手的车主反映续航只有原来的70%

北汽能用三年能有50%就不错了

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jy02506455

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用户： jy02506455
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发表于 2018-04-18 18:00

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15楼

灯草秆儿发表于 13楼
之前，易到公司卖掉一批TESLA，接手的车主反映续航只有原来的70%

北汽那么便宜拿来和特斯拉比.........

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lwx7830663

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用户： lwx7830663
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发表于 2018-04-19 00:20

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16楼

这么厉害啊，那可以让苹果公司去蹭点特斯拉的电池用吗？

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fmr2229910

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用户： fmr2229910
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发表于 2018-04-19 07:04

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17楼

这个车主组织是不是傻？严谨的统计不应该是按里程而应该是按充电循环次数。电池寿命都按充电循环考核。一辆特斯拉，假设标定满电可以跑500公里，严格按说明书要求只充到75%，冲一次极限可以跑375公里，但我相信都不会跑到没电才会去充（而且还有空调用电损耗），按平均每跑300公里充一次计算，30万公里的充电循环就达到了1000次（实际应用肯定不止，用过智能手机的都知道什么叫10%电量恐慌，何况是要上路的车子）。再好的电池，会信它充电循环1000次后蓄电能力损失只有10%的人……怕是个傻子。