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坐着A320从中国飞欧洲？估计过几年就会成为现实

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坐着A320从中国飞欧洲？估计过几年就会成为现实

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用户： lhc2666
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发表于 2018-06-26 10:58

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
查看精华帖标准>>

楼主电梯直达楼

以前提到远程洲际航线，大家往往想到的是747、A330这类宽体飞机。不过，这一现象未来或改变，随着以320、737为代表的窄体客机航程增加，用“小飞机”飞大航程似乎正成为航空公司的新选择。

就在今年的3月末，空客完成了A321LR的试飞测试，这场测试中，飞机搭载16名机组以及162名虚拟乘客由塞舌尔直飞至图卢兹，时长达11小时，航程更是超过4000海里。

这两天，芬航的CEO在接受采访的时候表示，未来会考虑够买新的长程窄体飞机执飞赫尔辛基到中国的航线。根据我们的预测，这类航线大约每班在200人左右，飞行时长约7个多小时。

为什么要用窄体飞长航线？

其实，用窄体机飞洲际的倒也不是个新鲜事，典型的就如欧美间不少城市的商务航线。简单来说，就是有稳定市场，但客流不多，不足以支持宽体机运营。

早些年的波音757就在欧洲至美国东部的航线上颇受欢迎。后来由于757逐渐退出运营，航空公司又开始用新款的320、737的窄体飞机飞跃大西洋。

国内其实也有类似例子，东海航空使用737-800飞深圳达尔文，南航使用737 MAX从乌鲁木齐飞圣彼得堡，这两条航线航程都超过4000公里，航时6小时左右。

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277帖子

用户： suyufu111
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发表于 2018-06-26 11:04

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沙发

飞翔老虎凳~~~Yesh~~

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用户：运通物流
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发表于 2018-06-26 11:23

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板凳

活着到达目的地的乘客可以免费得到一只鸡

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我只爱雪碧

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1035帖子

用户：我只爱雪碧
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发表于 2018-06-26 11:31

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地板

想想廉航的老虎凳

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230帖子

用户：小风妮妮
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发表于 2018-06-26 11:57

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地下室

届时某廉价航空A321LR飞欧洲。。。不要啊，我想坐宽体机。

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367帖子

用户：麦肥
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发表于 2018-06-26 12:00

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6楼

窄体机飞十个小时? 还是饶了我吧

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428帖子

用户：冬眠的蛇
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发表于 2018-06-26 12:07

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7楼

市场的需求永远是第一位的

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386帖子

用户： 1qiche
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发表于 2018-06-26 12:31

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8楼

A321飞十几个钟谁会去坐。。。

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657帖子

用户： meggicli
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发表于 2018-06-26 12:51

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9楼

换班机师没地方睡觉。

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太平洋网友

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390帖子

用户： mb6400784
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发表于 2018-06-26 16:12

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10楼

空姐没地方睡觉

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℡﹎怖鮭鮭☆

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734帖子

用户： ℡﹎怖鮭鮭☆
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发表于 2018-06-26 18:00

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11楼

夕发朝至全硬座票，值得拥有

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【饭特稀】

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365帖子

用户：【饭特稀】
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发表于 2018-06-26 18:47

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12楼

屁股都要坐烂了

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564帖子

用户： raoulee
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发表于 2018-06-27 11:06

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13楼

航司就知道省钱，A320又小又挤，所谓的商务舱和头等舱名不符实，坐国内线都有种煎熬的感觉。

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394帖子

用户： myshadow610
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发表于 2018-06-27 12:20

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14楼

看来芬兰客流不行啊

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503帖子

用户： 0405996272
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发表于 2018-06-27 14:01

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15楼

窄体飞长航线，额，公司满意乘客狗带

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556帖子

用户： purplemachao
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发表于 2018-06-27 18:45

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16楼

嗯，我拒绝，还是阿联酋转机吧

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933帖子

用户： hjl007_2008
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发表于 2018-06-27 23:50

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17楼

疯了吧，321飞洲际不说乘务员会不会炸，就旅客估计也得炸到不行

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320帖子

用户： 703314161
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发表于 2018-06-28 00:00

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18楼

请问IL-62那种远程窄体客机怎么不流行了？

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375帖子

用户：如影隨行
等级：Lv1
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发表于 2018-06-28 00:10

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19楼

不调整座位谁坐！除非机票极其便宜

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