售价20万，4米8配非承载式车身，这辆日系SUV能直接干翻普拉多？

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温迪的顶针

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发表于 2018-02-06 09:42

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楼主电梯直达楼

早在2017年年末，新一代帕拉丁的消息就已经传出。帕拉丁这款奋战了15年的硬派SUV要换代的消息，也是令很多人欣喜不已。原定的消息是新一代帕拉丁将代替老帕拉丁征战中国市场，不过工信部的信息显示，新一代帕拉丁最终定名为途达。

相比帕拉丁，途达的车身尺寸得到了全面升级，其长宽高分别为为4882/1850/1835mm，轴距为2850mm，相比帕拉丁4545/1840/1880mm的车身尺寸，2650mm的轴距，新一代帕拉丁已经从紧凑型SUV跻身为中型SUV。加大升级之后的途达，车身尺寸甚至给定位中大型硬派SUV的丰田普拉多造成了巨大的压力，普拉多车身尺寸为4840/1885/1890mm，轴距为2790mm，在车长和轴距数据上被途达超越。

途达在外观上继承了帕拉丁的硬派风格，整车设计运用大量平直线条，营造了厚重，大气的形象。前脸运用了日产最新的家族化V-Motion设计语言，采用了大面积镀铬U型前脸。由于途达是基于日产纳瓦拉打造，所以在大灯等众多细节设计上都与纳瓦拉保持一致。整体而言，途达的硬汉风格营造十分成功。

由于是基于日产纳瓦拉打造，如无意外，途达的内饰设计基本与纳瓦拉保持一致，以简约居家风格为主，并无过多设计感和新鲜感可言，不过，从途达的硬派定位来看，疆哥认为这种实用风格也是很符合其硬派SUV的定位。

在配置上，日间行车灯、加大后显得重要的前后摄像头和侧摄像头、刹车辅助和驻车雷达等都将提供。动力方面，新车与纳瓦拉共享动力总成，搭载QR25型2.5L自然吸气发动机，最大功率为184马力（135千瓦），同系列的QR25发动机同样搭载在东风日产奇骏上，但是调校有所不同。在变速箱方面，纳瓦拉匹配5MT/6MT/7AT，日产途达应该会跟进6MT和7速自动变速箱。

CMF平台下打造的日产奇骏以876,095辆的成绩夺得了2017年全球SUV销量排行榜榜首，由于上一代奇骏硬派形象的影响，新一代奇骏仍被车主在越野能力上寄予厚望，事实上，CMF平台下的奇骏仅仅具备轻度越野能力，更加注重舒适性。奇骏显然不是日产在20万级别硬派SUV派出的参赛选手。

日产纳瓦拉采用非承载式车身，悬挂为前双叉臂式独立悬挂、后钢板弹簧悬挂系统，并且可提供四驱系统，而大名鼎鼎的奔驰皮卡X-CLASS同样出自纳瓦拉平台，可见纳瓦拉的实力不俗。此次，基于纳瓦拉打造的日产途达，在越野能力上将会继承纳瓦拉的基因，据悉自动挡车型将全部搭载分时四驱系统。日产纳瓦拉在皮卡界越野能力有目共睹，出于成本考虑，途达应该不会搭载差速锁，尽管如此，其身上这套稳定扎实的电控分时四驱系统足以应对大部分的困难路段。

回顾这几年日产在中国SUV市场的策略，我们可以惊奇地发现，日产的定价定位都非常成功，东风日产凭借逍客和奇骏两款紧凑型SUV，在15万到25万的城市SUV领域占据了不少的市场份额。在同价位的硬派SUV市场，一款帕拉丁则坚持了15年经久不衰。如今，新一代帕拉丁换代更名途达，我们不难发现郑州日产的意图：未来将用帕拉丁途达的父子车型组合抢占15万-25万硬派SUV市场。现款在售帕拉丁售价为16.78万-24.78万元，疆哥猜测，途达上市后，帕拉丁有可能整体降低售价，指导价向13.98万元的纳瓦拉逼近，而途达定价则向奇骏对齐，在18万-26万之间。

在20万级别的硬派SUV市场，可供选择的车型并不多，而越野车可靠性又尤其关键。哈弗H9在可靠性上不如日产，三菱帕杰罗·劲畅车型老旧，汉兰达等越野能力难以企及纳瓦拉平台的途达，可见，途达直接面对的压力并不大。往上看，车身尺寸赶上普拉多的途达同样拥有分时四驱系统，双叉臂前独立悬挂，非承载式车身等越野底子，而2018款的普拉多取消广为诟病的2.7L车型之后，剩下的3.5L车型起售价都接近50万，而且没有配备托森差速锁，可谓大打折扣。可见，途达给硬派SUV市场造成的压力是不小的。

显然，途达如果定价合理，也将能成功插入一个竞争并不激烈的市场中去。不过，与大众途昂插入空白市场不同，途达定位的硬派SUV市场体量显得小了很多。能否成为硬派SUV的一匹黑马，一切，还看待郑州日产的造化。