恒大继续新能源汽车布局，收购先进轮毂电机技术，对此大家有何看法？

通过这一点可以看出来，恒大的多元化布局这一步棋，看的非常远，走的也非常坚决。

先说一下这个投资并购的case。

轮毂电机的颠覆性优势不用多说了，之前在这篇文章里已经说的比较清楚了。
许良：行业热点|下一个颠覆汽车行业的技术？聊聊轮毂电机的前世今生
目前国际上技术最好的的轮毂电机三巨头已经（部分）尽入国人手中了。

Protean的部分股份被万安科技收购，并在国内成立合资公司，将部分产品国产化。

Elaphe被亚太机电收购部分股份，也在国内成立合资公司，开始新产品的研发和生产。

而另一家巨头e-traction，之前被泰特收购，这不又被恒大收购了，也已经开始在天津量产了。

不得不说，这一步棋走的非常精准。




话说回来，自从许家印看好新能源，决定要坚决进入这个行业开始，恒大为了获取相关关键技术，已经下了很大一盘棋了。

对于整车制造技术，恒大入主瑞典NEVS，获得了源自SAAB的强大的整车研发制造能力，并与世界顶级豪车制造商Koenigsegg组建合资公司，获得豪车的整车制造技术。 

许家印不可能不知道，新能源的核心是三电技术，也就是“电池 电机 电控”，所以，许家印还入住上游的产业链的技术。恒大入主卡耐公司，获得了日本顶尖新能源电池技术，拥有了行业前三的动力电池产能；加上前不久入主的e-Traction公司，拥有了世界最先进的轮毂电机技术，核心三电技术已经掌控在手中了。

不过，除此之外，恒大还入股了广汇集团，后者拥有国内最大的汽车销售渠道；许家印自己还透露，恒大科技公司研发了基于社区停车场的智慧充电技术。

由以上可以看出，恒大对新能源产业进行了广泛布局，足可见其对于产业理解之深，下手之狠。但是只是财务投资“买买买”肯定不是许家印的最终目的，肯定希望能够让每个投资链条相互配合，产生战略协同效应。最终效果如何，这就需要恒大发挥自己的智慧了。毕竟，单纯自己投资和下手做企业，完全是两码事，毕竟恒大之前所从事的地产和旅游、健康产业，和汽车产业完全没什么关系。

以上就是我的一些看法，更多的内容也可以登录IND4查看。

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