你会选择轿跑SUV吗？

2019年，保时捷卡宴推出了Coupe版本，大众也发布了旗下首款Coupe SUV车型途昂X。在自主品牌中，吉利、长城、长安也纷纷推出自己的Coupe SUV。究竟，Coupe SUV车型有着怎样的魅力，能够吸引如此多的品牌加入？

卡宴Coupe

途昂X




什么是Coupe SUV？







Coupe SUV成为了这一众跨界车身形态中最受欢迎的车种。这种将溜背轿跑姿态与SUV的空间性、高视野与通过性相结合的车型，成为了人们的新宠。

宝马X6这一车型源于2007年法兰克福车展，宝马推出了当时惊世骇俗的X6。车型一推出，X6便饱受市场争议（有人对这种跨界形式赞赏有加，也有人嗤之以鼻，认为不伦不类，SUV的高离地间隙破坏了Coupe的优美身段，溜背的造型又破坏了SUV后排与后备厢的空间实用性）。然而，从销量表现与话题性的热议看来，这款“创世之作”无疑是成功的。严格定义而言，Coupe SUV应该拥有Coupe的身段，除了宝马的X6与X4之外，奔驰的GLC/GLE轿跑SUV、讴歌ZDX、甚至特斯拉的Model X都能够算是比较标准的Coupe SUV。




Coupe SUV ≠ 溜背SUV




但是，有了热度，自然就会有人贴靠。宝马X6的面世让不少车企看到了SUV运动化的新发展方向，纷纷推出自家所谓的Coupe SUV。但从严格意义上来讲，并不是每一台“看似溜背”的SUV都能够叫做Coupe SUV。




奔驰GLE

市面上一些车型，沿着常规SUV车型C柱顶点与尾窗下沿的连线一刀砍掉，然后换上一根倾角更大的C/D柱和一扇面积更大的尾窗，一台“伪Coupe SUV”就诞生了。这类车型一般来自于成本控制相对严格的合资或者国产自主品牌，斯柯达柯迪亚克GT、哈弗H6 Coupe、大众途昂X，都有些许“伪Coupe SUV”的嫌疑。




柯迪亚克GT




Coupe SUV的魅力




我们为什么需要一台Coupe SUV？与常规的SUV车型相比，虽然Coupe SUV在外观独特性上有着绝对的优势。但是，车型在实用性上的妥协也是十分明显的，溜背造型会极大侵占后排头部空间与后备厢装载能力。




宝马X6后排

那么，为什么依旧有许多人会对Coupe SUV车型趋之若鹜？个人认为，这分为两方面原因：首先，对于SUV的某些潜在用户来说，Coupe的造型为车型增加的独特感胜过了对实用性的妥协。就像一件奢侈品，设计魅力高于实用性，而对于不少消费者来说，Coupe SUV同样有着类似的产品属性。其次，对于非SUV用户来说，Coupe SUV同样有着一定的吸引力。一般来说，不愿意选择SUV的原因大多分为两种：不喜欢SUV的高底盘所带来的动态体验、不喜欢SUV过于高耸憨厚的造型。而当Coupe SUV摆脱了传统SUV的笨重感，造型更接近于轿车。此时更高的驾驶姿态与更好的通过性能反而会成为车型的加分项。




Coupe SUV车型成功必备两要素




不过对于车企而言，想要推出一款成功的Coupe SUV车型并非易事。首先，品牌需要拥有一定体量的同级别SUV市场基础，既能让消费者在选购时拥有对“原型车”一定的认可度，便于让其Coupe SUV版本更容易被市场接受，而且也有足够的常规SUV销量对Coupe SUV不确定的市场表现进行缓冲。讴歌ZDX的退市，其中一个重要因素便是MDX没有提供足够的背书。

讴歌ZDX再者，品牌自身需要拥有一定的运动或高定位的基因，以匹配Coupe SUV车型的强个性。而这也是为何宝马X6诞生至今，主流Coupe SUV仅存在于豪华品牌的原因，而且更新的周期也明显慢于常规SUV的节奏。或许，中国特供的马自达CX-4是个特例，面世三年以来它一直有着稳定的销量与保值表现，但一汽马自达的处境并没有因CX-4的表现而得到逆转。




自主品牌和Coupe SUV




自主品牌为什么要推Coupe SUV热潮？虽说Coupe SUV车型更多集中于豪华品牌，但在最近的几个月内，自主品牌吉利、长城、长安纷纷加入到这场战局之中。从造型上而言，哈弗F7x、吉利星越、长安CS85 COUPE均是严格意义的Coupe SUV车型，而且相较曾经这一细分市场上的唯一选择——启辰T90，整体产品力也有了显著的提升。




哈弗F7x 

虽说三台车同为Coupe SUV，但其对于各自品牌的意义却有明显的差别。从定价来看，哈弗F7x无疑是最亲民的，11.99-15.49万的售价仅比哈弗F7高了1万左右。

吉利星越 而对于拥有CMA平台、沃尔沃发动机与爱信8AT变速箱的星越来说，吉利明显为其设立了更高的定位。燃油版车型顶配价格已经接近本土品牌20万元的心理价天花板，而新能源版本的售价甚至超过了领克01的燃油版顶配车型。作为吉利CMA架构的首款车型，选择一款Coupe SUV，即使星越不走量，也能极大提升吉利的品牌形象。

长安CS85 COUPE

长安CS85 COUPE，虽然它同样有13.69-16.99万元的较高产品定位，但与星越不同，CS85 COUPE更多是为了寻求品牌突破的方向。虽说长安的SUV车型同样有着可观的市场份额，但品牌当下的销量表现波动相对较大，品牌急需向上突破发展，以带动全系列产品的销量稳定。虽说三款车型均有着对各自品牌未来发展的不同作用，但无论如何，它们的面世着实让国人看到了自主 Coupe SUV的个性曙光。