宝沃汽车是啥来头，为啥说自己好贵？

2015年9月法兰克福车展迎来了一位久违的面孔Borgward汽车，在中国定名为宝沃汽车，还在展出中推出第一款量产车型宝沃BX7。

那么Borgward宝沃到底是哪个国家的汽车品牌呢？Borgward汽车是1919年由德国人卡尔~宝沃创建的，到20世纪中期该汽车品牌已经达到了巅峰，在当时是和奔驰、保时捷等齐名的，它还进军过赛车领域，并在其中获得了不错的战绩。

通过几十年的发展，Borgward汽车获得了巨大的成绩，品牌获得了市场的认可。1961年宝沃第一百万辆车下线，标志着宝沃成为当时第一个跨入百万汽车俱乐部行列。

但好景不长，由于种种原因公司很快破产，破产后公司销声匿迹。直到2014年北汽福田汽车出资500万欧元收购宝沃全部股份，成为宝沃全权持有人，使这个消失了近60年的汽车品牌又一次登上了历史的舞台。所以说现在的宝沃汽车就是打着德国旗号的国产车。

说起北汽福田，车友们第一印象一定是满大街的福田轻卡，宝沃BX7就是北汽福田生产的。但不可否认福田汽车确实有着不错的公关能力，宝沃BX7上市仅半年就获得了3万辆的销售佳绩。虽然这个销量还远远比不上吉利、长城、宝骏等，但作为一个新品牌能斩获如此佳绩已实属不易。相比于观致拥有好几款车型的年销量2.4万的成绩，宝沃无疑是成功的。

任何一个新生事物的诞生，都会伴随着质疑和好奇，任何一个新生事物的诞生都会产生巨大的商机。宝沃正是抓住了这个商机，定准了国人对SUV狂热的目标，取得了巨大的成功。

宝沃的成功不仅仅是品牌的效应，其豪华高端的定位和终身免费保养策略也是成功的法宝之一。捆绑式的终身免费保养政策，避免了客户的流失，也为经销商带来了丰厚的利润。其实这种所谓的终身免费保养，看起来让人垂涎，但买车时厂家其实已经抬高了车价，保养费其实车主在买车时已经付过了，等于车主还是自己掏腰包。

谈及“宝沃好贵”广告，一般来讲，营销市场对“贵”避之不及，品牌几乎都不会主动迎合并强调自己“好·贵”，本身就具备强烈的民生舆论价值。但宝沃汽车通过这样的一种「自造事件话题」，不但能够很快抓取到广泛社会群众的眼球，激起范围讨论；“宝沃好贵”也能迅速打响宝沃汽车品牌声势，让更多人关注到宝沃怎么样，宝沃贵不贵这些话题，从而深入的了解宝沃汽车。

广告最怕的是什么？是人家感知到你很牛逼，但却不知道牛逼在哪里。碎片化传播的年代，品牌与消费者每一次沟通都至关重要。就像史玉柱经常讲的一句话叫：“广告的本质是什么？是重复”。如果品牌频繁沟通都无法让消费者记住你的特点，只记住你的品牌，这仍很难判定为有效广告。而若细细咀嚼，其实我们可以直观发现宝沃汽车这一轮传播的巧妙之处，产品卖点自然糅合每一环节内容输出，让人在不断争议“宝沃好贵”的同时，也会慢慢记住宝沃汽车的5大卖点。既兼顾了品牌声誉，也为后续转化打下了坚实的根基。