如何评价恒大与柯尼塞格合资公司推出的4座电动超跑Gemera?

3.6新增Gemera图解。

先说结论：Gemera由立项到亮相日内瓦车展用了不到1年的时间，充分体现许老板强大的产业资源整合能力。但检验真正的造车水准，得看即将发布的恒驰1。

单论Gemera车型本身，最吸引我的是虚拟后视系统，不再采用传统的外后视镜，取而代之的是由后视摄像头以及车内A柱三角区的显示屏所组成的虚拟后视系统。降低风阻之余还营造了强烈的未来感。

在设计上，这款车拥有激进的造型设计，极具科技感、未来感，由世界顶级汽车设计大师 Sasha Selipanov亲自操刀。他曾先后担任布加迪汽车首席设计师、科尼赛克总设计师，代表作有布加迪 Vision GT、兰博基尼 Huracan等。

在核心配置上，电池是恒大新能源科技集团研发生产的最新一代产品，而逆变器由恒大控股的荷兰e-Traction公司研发生产。

回到这台超级GT带来的战略意义，作为恒大造车的关键一步，Gemera的迅速出现，说明许家印“换道超车”的决心，以及进军新能源车市场的发展思路。

不得不提恒大新能源在2019年的战略布局。
1月：恒大入主瑞典NEVS、联手世界顶级豪车制造商科尼赛克，获得强大的整车研发制造能力。另外恒大入主卡耐新能源，拥有日本顶尖动力电池技术及业内前三的动力电池产能。
3月和5月：恒大接连拿下荷兰e-Traction和英国Protean，获得国际顶尖的商用车和乘用车轮毂电机技术（车轮内装电机技术，最大优点是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，机械部分将大大简化）。
7月，恒大与德国hofer公司成立合资公司。根据协议，合资公司拥有德国hofer在动力总成领域的最前沿技术及最顶尖研发制造团队，开发应用全球最领先的三合一动力总成核心技术，并在中国打造全球最先进的研发生产基地。
8月，恒大宣布新能源汽车品牌为“恒驰”。
9月，恒大从德国本特勒集团、FEV集团手中买下世界领先的3.0新能源汽车底盘。
10月，恒大与来自德国、意大利、美国、法国、日本等国家的15位世界顶级汽车造型设计大师，在深圳恒大中心举行战略合作签约仪式，为“恒驰”全系列车型提供世界顶级的造型设计。
短短一年，迅速集齐电动车核心的三大电技术：动力电池、电机控制器、驱动电机，并通过顶级车型完成首秀，相当符合许家印的预期。

他曾在11月的恒大新能源汽车全球合作伙伴峰会上公开表示，“如果恒大要四、五年才能把车造出来，人家就笑话了，也可能会错过最好的发展机遇期，所以我们要通过买买买，缩小产品研发周期，缩短造车进程，来抢占市场先机。”

Gerema着实令人惊艳，那恒大真正的新能源产品“恒驰”表现将如何？

2020上半年，拭目以待。