【五月爱心记】兄弟之间的较量，我更看好C-HR EV

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檬西柚

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发表于 2020-06-15 09:45

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楼主电梯直达楼

广州摇号政策持续多年了，想有个号牌好比买彩票啊，哪怕油电混合的，也得看运气，所以最近一直琢磨，要不然考虑新能源电车吧。反正注重可靠性的丰田品牌也出了电动车，果断了解下。
丰田C-HREV和奕泽 E进擎这两孪生兄弟车型，他们是南北丰田一起推出的丰田车标的第一款丰田车，虽然是孪生兄弟，只有外观内饰及配置略有差别，而动力和整车性能基本一致，这次推出电动版本，两兄弟又是携手上阵，前后两个月分别上市，也看出来丰田对国内新能源市场的重视，两个车型我都利用周末去店里看了看，C-HR EV还可以试驾，也实际体验了一下，这次外观和内饰的差别依然不是很大，配置也是各有各的特点。
另外，上官网对比了一下两者的服务政策：
C-HR EV：
购车：5成首付2年0息；1.5成首付1年0息；
用车：3年10万公里整车保修、8年20万公里三电系统保修、2次免费保养、24小时道路救援、E车多用等服务；
充电：赠送新一代智能交流充电桩，或丰云行APP上的2000元充电补贴；
电池保障：10年不限里程的电池无忧服务，免除消费者购车的后顾之忧。
奕泽E进擎：
购车方面：1.5成，2-5年低息；5成，2年0息；易租货0首付，享3年50%保值回购；
置换礼：限牌城市10000元/台，北京特惠 20000元/台
用车：2年10万公里整车保修；3年10万公里，免基础保养；8年20万公里三电免费保修；
充电：赠送充电桩；
对于消费者来说，两车的差异性不会太大的情况下，对比的就是两者的服务了。

上面图是C-HR EV，下面是奕泽E进擎，两者前脸猛一看差不多，都有一张可爱的笑脸，不过仔细看还是有区别的，C-HR EV下面格栅是蜂窝状，而奕泽是横条纹的，自己的还是觉得C-HR更运动，蜂窝是运动和性能的象征，各大品牌的运动型车型大都用蜂窝进气格栅

两车车头都有EV标识，钣金和各种线条，都如出一辙，车标里面都有毫米波雷达，前风挡都有单目摄像头，是L2自动驾驶辅助系统的硬件，是TSS丰田智行安全系统的2.0版本，就是把原来的巡航升级为了全区域自适应巡航

灯组里面也有C-HR或奕泽的图标，细节很到位

侧面也都是一样。

车尾区别更小了，反正我是没有找不出区别，也就是大灯奕泽是熏黑的，应该是高配车型

扰流板和鲨鱼鳍的天线，都是一样的设计，只是颜色不同而已

仔细看，轮毂轮胎还是有所差别的，C-HR EV是树杈样式配邓禄普轮胎，奕泽E进擎是转刀样式配普利司通轮胎

充电口位置也都一样

后车门的门把手，还是那样另类，通过门把手表现出来悬浮的车顶设计，如果喜欢悬浮设计的，还是单色的看着漂亮些

翼子板都有Electric，后视镜单色是跟车身同色，双色是跟车顶一个颜色，总之就是另类

由于奕泽没有展车，内饰只能从商品车库房拍个照片，其实从新闻图片看，内饰都是差别不大，与燃油版相比，改进的都是电子档杆和全液晶仪表盘，剩下的就是各种配置了

其实我个人还是比较倾向C-HR EV的，两者最大的区别就是C-HR EV顶配带有实时路况显示导航，而且还配备前后雷达，这两个配置很适合我这样的新手，而奕泽E进擎顶配没有这样的配置，我觉得还是C-HR EV比较值一点。

而且现在C-HR EV有展车也有试驾车，我已经体验过了，动力很顺滑，也很有劲，跟小钢炮一样，销售说第一批车已经在途了，我是比较喜欢提现车，再等等看，有现车了回头在跟销售聊，据说广丰的什么补贴，金融政策都很合适，到时候有了车再谈

[本主题由秋裤啷于 2020-06-15 15:23:22 设为精华，原因：内容丰富 ]