你所不知道的五菱：远销40多个国家，将五菱标准变成世界标准

在上汽通用五菱2200万辆整车下线仪式上，五菱正式推出全球银标。如何来理解五菱在这个重要的节点推出新车标？其实从字面意思就很好理解，在铸就2200万辆整车下线这个伟大里程碑的同时，五菱也希望从中国五菱，走向全球五菱，而全新车标代表五菱的全新面貌。对于这一点，可能有人会问，虽然2200万辆整车的成绩确实很出色，但五菱有什么底气，敢于走向全世界呢？毕竟在海外，强敌如林。
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先来说说国内市场，目前上汽通用五菱旗下主要涵盖五菱、宝骏、新宝骏三大品牌，毋庸置疑三大品牌均得到了国人的一致认可。正因如此，五菱在2019年才能够成为中国 一，这就奠定了它进军全球汽车市场的强大信心。
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不过，五菱在国内市场的表现各位车友自然是有目共睹，但在海外汽车市场，五菱表现如何呢？我简单为各位车友做了一个总结：五菱在海外市场的表现，主要包括国家和地区的覆盖、产品线的建立，以及五菱标准的同化三个方面。
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就国家和地区的覆盖而言，尽管五菱与大众、丰田这样的百年车企还有一定差距，但它们之间的差距正在慢慢缩小。因为到目前为止，五菱已经在全世界范围内40多个国家和地区有出口量。换句话来说，五菱目前已经在全球四分之一的市场进行了布局，那可以肯定的是，未来它的发展潜力巨大。
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再者说产品线的建立，目前来看，国产品牌中大部分出口的车企，几乎是采用单一的整车出口，所以限制条件比较多。五菱不一样，五菱除开采用单一整车出口外，还在海外市场构建属于自己的工厂，直接将五菱的产品线搬到海外，最大限度扩大了五菱在海外市场的影响力和生产力。
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最后来说造车标准，由于各个国家和地区的消费者需求有所不同，所以对汽车的要求自然有所不同。但五菱作为一家带着产业链走向海外的汽车企业，除开向海外输出整体的生产制造、销售服务体系之外，还将五菱的造车标准变成了世界标准。而该项举措，则是国产汽车企业中的第一家。由此可见，五菱的同化能力足够出色。
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因此，综合来看，五菱无论是在国内还是在国外，都已经有着强大的市场基础。只不过对国内的消费者来说，只清楚了解它在国内的表现，却对它在海外的表现知之甚少。但通过以上种种，能够肯定的是，现在五菱完全有实力推出全球银标，在全球汽车市场中代表国产品牌更上一层楼。