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新能源电车环岛游,惊喜不断重现
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新能源电车环岛游,惊喜不断重现

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版主 Vincent丶

 
 
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每日情话:我以为这一切都只是单纯的一场梦,却不知灵魂早已深陷其中,关于你的一举一动
都曾让我蠢蠢欲动。

大家好,我是“Vincent”,今天咱们来聊一聊新能源汽车,新能源汽车未来是辉煌,还是“弯道翻车”。目前对于我们来说已经习以为常了。无论成功还是失败,我国在这一领域已经超越,实际上电动汽车本身不能单独从车的优劣上来考虑,还得看整个产业。原因很简单,整车最重要的三个核心部件:发动机、变速箱和底盘,其中前两个在电动车上几乎不需要,这样原本国外在发动机和变速箱上数十年的积累,到了电动车领域一下就变得毫无用武之地。从这个层面上来看,这毫无疑问是个我们奋起直追的机会。

但实际上真的是这样吗?对于电动汽车来说,电池是重中之重,可以说谁掌握了电池,谁就掌握了电动汽车。通过查询资料:新能源车的最核心部件是电池,如今世界前十的电池企业,中国企业有7个。可能有人会觉得,国产电池虽然产量大,但质量一定非常差,不然怎么能卖那么多那么便宜?,那么请大家看看宁德时代的电池卖给了谁:海外合作品牌有宝马  大众  日产  奔驰 等大品牌。
今天要进行拍摄的广汽丰田新能源电池iA5。
大家有没有发现,iA5跟Aion S有着较高的近似度。作为纯电动车型,取消了传统意义上的进气格栅设计,两侧大灯组朝翼子板侧上扬,显得很有精神,内部结构则与Aion S较为相似。大灯组下方的雾灯采用三角形设计。
广汽丰田iA5采用双色轮毂设计,拥有R17和R18两种可选。
整车的长宽高:4792×1880×1530
车尾方面,新车较为简洁,最明显的变化就是取消了Aion.S标志性的贯穿式尾灯,一根镀铬饰条贯穿至两侧狭长的五边形尾灯内部,营造出一定的层次感
后尾箱的空间大的离谱。
骑电动车的阿姨,你看我做什么,没见过帅哥吗。
三角形雾灯。
传祺标志。不管是iA5还是Aion S,广汽丰田是一家合资公司,不仅丰田可以导入产品,广汽有好的产品,同样能导入合资公司生产销售,双方是对等的,在“双品牌”这个大方向下,两款车都是基于广汽研究院开发的“原型车”打造而来,广汽丰田和广汽新能源只是在导入原型车的基础上根据各自的策略和品控流程,对原型车做出了改动才有了两款车差异之处,因此iA5才会挂着广汽集团的车标
不得不说,整车的内部空间,大的出户你想象,座舱豪华大气,独具强烈科技感与未来感的宽奢布局与设计。牛批plus
身高192的朋友做进去  搓搓有余。头部空间也足够。腿部还能跷二郎腿
中控。一看看去可以看到12.3寸全贴合高清中控显示屏,悬浮式双联屏AI交互系统,悬浮两幅式真皮多功能方向盘,手机无线充电功能,智能氛围灯。
后配出风口与USB充电接口。不过对于电车来讲。为了避免单车能源不足。只有消耗没有补给,那么多SUB接口充电,无疑给车子的行驶能力带来负担。
挂档不中央操控台。
后排杯托茶几
方向盘,除了标志难看了些,其他地方真的很高大上。
这些案件的做工中等吧。偏硬。
手扶箱空间。一个字:大
3辆车  出发去环岛。后期更新环岛内容。
等风也等雨,最终还是等你。四季如春,用心去看,其实身边的景色挺美。
拿iA5当做电源,启动电磁炉搞起。
大厨弄的咖喱面
考鸡翅
人人手里都有活。自己动手,丰衣足食、
一路上到了三亚,这是提前订好的别墅。
晚餐还是大家一起弄,由于厨房太小,只能靠大厨一个人操作。其他人玩手机去吧
又累又饿又困。看着桌子上的满汉全席。无疑让人更饿了。
总结一下,工信部说的行驶里程为510km,但此次我们去三亚,大约是374km,一路上大家手机充电开空调,我们在万宁一带滞留了一小会,搞了个野炊。饭饱以后,大家拿车继续往目的地进行前进。不得不说iA5采用宁德时代的电芯还是比较可靠,可选,可放心的。
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权哥 发表于 2楼
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谢谢权哥
 
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Vincent丶 发表于 12楼
下午好
 
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Vincent丶 发表于 13楼
谢谢蓝天版主  
 
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行摄宸宇

 
 
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堕落有罪

 
 
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