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mb49478779

 
 
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2020-05-19
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提完车回来还是满心欢喜的,可能是自己的第一台新车的原因,早就迫不及待的想和大家分享下。买这车也是考虑很久的,家里有台老车子不够用,都是父母在开,之前是有个急事就得问他们拿车开,加上自己上下班每个车子现在是真不方便,就准备买个SUV,因为家里的是个轿车想换换口味,选择ZS也是看中这车的整体性价比非常高,下面跟大家细聊。
这一张前脸还是有蛮多想说的,造型设计这块非常符合我对这款车颜值的肯定,前后各有的两个雾灯,加上“B”字形的熏黑装饰条是很好的设计,看车的时候很多其他竞品都没有雾灯的,很不喜欢这种简配的感觉。
“耐克”日间行车灯非常喜欢,不管是白天还是黑夜都非常的醒目。
不起眼的地方也有很动感的装饰件,车子整体质感提升不少,看重这种细节上的处理。
这车是有360度全景影像的,行车有很大的安全保障,倒车时候那块屏幕上有一个“上帝”视角,可以很好地观察到车子周围情况,所以这车倒车的时候基本可以不用看车外的,一开始还是有点不放心,但是时间长了现在就很习惯看这个倒车影像,有点比较特别的地方就是这车影像不只是倒车才有,开车途中随时可以打开影像。
车顶自带行李架,挺好的想法,咋就舍不得给配个小书包了呢???(黑人问号脸)
说下这车的乘坐感受吧,座椅的整体舒适度还是不错的,软硬程度我个人感觉比较适中,坐感十分舒服,唯一不好的就是减震效果和隔音做的不太理想,我个人是不喜欢那种清晰的路感可能有些人喜欢吧,隔音这块跑烂路的时候我会放点音乐也就好很多了。
别看那这车小巧,车内通透感非常到位,比起合资的同样级别的SUV好很多。
非常有质感的出风口,样子很新潮,操作上更加的顺手。
很喜欢这种运动方向盘的设计,握感十足,而且这样的设计看着内心很是舒服,盘子上左右各有多媒体和仪表盘显示的内容调节的按钮。
座椅很有造型,也很有观感,主要是坐在上面开车很舒服,中间比较软和,还不是一坐就塌下去那种,这点调教很好的,舒服才是开车最大的享受。
动力方面这款车子用的是一台上汽自主研发的1.3升涡轮增压的发动机,与它匹配的是新换上爱信的6AT变速箱,如果单看排量的话可能会有人吐槽动力弱,1.3T的发动机能有最大163匹马力,开起来的感觉蛮够用的,因为这车身架构小,本身也不重跑起来很轻快的感觉,有时候满员跑山会有点吃力,高速后段超车动力没有起初那么足,对于我来说上下班通勤用的比较多,偶尔拉俩朋友出去钓钓鱼倒是很轻松惬意,毕竟适合自己的就是好的嘛
车小储物槽也小巧,放个水杯是没问题的,想要丰富的储物空间就有点为难ZS了,毕竟车身尺寸搁这呢。
中控台下这里采用了镂空设计的,可以当个扶手了。
这里解决了很多车子手机充电的问题,前后各有两个USB充电接口,外加一个点烟器接口 ,感觉每个乘客的手机用电问题都解决了。
看这个车的天窗面积多大,重要的是可以开启的天窗哦,除了车内光线好还可以当个摄像车呢。
车内非常的敞亮,我经常待在车内躺着想静静地放空下自己,啥也不干啥也不想,那种感觉真的特别舒服,所以对这台车的印象就会逐渐加分。
后排空间看下,车门短了点上下车对于身材丰满一点的来说稍微有点困难,里面空间倒还可以,长时间坐后排的话会有点不舒服,不过我个头不高前排能挪出一大截这样也就弥补了后排,没办法谁让它车子小呢,对空间不是很苛刻的话这车是没毛病的,极致要求空间的也不会买车这种紧凑型SUV。
总结一下:这车开起来转向稳定性很好,跑起来还是比较轻松的,驾驶座舱里的视野比较开阔,方向盘轻重刚好适合我,而且还有后驻车雷打,自适应巡航等一些辅助驾驶类的配置。油耗这块目前参考意义不大,因为一个人一个驾驶风格,我自己的话算是温柔驾驶类型,平均油耗大概在五六个左右,这个油耗对于我来说算是小小的惊喜了,总体来说还是比较满意的,算是一个正常的油耗了不高也不低。
 
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