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【BEIJING X7新车品鉴】当大都致美邂逅山水渔阳！银鞍照白马，飒沓如流星！

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版主不羁汪先生

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发表于 2020-06-24 06:44

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
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一、写在前面诠释标题
当初夏的第一缕曙光，从京东渔阳石林峡UFO造型的、号称世界最大玻璃观景台上倾斜下来，万丈霞光没有丝毫保留的，映衬在这台白色崭新的BEIJING X7身上，唯一让我想到的就是李白的千古名篇《侠客行》里的两句诗：银鞍照白马，飒沓如流星！好吧，借我一用，权做今天的标题。恰逢北汽最近几年的产品都主打“大都致美”的设计理念，作为北汽旗下BEIJING新品牌的3.0时代首款作品——BEIJING X7，今天机缘巧合，我没有在大都见识他的致美，纯粹，柔和，智能，我却在京东绿谷，山水渔阳之间，见到了他的雄姿英采，飒沓如风，谨以一首《侠客行》送给你吧，BEIJING X7！
侠客行唐李白
赵客缦胡缨，吴钩霜雪明。
银鞍照白马，飒沓如流星。
十步杀一人，千里不留行。
事了拂衣去，深藏身与名。
闲过信陵饮，脱剑膝前横。
将炙啖朱亥，持觞劝侯嬴。
三杯吐然诺，五岳倒为轻。
眼花耳热后，意气素霓生。
救赵挥金槌，邯郸先震惊。
千秋二壮士，烜赫大梁城。
纵死侠骨香，不惭世上英。
谁能书阁下，白首太玄经。

侠客行的故事特别精彩，我想每个男人心中都会有个金庸先生笔下的江湖梦，都有一个属于自己的侠客梦吧！是不是有过幻想？在某一个清晨或者黄昏之下，一位大侠，一袭长袍，肩负长剑，手牵白马，古道西风，缓缓前行，或许这该就是你想象的样子。如今，白马早已被汽车所取代，可是要承载白马的感觉，你的气质需要一辆怎样的汽车，来充溢你的侠客梦呢？

二、大都致美BEIJING X7
北京的美，既有传统含蓄，也有时尚张扬。是千古名都，也是现代名城。有故宫紫禁城数百年的厚重历史，也有西单王府井的闪烁霓虹，有颐和园的波光粼粼山水一色，也有长安街的庄严肃穆灯火辉煌，有万里长城的连绵起伏蜿蜒盘旋，更有建外CBD奢华科技直通世界。这是一座集历史与未来，科学与传统，保函青春与自信，开放与张扬的城市。而正是以一座城市的名字、一座首都城市的名字命名的新的汽车品牌北京汽车的BEIJING 品牌在2019年10月15日发布，相继而来提炼出的号称“大都致美”的设计理念，包涵了自信、纯粹、温暖、智能四大特征。今天看到的这款新车就是BEIJING品牌最新力作——BEIJING X7，又会有怎样的体验和感受呢？先上几张比较有个性，有特点的地方先感受下吧。

是和朋友老田一起出来试驾这台新车！作为一名帝都八零后老司机，近20年的从业经历，辗转帝都关外，岭南漠北，对于机器的轰鸣声还是情有独钟的。看着表情，对这款新车的表现还算是比较满意的！今天就来动静结合，感受下北汽旗下最新力作的表现如何！

这是一台自动致美豪华版BEIJING X7，配备的1.5T 188马力L4涡轮增压发动机，搭载七速双离合变速箱。车身长宽高尺寸为4710*1892*1715mm，轴距2800mm，定位为紧凑型SUV，但是这尺寸却是非常给力的，侧面整体感觉是一台非常有张力，流线优美，大气的SUV。

内饰方面，整个中控台连带这中央扶手区，绝对会让你产生焕然一新的感觉，三块大屏浑然天成，有没有亮瞎你的钛晶双眼？中控屏、液晶屏连体，与功能区大屏中间仅有两个空调出风口，更为过分的是，方向盘上的功能按键居然也是触碰式，如果不是凹凸有致，再设计成平面触摸，这颗小心脏还受不受得了？

中控台上，门板上，中央扶手区这些地方的功能按键旋钮等，全都设计成钻石白颜色与高亮黑的面板相对应，尤其是中央扶手区，这颗大大的金属旋钮深深吸引了我的目光，看的出，这造型设计和工艺没有那么简单

BEIJING X7的四门拉手这次也做得非常别致和出其不意，与自动折叠后视镜一样，关闭的时候就自动收进门板，开启的时候，再自动弹出，还有白色两点提示，瞬间感觉仪式感满满。

中央扶手区前端有个拱桥，内含隐藏功能区，手机无线充电，外带两个USB接口，满足充电的各种需要。设计很隐蔽，功能很实用。

这个235 55 R19的大轮胎也看出了北汽的诚意，虽然是韩泰轮胎，但是这个尺寸还是感受到了用材用料的良心，辅以亮黑相间多幅式钻石效果的轮毂，符合青春，自信，张扬的风格

三、新车纵情山水渔阳
是在初夏凌晨六点，北方的阳光还略显温柔的时候，驾驶着这辆BEIJING X7行走在渔阳的山水之间的，天空很蓝，湖面静逸，黄松峪水库像一位即将被掀开面纱的姑娘，散发着青春的朝气与美丽，温柔而又贤良。沿着黄松峪水库湖边上行，前方就是京东最有盛名的石林峡了，湖洞水，森林公园，北方的张家界天云山，九曲十八弯，黄土梁隧道，北京市级新村玻璃台民宿村，沿途风光美不胜收。习惯了大都市的生活节奏，偶尔来京东绿谷这块净地，游弋在山水渔阳之间，又该是一种怎样的惬意呢？

水天一色，山色晴岚，阳光正好，不急不躁。享受这一刻的宁静与安逸。

有没有想过你需要一台怎样的座驾，陪你纵情山水，浪迹天涯？

远处山顶上石林峡的UFO造型玻璃观景台，更是为渔阳的山水增添了几分色彩，一定要来体验下，我们在渔阳等你。

黑白相间，棱角分明，流线优美，造型新颖，好吧，我能想到的这几个词都送给你咯，算是对一款新车的褒奖。在这个颜值即正义的时代，BEIJING X7，祝你好运。

群山万壑，林蔽深日，太阳已经完全升起来了，感受夏日的激情，就从这一刻的汗水开始吧。

前文说过，这一条山路，沿途全是风景，开着一款还没有上牌的新车，走在这无人无车的清晨，真的是心旷神怡

路边的山林间，阳光透过树梢，初夏，白车，蓝天，碧草，整体感觉就是激情四射。

湖洞水前的桥上，仰拍一张，背靠两座大山，让你的雄姿更加伟岸一些。

四、聊聊颜值和内外饰
从个人情感的角度出发，可能也是因为荷包内银子一直不太饱满的角度出发吧，对于汽车，那些动辄几十万、几百万的豪车虽然偶有心动，非常仰慕的时刻，但是真要是发自内心想拥有的心理并不强烈。相反，我对于自主品牌，民族工业真的是倾注了很多期望和关心。对于普通寻常家的类似于长安、长城、奇瑞、吉利，以及国企的几大自主品牌比如一汽红旗、北汽BEIJING、上汽荣威等等，也都存在着莫名的好感，总是发自内心希望他们能够真正崛起，时常关注每月的汽车榜单，单一车型前20位，自主品牌的车型寥寥无几，心里总会有些失望，哎，一抒发起来，扯得有点远了。
BEIJING X7给我的第一印象，这外观颜值可以用惊艳这个词来形容吧。各大车企在经过最近十年的发展，都开始搞家族化设计脸谱，尤其是前脸车头部位，都貌似在打上各自的标签与印记。北汽也不例外，最近几年徐老板的带领下，也是动作频频，产品更新，品牌更新，高新特战略布局规划等等目不暇给，北汽集团旗下几大车企除了自主品牌略显颓废以外，整体的进步还是非常明显的，虽然市场表现不佳，但是个人觉得并不是产品本身没有竞争力，我深入接触过北汽的几款车型，从17年的全新绅宝D50、18年的绅宝智行、智道，19年北汽新能源大火的EU5、EU7等，相同价位下，大家的区别又能有多少呢？还是北汽品牌的市场口碑和价值、营销和公众影响力等方面依然存在根深蒂固的问题，而且这不是一朝一夕，三年两年就能解决的问题，北汽自主品牌，任重道远。

整体的侧颜可以打80分的，大灯、进气格栅、轮毂、前后整体流线、后视镜、门拉手，全车的构成与比例都还满意

六边形的大进气格栅，还是有着深深的家族化烙印，虽然一改之前产品的双C型LED大灯，但两侧的进气以及上端贯穿一字型镀烙镶嵌在两条LED等之间，整体形成的感觉还是有着浓郁的北京精神里面的包容二字。

锁车后，自动折叠的外后视镜，前后门把手完全镶嵌进车门内板，与侧翼形成笔直的线条，窗户玻璃镀烙包边前后贯穿

当走进车子的时候，只要身上带有钥匙，会自动感应解锁，弹出的拉手是不是很有仪式感？还有点可以透露的是，可以远程启动！

360度无死角周身影像，涉及到航道偏离，并线辅助，前后雷达，

车灯是一辆车的灵魂，正如人的双眼是通往灵魂的窗口一样！老实说，个人感觉X7的车灯做的稍微小气了点，我是指这个大小比例在整个前脸中不够抢镜，不够突出，LED灯更小了

尾灯的造型和比例还是还比较认可，值得赞许的，矩阵排列，如同钻石镶嵌似的

要说这个19寸的韩泰轮胎也是够意思的，235 55 R19的尺寸足见良心，亮黑相间的多幅式轮毂也很美观大方

外后视镜黑白相间，折叠起来的角度也很不错，锁车自动折叠并带有加热功能

车顶部位，这硕大的天窗还是非常给力的，我相信无论是每一个朝霞初露的清晨，还是繁星闪烁的夜晚，和你最亲密的人躺坐着车里，仰望天幕，一定是非常美好的享受

就连内部这个天窗控制系统的设计、做工和造型，乃至于颜色的，看上去都非常有感觉

再看看内饰方面，整个中控仪表台的布局，格式，比例分布，都是非常协调的，三块大屏的精细前文已表，就不重复了，整体前排颇有座舱的感觉

多功能D型真皮方向盘，上下两段是真皮平面，左右两段针孔式包覆面，根据驾驶习惯，双手虎口部位还有突起感，功能区按键其实是触摸功能的，并不是常规的按键或者拨动，颇为意外。尤其是左侧的按键区还可以切换控制仪表屏幕和中控屏幕

中央扶手区，档把的式样还是保留了，但是更多的是电子推拉式换挡模式，电子驻车非常实用，当然了这颗耀眼的大旋钮和其他功能按键与功能区大屏重复了功能，是为了方便驾驶员操作时候是伸手呢还是不伸手呢？

再来看看这三块大屏，看得出来，12.3英寸中控屏幕和仪表屏幕是连体的，但是不妨碍功能的随意切换和部分语音控制以及车联网功能

门板和仪表台上有一部分的装饰面板也不是那种很多合资车最简易的处理方式，而是都经过色板调试和中国元素的皮纹处理

门板上的几乎能跟人体接触的部位都用软皮包覆了，考虑的还是比较周到的

后排门板部位更是如此，胳臂、手肘等接触部位都很软和，不是硬邦邦的塑料

8块音响，效果也是非常不错的，位置和造型并没有多少突破，依然是在门内板的这个部位

后备箱里有个简易拉开或者收起的搁垫，后备箱虽然很大，后排座椅也可以180度放倒，但是由于车上有些其他物品，就没有拍出来

内饰设计中，我还是有点想吐槽的，就是仪表台右下端和中央扶手连接的区域，告诉我，这黄色软皮包覆为什么不能延伸到最前端？长途驾驶，右膝盖会感觉到非常生硬的烙印感。

五、感受空间跟舒适度
BEIJING X7虽然定位紧凑型SUV，但是这个尺寸还是非常给力的，所以内部的空间也就非常可观，整体长度4710mm，可以参考下目前市场几款风头正劲的SUV，还是非常有优势和可比性的，无论是乘坐空间，还是储藏空间，设计师们考虑的还是很人性化的，至于从座椅的舒适度和门板与人体接触部位来讲，BEIJING X7的座椅蒙皮依然采用了之前代表着北汽自主品牌最好水准同样材质，非常细腻，非常柔软，手感非常到位。

其实我对整体的这种色调搭配第一印象感觉并不是很好，但是后来觉得貌似很多要彰显科技感的车，内饰基本上都配备的黄棕色座椅，想来X7也不例外吧

主驾驶电动调节，前后上下4向+靠背2向，以及腰托4向，这个科技感还是蛮不错的，附加就差点意思了，手动前后上下4向

后排的空间还是蛮大的，乘坐感受也还比较舒服，就是这个扶手，怎么说呢，或许SUV都这样吧，无论是长度，还是厚度好像尺寸都太偏下了，不合比例，就连杯托槽也非常浅啊

整体效果，头枕，靠背，坐垫，两侧与中间部位，比例和结构，设计和造型，颜色和图案选择的都还是可圈可点的，但是感觉要比EU7差点意思

车上的储物空间也还是蛮不错的，中央扶手区，这里面是个大大的分格储存，要知道这两瓶水是大瓶的，不是小瓶的

再打开扶手，看看内部空间，装一些小东西，没有任何遗憾的

门板上的储物格感觉稍小了点，或许是这个音箱占据了不少空间吧

中央扶手前端廊桥下，贴近副驾驶位置，有这么一个隐藏的储物格，真的让我非常意外，考虑的很到位，充分利用空间

一不小心，还是暴露下吧，后备箱空间很大的，尤其是后排座椅完全可以180度平躺，带人，拉货，完美的很

六、体验动力与操控感
从平谷城区到石林峡也就20多公里吧，过了开发区，几乎也就是山间乡道了，路面也仅仅是可以会车的宽度，不过路面路况还是非常好的，从开发区，经京东大溶洞，黄松峪水库，抵达石林峡，湖洞水，继续上行到天云山的山门之下，没有再继续开了，整体感受这个1.5T的动力还是可以满足的，毕竟也不是专业的试车人员，从平常的驾驶习惯来说，档把还是有些小巧了，里扶手盒的距离稍远了些，足底的油门和踏板跟右脚合作起来也基本上没啥，但是给油的时候，还是觉得有些生硬，不是很流畅，特意选择了一段土路轻松感受了下，非暴力情况下，基本没有特别的地方，生硬的感觉也是因为我想这七速双离合的变速箱和发动机油门的匹配尚需磨合吧，可能也是新车开的太少的缘故吧。底盘以及方向盘转向系统呢，方向盘操作起来还是轻松灵巧的，经过不平稳路段时候，整个底盘感觉也还是比较紧凑的，整体操控感还是比较满意的。稍微略显担心的就是这2095KG的BEIJING X7时间久了，1.5T的动力还能满足吗？要减重啊！由于驾驶时间太短暂，油耗部分就不在此说了。

一键启动和双闪按键分布在档把的左右，电子驻车和瞬间自动电子驻车功能齐全非常实用，PRND外加S档随意切换，P档是按键的，

这档把的造型和设计那是非常精致的，很满意，档位切换时候，可能是变速箱还需调教和保养的缘故吧，有些生硬以及异样的声音

油门踏板是悬浮式，我个人不是很喜欢，但是没有影响，还是比较整体立地的大踏板，或许这么小也是为了成本考虑吧，毕竟这个部位是踩在脚底的，平时也不常看到

虽然是九曲十八弯的山路，但这个柏油铺的很平整，漂亮，即使有坡度，驾驶感和乘坐感那也是非常轻松的

水泥路面，还是有些硬邦邦的，好多车都存在这样的感觉，跟轮胎的气压和底盘的整体系统性有少许关系吧

连绵的山道，没有过多的体验，如果细心的话，可能回从前面的某一张图，或者所有的外观图里看出端倪，六点遗憾也是不错的，下回有机会再好好感受下动态的BEIJING X7吧

七、写在后面关于不羁

没有太多的寻找BEIJING X7的不足，因为给我的整体感觉还是非常不错的，按照北汽官方给出的10~15万的预售价格，这台SUV还是值得几许期待的，相比较于SUV排行榜上那几款著名的国产抑或合资品牌，可圈可点的地方还是不少的，当然市场的表现更多的也会是消费者口碑的建立吧，而这个口碑应该是产品本身、品牌影响力、市场知名度、销售策略、同类竞品的对标等等，不是一朝一夕就能做到的，我们期待更多的国产品牌，