EC260跑完高速，写点东西给那些纠结动力，纠结BBA的同志

$\"收藏此主题\"$

梁冰

0粉丝
0精华
323帖子

用户： songtour
等级：Lv1
地区：

发表于 2020-05-17 10:09

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
查看精华帖标准>>

楼主电梯直达楼

本文内容都是个人观点，带着个人情感做出价值判断。如有冒犯，与我无关。高功率quattro四驱A4L已经开了两年了，最后一代托森，252马力，01?5.9秒。小舅子有辆530LI我也常开，EC260是刚提的，给媳妇带孩子买菜用，正好今天来回跑了600公里的高速，所以我想我有资格来评判一下这个饱受争议的1.5t发动机是否够用。这里先不涉及造车理念，仅从动力本身的角度出发，我的答案是完全够用。市区日常代步肯定没有问题，高速140前也并不乏力。冷车启动时候动静大得像3.0的发动机只是奔驰的9at变速箱不适合用地板油的方式来急加速，降档太拖沓，S模式下大约两秒才能做出反应，这点远不如双离合，也不如zf。动态模式下的双离合几乎没有延迟，一脚剁下去瞬间从D7降到S3甚至更低，zf的8at反应稍慢，体感大约1秒。如果遇到紧急情况需要急加速的话深踩油门即可，比地板油更加灵敏畅快。国产的E260L在北奔的良心增重之后估计会慢一点，但应该不会有大的差别。其次是奔驰和宝马选谁的问题，(我知道BB的车主大部分都看不上A)虽然在我看来这根本就不是个问题。宝马的卖点和宣传一直都是操控，sheer?driving?pleasure.很多宝马脑残粉也经常发表一些“每个男人心中都有一辆蓝天白云梦”的惊天脑残言论，仿佛他家祖祖辈辈的男人都是尊贵的bimmer，人手一辆祖传宝马似的。我就想问问这些脑残粉，你爷爷，你爷爷的爸爸，爷爷的爷爷是不是都有宝马梦，如果没有，那还算什么男人吗？跑题了，这代530确实是很不错的车型，zf变速箱非常顺滑，低速时衔接也很顺畅，不像奔驰这个9at，低速时的顿挫和闯动非常影响乘坐体验，甚至比不上A4的双离合，不过我这个A4的变速箱是德国进口，天津工厂的双离合变速箱论坛反应的小毛病挺多，四缸的A6L应该都是用的国产变速箱，而且最近还多了熄火的通病，所以。。。第一次开530的时候印象最深的就是我一动方向盘就立刻感受到了来自车尾的响应，bmw操控果然名不虚传，虽然从未造出过一辆跑车。530保留了优秀操控的同时舒适性也很不错，尤其是nappa真皮，那可真是细腻柔软又光滑呀，内饰虽然没有E级豪华，但实物白天看还是挺有高级感的，到了晚上亮灯的时候就真的一言难尽了，反正我不太能欣赏。525不推荐，操控的前提是强劲的动力，而且仿皮确实没有质感，车内塑料感略强，525车主抱歉了，个人观感如此。如果你喜欢开快车，喜欢操控，追求所谓的人车合一，那么530绝对是你的菜，不要指望E级能给你带来这些东西。A6L建议顶配的55tfsi，进口件占比高，质量稳定可靠，而且6缸机的静谧和质感是4缸机无法企及的。奥迪家用车取消托森中差之后就是一辆前驱车，4缸铸铁发动机，车头太重，结合那虚头巴脑的转向，让我丝毫没有驾驶欲望。E的优点就不用多说了，优雅，舒适，奔驰对家具和沙发真的有独到的理解。内饰太漂亮了，底盘滤震极佳，铺装路面舒服得想直接闭眼睡觉，座椅包裹性很好，软硬适中，以前我开两小时高速就浑身酸痛，这次6小时居然浑身通畅，丝毫没有疲惫感，甚至感觉回家后还有余力能大战几百回合！就这一趟我就懂了坐奔驰的真正含义，要是再配个空气悬挂，那不得起飞了哇?我一坐进车内就丝毫没有激烈驾驶的欲望，就想慢慢享受旅途本身，关上车窗，与世隔绝。思域你随便秒我吧，当然我也确实追不上。修身养性之车，这就是我对E级的定义。如果有一辆满配的EC260和一辆EC300让我选择，那我毫不犹豫选择前者。最大的遗憾是标配现车，没有柏林，选装要等半年没有那耐心，媳妇喜欢红色，居然还得加5000，为了颜值只能乖乖交钱。写得有点乱，将就看吧，希望能帮到选择困难的同志们。喷子尽管来，我这几天有空，乐意奉陪。