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谁说安全与运动不可兼得-2020款XC60四个月使用心得(附刷北极星)
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谁说安全与运动不可兼得-2020款XC60四个月使用心得(附刷北极星)

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MondaySunny

 
 
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2015-06-25
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在一个很酷的洗车房拍的,后面有更多大片
今年准备要小孩,所以年初开始就开始看车了,主要考虑SUV。3月底疫情缓解4S店也都开门了,感觉优惠会比较大(4S库存大要冲销量),所以陆陆续续去看了BBA,凯迪拉克,沃尔沃,林肯等同级别车型。雷克萨斯没有去看,本人对故意加价的行为很不耻。
奔驰现在产品力下降,就是在卖牌子,还减配,俗话说得好:百万以下无奔驰,Pass。奥迪Q5L新款改款以后也是减配了,而且内饰塑料感太重了,为了未来宝宝考虑也Pass。宝马X3我是挺喜欢的,原汁原味,驾驶感好,不过想要的配置加起来就要奔40万了。QX50的车机都是十年前的很不好用,VC Turbo可变缸技术感觉效果也不咋么样,CVT无爱所以Pass。RDX是好车不过真的太边缘了,也Pass。最后凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60都进入备选了,XT5配置很丰富,车子也很大气,不过开起来像开船,底盘也很低,个人不是很感冒,通用自己研发的AT变速箱刚刚才在凯迪拉克几款车型上使用,稳定性未知再加上通用车小毛病太多不敢试水,所以放弃。林肯车也去看了,有点小众,也放弃了。最后看了沃尔沃XC60,车子外观真的帅气,不能不说外观是最吸引我的因素之一,配置也很丰富,加上车子用料良心,安全环保对宝宝友好,4S店也很热心,并且没有强奸包,而且可以拿到大客户优惠,所以定了XC60,最后也是很满意。

好了先上大片
全Led雷神之锤大灯
辨识度超高
某宝上买的中网北极星标,一点也不违和
侧脸有俯冲的感觉,很运动
风暴战斧尾灯,看过复联就知道这才是雷神的另外一个神器
有点下溜的尾部,更显运动气质
这个蓝色的北极星尾标是老版本的,我在某宝上买的原版,要300多,蓝色更好看。新款的是白色的,刷北极星4S店送了我一个,我放家里了
优点:
全铝合金前双插臂,后铝合金多连杆,超高强度硼钢车身,全球同统一造车标准,无减配,对比下来比那些明着暗着疯狂减配的主机厂良心多了。
配置很丰富,中配我觉得已经足够用了,安全配置密密麻麻的,很多配置中低配都是有的,不用加装。
沃尔沃的安全就不要多说了吧,虽然豪车基本都挺安全的,但是沃尔沃是吧安全做到极致和偏执。City Safety 全系标配,很多豪车要到顶配才有或者还要加装。碰撞测试基本都是优等。
外观真的帅,雷神之锤大灯,风暴战斧尾灯,远远的就能分辨出来。XC60相对于XC90来说更运动点,从侧面看有点往前冲的姿态,比例更协调,美!
这一代SPA 的车型,驾驶操控性比上代车型有了很大的提高。XC60虽然是准中型SUV,但是开起来挺灵活的,电子助力的方向盘指向比较准,没什么虚位,低速轻,高速重。虽然XC60是SUV,但是底盘韧性很足,过弯的支撑给我很有信心,全时四驱,加上底盘有21cm高真的比那些所谓的SUV更具有越野基因。过点烂路和沟坎没有什么问题。
五一去了趟台州的扩仓山,山路弯弯从山脚到山顶才五公里,但是开了近一个小时,XC60在这种山路上也是游刃有余,转向灵活,侧向支撑到位。
山顶风景很美
山顶都是大风车
侧颜帅气
尾部饱满
领航辅助真的是赞,两个人从上海到福建开来回,全程高速用领航辅助,XC60 自动跟车,加减速,保持车道,保持车距,人只要手扶着方向盘,脚放开,监控车子的状态就可以了。用过其他的车道保持和ACC ,沃尔沃的领航辅助是全速域的,0到130都可以用。开启动的时候识别车道非常快,1~2秒就可以进入领航辅助,很自然,加减速很均匀,车道保持也很聪明,不会画龙,即使有加塞的情况刹车也很自然线性,不会像有些ACC 一脚大刹车。这套领航辅助真的是一个隐藏的亮点,好用到爆,我老婆用了说已经不想开没有领航辅助的车了?
地盘质感还不错,厚重整体感很好,跑高速的时候很稳,一点也不飘。但是对路面细碎的过滤不彻底,和奥迪宝马比起来高级感觉还欠缺一点。如果可以一定要加装空气弹簧,质感提升一大截。底盘减震采用了复合材料的叶片弹簧来取代钢制螺旋弹簧,据说是为了抵抗恶劣路面环境对钢制螺旋弹簧的腐蚀以及减轻簧下质量提高操控性。XC60 还有一点不得不提,就是刹车很线性,没有很多日系车那种初段很软的感觉,也没有整段刹车很硬,XC60 的刹车都是很均匀的力回馈,并且线性,给人很强刹车自信,很多次都是离前车很近的情况很优雅的刹停了。
2.0T/8AT爱信波箱/前铝合金双叉臂后多连杆,SPA 构架上生产,这套3大件这几年也没有出过什么问题,稳定性让人放心。
一家人就是要整整齐齐,S60L S60  V60 V90CC XC60都齐全了,少了大哥XC90
这个角度最美
不足:
底盘有点硬,我爸第一次坐上我的车开了几十米就说XC60底盘怎么邦邦硬硬的?。初段对路面的细碎过滤不是很高级,感觉有点扰人,但是后段的的韧性很足。
NVH有待加强,但是基本也到了豪华车的一般水平。发动机急加速的声音: 很粗糙颗粒大,不过巡航的时候倒是挺安静的。
宝华韦健加装太贵了,要2.5万,真的是汽车音响界的爱马仕,只能努力搬砖以后加装了。不过效果好的爆,我这么耳朵钝的人在4s店一听就听出高级的效果了。
语音控制比较鸡肋,很多车机功能都不能通过语音实现,只能开开空调,调节一下音乐调频什么的,而且识别率很低。期待以后能升级连接华为的HiCar。
空调的调节只能通过触摸屏实现,不太方便。
买车送的1:18车模,金属的,有避震,车门发动机盖子尾箱门都可以打开,很精致
其他:
空间我觉得很足够了,我1米75,坐到后排腿部还有2拳多空间,真搞不懂国内为什么要那么大的空间,平时也没有几个人坐车。
内饰大家说是北欧极简风,像宜家,不过我觉得这是极简轻奢风,看上去简单,但是用料扎实,富有极简的设计感,没有过度设计,不会让人觉得繁琐和有负担,时间长了会越看越喜欢。
这套内饰是宾利前设计总监设计的,很好的体现了北欧极简轻奢
档把如果是水晶档把就完美了,21款的S90上了轻混后就会换成瑞典的Oreffors水晶档把了,晶莹剔透,很有档次,可惜20款的XC60只有T8有
油耗的话,我每天上下班来回38公里左右,高速平均70km/h左右总共24公里,油耗基本2.0T的主流水平,平时城区10个左右,高速8左右,总平均油耗9.3(未刷北极星),我表示满意。
另外关于大家都会提到的共振,我从试驾开始到开了3个多月都没有感觉到,家里人也表示没有感受到。是汽车其实都会有共振只是有些人对某些频率很敏感,这个比率很低很低的,而且有些人还可以是心理作用。实践出真知,大家去试驾或都借朋友的车开一下才可以下判断,不可以人云亦云。
原厂的中网北极星标是给运动版的点状熏黑中网的,我自己淘了一个贴在豪华版直瀑式中网上也挺好看的
刷北极星:
我觉是Volvo车主多多少少都会有北极星的情怀吧,Polestar 原来是专门给沃尔沃做赛车和性能车改装的,后来被沃尔沃收购了,现在Polestar 独立出来专门做高性能豪华电动车了。Volvo 的车都可刷Polestar 车机软件,从而一定程度来提高车子的性能,相当于官方的一阶,而且不影响保修,可能全国只此一家了吧。这次618前4S店有一波刷Polestar 的活动,我们几个车主组团买了。具体就是去4S店升级了一下软件,很快的30分钟搞定。刷了以后车子原来Dynamic Mode 不见了,换成了Polestar Mode。
刷了以后感觉到了几点好处
1)油门跟脚了,这个不仅是在Polestar 模式下,就是在其它模式下也有感觉比以前跟脚2)动力变强了,T5 好像提高了7马力,50牛米,可以到400牛米,最大扭矩区间范围扩大了带来了更好的后段加速能力
3)在Polestar 模式下发动机声音变好听了,颗粒感变细了,不会像拖拉机一样4)换档变顺滑了,转向更敏感了,30KM/拖档现像有改善

但是刷了以后也有几点副作用
1)上面提到发动机声音在Polestar 模式下发动机声音变好听了,但是。。。声音变大了,就是感觉很吵。
2)低速换挡不积极,但是发动机转速很容易提的很高,稍微一踩油门,上3,4千转是很轻松的,这个也是为什么发动机吵的原因。
3)在Polestar 模式下,油耗变高了一点点,也就一点点,不会太多,刷了北极星后总平均油耗由9.3升到了9.7了。

总得来说利大于弊,香!!!
刷了Polestar后原来的Dynamic 模式换成了Polestar模式,仪表盘也有显示Polestar Mode
送的铝合金的画板,可以框起来挂着
最后上钥匙,申请加精
自己换的钥匙壳
[本主题由 MondaySunny 于 2020-06-29 21:12:33 最后修改]
[本主题由 泰龙 于 2020-07-02 23:20:47 设为 精华 ,原因:内容丰富 ]
 
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版主 泰龙

 
 
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