沉稳大气安全舒适，半年用车感受分享

$\"收藏此主题\"$

流转时光

0粉丝
1精华
2帖子

用户： mb48240370
等级：Lv1
地区：湖南岳阳

爱车:

发表于 2020-06-29 09:27

| 只看楼主 | 申请车主认证

楼主电梯直达楼

喜欢福特有好几年了，最开始是迷上了小钢炮福克斯RS，慢慢地就对福特车产生了浓厚的兴趣，换车时，着重去看了了金牛座，挺合我胃口的，也就入手了。福特金牛座吧，美系车安全系数很高，外观有不错的肌肉感，外形线条比较有流动性并不死板，长宽高5018*1884*1506mm这么大的尺寸可以列为中型车里最大的了，但是在车型线条衬托下却也并不显得臃肿，小小的尾翼装饰让车尾更显张力，车身上很多处的电镀饰条，勾勒出了更夸张的视觉宽度，改款后的金牛座整体形象较为稳重大气、成熟优雅，黑色更显时尚。

虽不是顶配Vignale版，但整体的豪华稳重程度还是非常够品的，给人一种自信气质。

局部细节经得住拿捏，尾灯在夜里有很高的辨识度，车漆表面很光滑，这个真要细致一点对比的话，很多车漆薄的就相形见绌了。

B级车里最大号的脚了，19寸，型号245/45 R19，性能以静音舒适性为主。

后备箱里放几个中号行李箱不成问题

两片式全景天窗，就是坐在后排座椅，一抬头便是蓝天，面积很大，春秋季节打开很舒服，这夏天打开的话还是有点吃不消，得拉上幕布。

储存有三个记忆位，调节还是很方便的

10向调节的主座椅，坐姿舒服了才能驾驶更舒服。

金牛座的油门出场设置还是偏舒适，以舒适体验为主，提速反应快是快，就是仍然给你稳步输出的感觉，不急不躁，可能低速时想要获得激烈的推背感需要深踩油门，动力模式下更甚。

全车不同位置配置了14个B&O音响扬声器，可以说那种高级感从声音里也能听出一二，为了调制出随不同速度有不同表现的高音质，全车40经过了隔音处理，包括一些隔音材料的加入，所以相对地这车的NVH表现那也是一流的，比奥迪A6尤有过之而无不及。

真皮缝制的方向盘，款式可能老式了点，但是在指向性以及轻重手感上，那是精准到位和舒适的。

旋钮式的换挡杆还是有一定高级感的，金属质地的加入旋转起来阻力感刚好合适，对于这个8AT变速箱，和ecoboost245发动机已经配合得相当默契了，升降档速度那也是杠杆滴，运动模式下以最激烈的风格驾驶，我几乎感觉不到变速箱有换挡顿挫的情况发生，变速箱表现的很克制，无论是升挡还是降挡，变速箱都会以比较柔和的方式处理，存在感很低，但换来的顺滑感很重要，这毕竟是款偏商务的中型车。

245匹马力，390牛米峰值扭矩，还是不太担心动力的，1.8吨车重跑起来依然给人轻快灵活的感觉，转向也表现得很灵活，车身抗侧倾能力还是很给力的。

后排享受杯架、扶手功能，对这块要求高的完全可以入手顶配，通风加热按摩功能一应俱全，差不多就是行政级别座椅了，还有隐私遮阳帘，值不值就看个人的要求了。

用车小结：选择金牛座不后悔。这是一台舒适性很高的车，适合家人、偶尔客户也坐坐的中级车；外观给人一种稳重成熟的气场，有些角度也能看出时尚的气质；车大不见得操控就差，优秀的底盘及悬架调教让它也能表现出灵活舒适的一面，整体来说，还是符合它本身的气质的，舒适沉稳，安全性尤其高。至于油耗，城市路段在10个上下，高速七八个能跑下来，综合8.9L能接受吧，你要知道大部分这个价位的车都得吃95#油，金牛座粗粮就够喂饱它了。

[本主题由卡扣豆腐于 2020-06-29 16:15:16 设为精华，原因：内容丰富 ]