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【背着相机走走说车】坚守信念,追逐梦想的脚步永不停歇!
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【背着相机走走说车】坚守信念,追逐梦想的脚步永不停歇!

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版主 背着相机走走

 
 
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2006-04-13
终于等到周末了,
今天是我计划中的看车的日子,
可惜无锡的天空不作美,
下起了淅淅沥沥的小雨,
车速也不由地慢了下来,
看着车外的雨丝在车玻璃上滑落,
思绪也随之蔓延开来了,
支撑你一路走来的,
无外乎两个东西:
它们一个叫信念,
一个叫梦想。

信念,让人有力量,
无论遇到多大的困难,
它总会支撑你走下去,
战胜一个又一个困难,
直至实现梦想。

梦想,让人有奔头,
不管前途是荆棘还是玫瑰,
它总在不远处等着你,
从这个驿站去往下一个驿站,
实现一个个小梦想,
这就是生活的信念!

就如今天的主角:2020款全新途锐3.0TSI 锐享版,历经多代更迭,不断超越自己,在SUV界树立起了一个个标杆。不论SUV的细分市场竞争多么激烈,它始终坚守着自己的信念,因为它有着自己亘古不变的梦想。有信念、有梦想的人是幸福的,有信念、有梦想的途锐何尝不是呢?

\\先来文字了解下:
1、途锐采用了大众最新家族外观设计,硕大的进气隔栅够霸气,视觉冲击感特别强,特别是大面积的镀铬隔栅与前大灯一体的设计更显大气豪华,非常符合它中大型SUV的身份,此外,毫米波雷达位于陶瓷材质的大众logo内。3.0TSI 锐享版装备了R-Line风格套件,前隔栅处还有R-Line标识,整体运动感、年轻感更加强烈。配备智能矩阵式led大灯,每个大灯组内有128颗led发光元件,其中包括48颗近光27颗远光,并具备随动转向功能,最大限度的减少了视野盲区。车身只用简洁有力的线条勾勒出满满的肌肉感,给人干练的感觉。平直的车顶从C柱开始往下溜,在塑造了非常完美的车辆外形的同时还保证了优秀的车内空间。

2、内饰方面科技感最为强烈,3.0TSI 锐享版途锐采用Discover Premium数字化座舱理念,视觉震撼强烈,极具科技感、未来感。12英寸液晶仪表盘和15英寸中控两块高清大屏的到来将途锐的科技感提升到一个新的高度,此外中控台还采用了向驾驶员一侧微微倾斜的设计。除了基本的车辆设置、影音娱乐、卫星导航等功能外,途锐还配备了“众行家”车联网服务,手机映射(App-Connect),手机无线充电,语音操控等功能。配合HUD抬头显示,360全景影像等前瞻科技,途锐具备超酷的数字信息与娱乐交互体验,此外数字化驾驶舱的屏幕布局、操控、舒适性、驾驶辅助等功能还可进行个性化设置,科技以人为本体现得淋漓尽致。

3、3.0TSI 锐享版途锐装备V6涡轮增压汽油机,最大功率为250千瓦,峰值扭矩为450牛.米,0-100千米/小时加速时间仅为5.9秒,最高时速直指250千米/小时。匹配8速手自一体Tiptronic变速箱,底盘结构为前、后多连杆式独立悬架,配备4MOTION恒时四驱系统,最高可传输1000牛.米的驱动扭矩。包括“公路驾驶模式”下的经济、舒适、标准、运动、个性,“越野驾驶模式”下的雪地、自动越野、专业越野、沙地和碎石,共计10种驾驶模式,让你无论身处城市还是户外,都能得心应手处理各种路况。强劲的动力系统,出众的底盘调教,傲人的四驱系统都是途锐最具魅力的地方。

4、空间和安全方面,车身尺寸长宽高分别为4878/1984/1686MM,轴距为2899MM,标准的中大型SUV尺寸,在车内空间表现上非常优秀,后备箱储物空间更是多达1800L,绝对可以用奢享来形容。途锐出自大众汽车MLB Evo大型豪华车平台,车身结构方面采用了48铝材和52高强度钢材混合打造,在车长与车宽增加的前提下,整车重量依然有所减轻,仅有2170千克。装备了车道保持,道路交通标识识别,盲点监测、并线辅助,带跟停功能的自适应巡航系统,智能矩阵式LED大灯,智能泊车系统,预碰撞安全系统等一众完备的安全配置,为您的出行保驾护航。

\\2020款全新途锐3.0TSI 锐享版亮点逐一看:
1、2020款全新途锐3.0TSI 锐享版(以下简称途锐),采用了最新家族设计语言,运用了更多的横线条,整体风格比上代更阳刚,前脸更宽更高,多幅镀铬格栅延伸到大灯的设计给人更强烈的旗舰气场。
2、智能矩阵式LED大灯,含12种照明模式,会智能优化照明效果,科技含量更高、更先进。
3、尾部造型充满力量感,棱角分明的腰线,延伸到D柱,拓展了视觉宽度,尾灯造型也更帅气、锐利。
4、内饰采用Discover Premium数字化座舱设计,12英寸液晶仪表盘和15英寸中控两块高清大屏的到来,以及HUD抬头显示系统将途锐的科技感推升到一个新的高度。
5、3.0 TSI 涡轮增压发动机匹配8AT变速箱,大众最亮眼的动力配备加持,可以保障我们快乐地驰骋。
6、搭载4MOTION恒时四驱系统,提供了多达10种驾驶模式,可以根据路况变化,瞬时调整四轮动力分配,保障强大的牵引力、抓地力及攀爬能力。
7、途锐配备了“众行家”车联网服务,提供7天24小时不间断在线服务,随时随地解答一切出行问题,还有精彩行程推荐。
8、2020款全新途锐3.0TSI 锐享版更是配备了带电子避震控制自适应空气悬挂系统,驾乘表现不是一般的SUV可企及的。
\\2020款全新途锐3.0TSI 锐享版细细赏鉴:
途锐采用了大众最新家族外观设计,硕大的进气隔栅够霸气,视觉冲击感特别强,特别是大面积的镀铬隔栅与前大灯一体的设计更显大气豪华,非常符合它中大型SUV的身份,此外,毫米波雷达位于陶瓷材质的大众logo内。
3.0TSI 锐享版装备了R-Line风格套件,前隔栅处还有R-Line标识,整体运动感、年轻感更加强烈。
2020款全新途锐3.0TSI 锐享版配备了智能矩阵式led大灯,每个大灯组内有128颗led发光元件,其中包括48颗近光27颗远光,并具备随动转向功能,最大限度的减少了视野盲区。
2020款全新途锐3.0TSI 锐享版保险杠两侧还设计了硕大的导流口,进一步优化了整车的空气动力学表现,同时又加入了年轻运动的元素,非常符合当下年轻化的设计潮流。
2020款全新途锐3.0TSI 锐享版宽大的发动机舱盖力量感十足,四条凸起的筋线传递出力量感来,有种舍我其谁的霸气感。
2020款全新途锐3.0TSI 锐享版配备了车道偏离预警功能,通过前挡玻璃上的车道偏离辅助摄像头监测提醒帮助我们修正方向盘,回到正常车道行驶,避免可能发生的事故。
途锐配备了全新的360°3D全景影像,构建泊车影像系统,除了提供常规的倒车影像、倒车轨迹外,还可实现自动泊车。(前摄像头)
全新的360°3D全景影像,构建泊车影像系统,除了提供常规的倒车影像、倒车轨迹外,还可实现自动泊车。(后摄像头)
从侧面来看,4878mm*1984mm*1686mm的车身只用简洁有力的线条勾勒出满满的肌肉感,给人干练的感觉。平直的车顶从C柱开始往下溜,在塑造了非常完美的车辆外形的同时还保证了优秀的车内空间。
2020款全新途锐3.0TSI 锐享版在前翼子板处也有R-Line标识,造型极具动感美,嚣张地体现着途锐的运动属性。
外后视镜带记忆功能,采用了车身同色设计,尺寸也比较大,有着更好的可视面积,在一定程度上提升行车的安全性。
2020款全新途锐3.0TSI 锐享版四门都配备了无钥匙进入,日常用车过程中的便利性、优越性可见一斑了。
2020款全新途锐3.0TSI 锐享版配备了21英寸的枝丫型五幅轮毂,搭配规格为285/40 R21的固特异轮胎,很好的体现出了途锐的高大感来,更大的轮毂,更宽的轮胎带来的视觉冲击力将更加强烈。
轮毂造型非常动感,也非常有力量感,亚光型的配色也极具未来感,让人有驾驭和越野的欲望。
前后保险杠的侧面也配备了雷达,日常行车过程中可以拥有更全面的安全保障,避免变道、超车引起的擦挂事故。
2020款全新途锐3.0TSI 锐享版双腰线的设计使得车身侧面有着很强的雕塑感,资料显示上面这条笔直的腰线采用了大众业界领先的钣金工艺,腰线倒角达到了极致的3.5mm。
从前翼子板处的R-Line标识开始往后笔直地延伸到D柱位置的腰线,到这里才有一定的弧度,然后连接尾灯,可谓是一气呵成,同时又在犀利中带着一份优雅。
你看这粗壮的D柱给人多么强烈的信心,2020款全新途锐3.0TSI 锐享版车身结构方面采用了48铝材和52高强度钢材混合打造,在车身安全性上更是出众。
2020款全新途锐3.0TSI 锐享版车顶配置了银色贴合式行李架,没有突兀感,只有时尚豪华感,同时也有着非常突出的实用性。
2020款全新途锐3.0TSI 锐享版尾灯内部设计了三个菱形花纹,时尚、运动,简洁大气,尾灯点亮的时候很有辨识度,也很有科技感。
来回镖式的内部图案,构成了动感的菱形,运动、年轻了不少,很契合整车的定位。
SUV常见的宽大尾翼,还有大众标志性的鲨鱼鳍天线,途锐都有配备,有着非常完整的SUV外形特征。
带字幕标的据说都不太好惹,途锐在尾标下也设计了TOUAREG字母标识,可见途锐在大众SUV家族中不可替代的老大地位。
途锐并没有采用隐藏式的排气设计,排气管还采用了扁平镀铬装饰罩,双边共两出的排气设计给人强烈的动力期待。
在尾门的右下角只有简单的V6两个字符,妥妥的动力本钱摆在那,让人一眼便知它有着不俗的动力配备。
这一代途锐采用Discover Premium数字化座舱设计,12英寸液晶仪表盘和15英寸中控两块高清大屏的到来将途锐的科技感提升到一个新的高度,此外中控台还采用了向驾驶员一侧微微倾斜的设计。
平底的三幅方向盘设计中规中矩,加入了银色镀铬件,豪华感还不错,两侧的多功能按键功能全面、分布合理,各项功能都很容易上手。
真皮包裹和金属点缀,完美的搭配,巧妙地勾勒出了途锐不凡的驾驭本能。
这是左侧的多功能按键,主要司职巡航、和音量设置。
这是右侧的多功能按键,主要司职仪表盘功能切换、语音、歌曲切换等功能。
看到转向灯控制杆上的驻车灯开关了吗?配合AUTOHOLD自动驻车功能键的使用,可以给行车带来更多的安全。
途锐配备了自动雨刷,通过自动雨刷感应器感知雨量的大小,调整雨刷的速度。
12英寸的全液晶仪表盘屏幕的各方面素质都非常高,UI完全超越大众其他车型,很接近奥迪的风格,功能丰富,科技感也更为强烈。
途锐配备了语音控制交互系统,系统识别率非常好,使用体验非常好,这是科技带给我们的优越感。
仪表盘的反应速度很快,仪表上下、中间和两个圆盘中间的各项数据都清晰可读,通过方向盘上的多功能按键,就可以调出车辆状态、音频、蓝牙电话、导航等等功能。
途锐还配备了彩色HUD系统(平视系统),能让我们更专注地目视前方开车,尽可能地规避注意力的分散情况的发生。
途锐可以精确地查看前轮的转向角度等看似深奥的数据,直观的呈现方式彻底颠覆了我们的驾驶习惯。
途锐配备了丰富的辅助驾驶系统,其中的自适应巡航系统可以自动识别前车距离,实现自动跟车功能外,还具备交通标志识别功能。
自适应巡航系统中的跟车距离也可以自行设置,很人性化,科技以人为本体现得很好。
2020款全新途锐3.0TSI 锐享版中控屏在开启时也会显示R-Line标识,非常具有辨识度,不俗的运动身份令人向往。
途锐的媒体播放、选择多样、灵活,显示界面也采用了图形化的呈现形式,动态切换效果很不错。
大众为途锐配备了最优秀的Discover premium信息娱乐系统,整个系统功能丰富,有着iphone般的操作体验,支持多点触控,总之强大的很。
途锐支持Car Play和Car Life等手机互联功能,还搭载“众行家”系统,可提供7天24小时不间断在线服务,随时随地解答一切出行问题,还有精彩行程推荐。
该系统具备屏幕、时间、语言、单位、、语音、WLAN、移动热点等等丰富的车辆设置,可自定义程度也比较高。
15英寸的全屏地图显示真的太爽了,加上可以仪表盘全屏显示的地图模式,真的很酷。
途锐将雷达设置、自动泊车设定,比如自动启停的关闭,再比如氛围灯的设置等等常用的功能设计在了中控屏的左侧,这样的人机交互确实让人很喜欢。
途锐配备了四区独立空调,全触摸式的设定方式,全可视化的呈现形式,操作简便,也很有新意。
屏幕反应很灵敏,空调系统也很给力。
途锐还配备了座椅加热、通风功能,也采用了触摸式的操作方式,非常便捷,炫酷。
途锐中控台采用真皮包裹,缝线非常精细,体现了它旗舰SUV的身份。
中控台及门板上粗大的实木装饰条,视觉、触觉上都给人极强烈的豪华感。
这样的质感营造出来的豪华氛围感,真的令人赏心悦目。
主驾驶还带三组位置记忆,环绕式的30色氛围灯在实木装饰条的映衬下,豪华感、科技感都非常强烈。
亚光银的门拉手造型比较有力量感,做工上乘。
途锐前后排都配备了迎宾灯,在光线不好的情况下上下车安全更有保障。
途锐在中控台下方配备了手机无线充电功能,这里要说下的是我的手机背后是贴了很厚的折叠式手环的,途锐也能很快识别并开始为手机进行充电。
途锐配备了电子式的8速手自一体Tiptronic变速箱,具有运动档以及手动换挡模式。
换挡杆造型也很有艺术感和未来感,表面同样包裹了真皮,握感很是舒适,可谓科技感和高级感得到了同时体现。
途锐常见的一键启动和电子手刹和自动驻车功能,按键的做工都非常精细,位置和排布方式也很大众家族化,很容易上手。
途锐配备了空气悬架,通过这个旋钮即可升高或升高+底盘高度,也可降低车身高度获取更好的公路行驶体验。
3.0TSI 锐享版途锐装备V6涡轮增压汽油机,最大功率为250千瓦,峰值扭矩为450牛.米,0-100千米/小时加速时间仅为5.9秒,最高时速直指250千米/小时。
vienna真皮座椅宽大厚实,各项支撑都非常到位,软硬适中。
还采用了打空工艺,触感更为细腻,驾乘体验舒适度非常好。
主副驾驶都配备了18向电动调节,给人更为尊享的驾乘体验。
前排的储物空间也很丰富,手套箱开口大,内部规整,也做了植绒处理。
途锐在副驾驶一侧还设计了一个网兜,实用性非常高,同时与它SUV的身份很吻合。
前排还设计了两个带限位器的杯架,我试了下,限位器非常好用,内部还有防滑杯垫设计。
前扶手箱采用了真皮包裹,内部也采用植绒处理,里面还设计了一个USB接口。
后排的无论是前后距离,还是头部空间整体都非常充裕,座椅采用了与前排一致的材质工艺。
第二排座椅支持按比例放倒,还可以通过后备箱内的拉手放倒椅背。
中间的地台高度适中,高度比有些B级轿车似乎还要低一些(参照物为iphone x)。
后排设置了空调出风口,还有一个储物盒,这个不夸不赞,属于基本配置。
此外,竟然配置了非常丰富的电源接口,在12V点烟器和两个USB接口外,还配置了一个220V电源插口。这个真心要赞。
途锐的全景天窗尺寸超大,从前排头顶一直延伸到了后排乘客的脑后,前半段天窗支持开启,米色的车顶也很温馨。
车内采光非常好,空间感非常不错,这样的空间表现绝对可以用奢享来形容。
途锐的后备箱空间表现是毋庸置疑的,无论是宽度,还是深度都非常出色,地板也非常平整,左侧还配有急救包。
尾门采用电动关闭,并且可以设定开启高度,非常人性化。
后备箱还可以电动调节高低,特别是在需要装载重物时,可以通过降低车身高度带来更轻松的体验。
后备箱垫下面是非全尺寸备胎以及一套随车工具,周边还留有一定的空间任你使用。
\\2020款全新途锐3.0TSI 锐享版品鉴小结:
今天的仔细品鉴,让我见证了大众进口途锐3.0 TSI锐享版强劲开拓的姿态,以它型动的外观,豪华的内饰,前瞻的科技,完备的安全配置,充沛的动力,展示了它不变的信念,以及永不停歇的追梦脚步。加上它最近诱惑力很大的优惠和置换以及金融政策,我真的有点小心动了。希望在不久就能收获这台我心中的完美中大型SUV。
[本主题由 380啊军 于 2020-06-29 12:41:02 设为 精华 ,原因:内容丰富 ]
 
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380啊军 发表于 2楼
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哈哈,谢谢军版
 
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