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短驳的日子,一年奔波换来的三万多公里回忆
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短驳的日子,一年奔波换来的三万多公里回忆

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貊彭丹

 
 
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2016-11-09
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说来都算不得正经短驳吧?接散单的日子,回头客也有点。这一行也就干了这一年,以前是帮人开车,超市送货那种。工作不一样,但性质差不多。搬、运,就是这么个活。
不会修车,技术帖整不了;长途跋涉没有过,也没啥途中的风景好发;老婆还没影儿,没有可“自由支配“的车模,我自己上又不像那么加事。所以就只有发发车了,夏天夏天才刚发力,已经满满地充斥着热爆的回忆
搬货辛苦,养家糊口:
去年6月份提的车,一年时间,“该宅“那段时间也都在宅着,留得青山在、不怕没柴烧嘛。
拍车的环境不怎么样,平时歇着好多时间都在这块等,也是一块“货车“聚集地,大货、小货、面包、三轮都有。
买这车时也看了五菱、长安的单排车,其它品牌的空间、载重都有和金杯差不多的,就是配置上金杯优势较明显些。这些年路上跑的金杯车也不少见,买哪个都是买,何不买个配置高些、颜值也突出些的车呢。当然也是相信群众、相信销量,大街上到处都看得到,质量应该也是很可靠。
还有比别家都照得更远的卤素透镜大灯
这车开一年,实际上也没出过任何毛病,漏水渗液、异响什么的都不存在,坚实的一匹
三米四货厢,运大件还是比较任性
车头有像SUV那种包围,能起到更好的防磕防碰效果
仓栅版我觉得比厢货、还有那种货斗版的都实用。比厢货的空间利用率更高,比货斗版的更能装,蓬布一遮也可以当封闭式厢货用
没焊钢板,车厢内垫了木板
双后轮承载能力好过单轮的,灵活性也不减
车子没怎么洗过,脏污还请自动过滤
密封性还可以吧,不过车的发动机在座椅下,又是个拉货的车,有点噪音无可避免
刹车有点硬,刹得比较急,开一开也就习惯了,对货车来说也是好事
五菱、长安那种没助力的方向盘,是没有金杯这种有电子助力的车开起轻松
油耗综合基本就在9-12个,看拉货多少、和路况以及各人怎么开,量都不一定
中控屏这一套是别家车没有的
总的来说车还不错,不出毛病就是最大的安慰。等哪天遇到一趟不要我搬的货了,腾得出手来拍,也来一场T50干活的现场直播。
[本主题由 悄悄走进 于 2020-07-27 10:04:14 设为 精华 ,原因:内容丰富 ]
 
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实习版主 悄悄走进

 
 
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