揭开神秘面纱，提前到店看埃安 V

这两天埃安V终于揭开了它神秘的面纱。观望党的我终于开始蠢蠢欲动 ，开始物色适合自己的配置。早在发布之初，我就已经十分关注，不过当时只公布了售价17万起，不知道这个价格能买到什么版本，现在公布价格，也借论坛这个平台分享一下我的想法。 前两天公布的埃安V起售价是：60版本15.96万，补贴之后的价格比起预期要低了不少，价格令我确实挺心动。不过60版本的综合续航只有400公里，我个人觉得不太够，我比较倾向于70和80版本的续航，一来续航比较高，让我更放心，二来高配的外观才是埃安V这个车型的精髓。在没有决定选择埃安 V之前，我考虑了很多类似的车型，当时还差点买了广汽自己的GE3，不过因为种种原因最终没有出手。现在广汽新能源也针对新车推出了一些很实惠的金融方案，“0首付0利率0月供”，对于我这种“负二代”挺合适。0首付的话，还款的周期是可以拉长到五年的，月供等于没什么压力。 选择新能源之前，我就给自己设定了一个门槛。毕竟现在电池的后期维护成本比较高，既然选择了新能源就要关注日后的维护保养。常规的质保我觉得不适合用在新能源车上，因为电池更换的代价实在是太高了。如果电池的质保长，我在选择时会有所加分。Aion V的三电是对首任车主终身质保的，没错，永久的保修，这是对自己技术的肯定，也是一种非常负责的举措。有一个小细节是：他们会在车维修时，给车主提供代步车的服务，这个挺有心。我在广州的一家体验店里体验了一下，覆盖的是5G的信号网络终身免流量！我手机还没有升级换代，还停留在4G时代，连上车内的热点之后不知道是不是心理作用，觉得比平常自己用的网络要通畅很多。由于还没有正式上路，临牌放在手套箱那里，我试了一下手套箱阻尼的感觉，是那种缓缓的降下的感觉。快充和慢充都在车的右侧，两个充电口都在同一侧。前脸有一个小小的导风口，将风导入到刹车，能在一个十几万的国产车上看到这玩意儿不容易，有没有实际性的作用我们普通人并不关心，我关心的是这种设计感是性能车上才有的哈哈。 上市后公布了这辆车的最新一代驾驶系统，有两个版本选择，一个是ADiGO 2.5，另一个则是更高级别，解放双手的ADiGO3.0系统。我现在也在纠结到底选择哪个版本，毕竟当初自己也是看中ADiGO 3.0智驾系统的，但价格贵不少啊。两者最大的区别就是，ADiGO3.0系统在日后法规放开以后实现解放双手，让车自动驾驶的高级操作。它是通过高精的地图数据，再配合上这台车多个摄像头和毫米波的雷达进行计算，能对前方的路况做出一个判断。在一些复杂的路况也能很好的应对，这是ADiGO2.5智驾系统没有的。不过在这段时间，如果选择ADiGO2.5版本的，还有五折的优惠，这就让我很纠结了，不知道兄弟们有什么看法呢！给我出谋划策一下。广新的内饰一直做得可以，准确说国产车的内饰从来都没输过，这种大联屏，看着挺豪华，就是不知道耐不耐划。隐隐约约觉得广汽新能源有点奔驰S的味道，方向盘有点像，看起来视觉感真的豪华。和它大哥一样，车上还保留着旋钮式换挡和启动升降。电动尾门B格很强细心的我发现了这台车和Aion LX的一个升级之处。就是在360°影像的升级后，有多添加了两个的摄像头完善影像的完整和真实性。甚至还通过数据的运算能实现透明底盘视野，能够轻松观察车底情况，应对突发状况。盲区都能看的一清二楚了，我非常喜欢这个功能。因为我停车特别容易把轮胎蹭到马路牙子，轮毂已经是战痕累累了。如果有这个摄像头，每次停车就会安全很多。UI设计的还行哎，如果能做到没有那么大大的黑边就好了。这个双开的扶手箱，我认为这是一个很贴心的设计，以前扶手箱向上开的时候，有时候副驾的手放在那里打开不方便，双开的设计能在不打扰到副驾的情况下，又能拿东西。配置公布后，我就陷入了纠结之中，到底选70还是选80，兄弟萌给点意见。