老车主手把手教你如何选择Aion V！

现在选车比以前那时候可要复杂多了，种类多、而且功能更多，能够选到一辆符合自己心意的车型不多，就家用车而言，单单从动力来划分就分为烧汽油的、混合动力的、还有纯电动的。我更青睐的是SUV车型，空间大、通过性高、体型上的优势让它更安全，作为广汽新能源的老车主，我也挺看好广汽新能源这次发布的Aion V车型的。当然现在的新能源市场也是空前的激烈，很多品牌都在抢这口蛋糕。除了新发布的Aion V外，还有宋pro、启辰新出的T60 EV、还有威马、小鹏等都是不错的选择。特别是纯电动这一块，国内发展的速度和高度和国外是不相上下的，在购买了一年多的Aion S后，我开始有想法想给家里添置多一台SUV车型了。今天来到体验店做一个常规的保养，就给大家分析分析这台新来的Aion V到底怎样。新车的外观和以往的车型都不同，和我的车也是天壤之别。可能我还是比较喜欢自己的外观多一点，新车有点像变形金刚一样，棱角和线条都特别硬气。和比亚迪的宋或者唐比起来就是两种不同的风格，唐和宋的外观更像汽油车，相对容易接受一些。不过Aion V的外观看起来更概念，更特别，回头率肯定会更高。我当初开着我的S也是如此，现在车型数量多了，路人也就麻木了。我想选择新能源，很多人都会奔着它的科技去。就如小鹏的G3一样，很早的时候就可以实现全速域的自适应导航、保持车道等功能，基本就是大半个的自动驾驶系统。同样，这次新车推出后，也搭载着类似功能的ADiGO 2.5的智驾系统，重点是这段时间购买加装还有优惠。广汽还给出一个更高级的方案，ADiGO 3.0智驾系统，这个系统的很多功能目前还是被法规所封印，我可能会考虑选择ADiGO 2.5就足够了，毕竟不知道3.0何时放开呢。比亚迪这种外观像汽油车的，在风阻上就没有Aion V呀、小鹏之类的车型风阻系数低了，以我开车的经验来了，电动车对风阻是很敏感的，特别是高速时打开窗户，有时候耗电比空调还多。前后的门把手也是如此，做成了一个伸缩式的门把手。亲测比特斯拉的好用，特斯拉第一次开的时候，我自己都研究了半天，比较难适应。舒适度上，蔚来的女王座驾让我记忆特别深刻！不过ES6的价格不在我的考虑范围内，就Pass了。前排我觉得就没什么特别，麂皮加真皮的座椅。反而后排座椅要比前排的软，在腿部位置有个小小的延伸能拖住乘客的大腿，可惜了靠背不能调节，不过座椅的舒适度是值得肯定的。电动车最重要的是续航，公布后Aion V有60/70/80三个版本，60版本的续航就基本不用看了，充其量就是看看而已，续航比我的S还少。重点还是看70版本的530KM和80版本的600KM，目前也只有比亚迪，和其他为数不多的车型才可以抗衡。我的S在家里充电大概要20块钱多一点，充十个小时左右，当然了是慢充，应该和Aion V差不多。屏幕的设计挺好看，两块12.3英寸的屏幕已经足够用了，不再需要那种电视大屏了。不过空调按键变成触碰的，我不太喜欢，我喜欢Aion LX那个按键式的设计，又有手感，格调又高。不过车上搭载了一个很先进的语音助手，有机会可以调戏一下它。界面设计除了新加的配置以外，其他的界面基本保持一致。运动模式开启后，颜色也会有相应的变化。这辆展车还有一键的自动泊车功能，相比我们普通的自动泊车，它可以实现在没有人的情况下，自动泊出和泊入，通过手机的App就能完成，当然啦，价格也是不便宜的，如果你喜欢一些新鲜科技，或者泊车技术一般，还是值得去选装这个功能。选装太多怕荷包吃不消？厂家推出了一些很赞的金融方案去选择，我如果选择了Aion V，我会选择两年免息贷款吧。我应该算是一个研究的比较透彻的意向车主之一了，对于广汽新能源这次推出的Aion V还是比较有想法的，不过目前还在一个观望的态势，而且刚上市的权益都非常吸引我这个老车主！