如果再买一辆车，这台Aion LX肯定是首选

作为一个奔驰CLS车主，遭受质疑是常有的事。近几年，奔驰在中国的口碑逐渐开始走下坡路，成为一个最频繁被吐槽的豪华品牌。这一点我本人是深有体会，但奈何不了媳妇只认奔驰这个牌子，所以家里的第二辆车，我们还是选择了一辆轿车，奔驰的CLS。这辆CLS是去年我给老婆买的，我自己是开一辆三系的，但是老婆不喜欢宝马只认奔驰这个牌子，原本家里想买一辆SUV，但是老婆不喜欢SUV的造型，就喜欢这种轿跑的造型风格。作为一家之主的我，也只能妥协。其实CLS这台车优缺点是非常分明的，最大的优点嘛，就是品牌号召力。我个人虽然跟追求操控和驾驶，但是这台CLS买回来之后，确实得到了一些之前没有想会得到的东西。老婆之所以喜欢它，也是因为开出去面子上好看。去年大火的电视剧《都挺好》里面姚晨饰演的女主，就是开着这台车。所以老婆深深的中了毒，觉得都市成功女性就应该开这种小众又有点小贵的轿跑车。不过有一说一，CLS这样的造型加上这个红色的外观，回头率确实很高，平时和朋友出去吃饭面子上也非常挂的住。虽然很现实很虚荣，但人的社交圈就是这样。现在这台CLS成了我家的主力座驾，我平时开它的机会也就更多了。它身上一些好的坏的方面，我也更多机会感知到。这次试驾了广汽新能源的Aion LX，从这台车上看到了二十万价位的一辆车能给到你的东西。感悟颇多，分享给大家。CLS的内饰，或者说奔驰的内饰设计，一直以来都是豪华品牌里数一数二的。这种精致到恰到好处的赏心悦目，确实也是它能够吸引众多女性消费者的原因。但是这样的内饰对应的也是不算低的售价。我这台CLS 300当时落地乱七八糟下来已经差不多75万，价格确实不低。而这次试驾的广汽新能源第一眼给我深刻印象和意外的，是它的内饰做工和用料。CLS中控上，设计是大于用料的，很多用料放在70万这个价格区间内，是不对等的，它出彩的地方就是整个氛围和搭配。但是Aion LX这台车，二三十万的售价，在内饰用料包括做工上，我个人感觉是完全超出这个价位车型原有的水平的。大面积的软质包裹搭配广汽新能源自成一套的内饰设计，营造出的豪华感是毫不逊色于五六十万的豪华品牌。同时，和传统车型相比，它又有很多值得把玩的新奇设计。我个人就非常喜欢它的可升降式的换挡旋钮，感觉非常前卫而且要比传统的档杆省位置，操作起来也非常顺手。我心目中理想的新能源汽车就应该是这样，在传统燃油车的基础上打造出来属于自己的特色。另一个非常吸引我的点就是它的隐藏式的门把手，我还特意给老婆展示了这个功能，这种非常前卫的设计确实一下子就能抓住像她这样的女性消费者的心。这样新潮的功能，在二十多万的车上装备，确实是非常厚道。而在把这台Aion LX开起来之后，我就有更多想说的感受了。在此之前，我虽然没有开过新能源车，但是也和爱车的朋友们聊起过这个话题。扭矩释放迅猛，提速自然是比普通燃油车快的。但是当我真的实际开上这台车，驾驶起来的表现还是着实吓了我一跳、我知道它很迅猛，但是我不知道它真的这么迅猛。这种感觉和开燃油车的差距实在是太大了，我的那台CLS虽然听起来也是2.0T 两百五十多匹的马力，但是奔驰车大家都知道，坐一坐还好，要说动力的爆发性，确实是没有什么让人意外的。
但是这台Aion LX的动力真的非常直接，电门踩下去就感觉有人踹了你一脚，甚至我只踩下去一半，轮胎已将开始挠胎，很大的动静，着实把我吓了一跳。这种动力输出的爆发性和直接性，确实不是我那种传统燃油车可以比的。而当我把驾驶模式调整到ECO，这台车的动力输出又变得非常线性，很适合日常驾驶。这种驾驶的节奏不会有中断和冲突，非常的随性自如。这也是电动车的一个先天优势，而Aion LX这台车，把它发挥到了极致。Aion LX另外一个让我很惊艳的点，是它的底盘的舒适性。开惯了我的那台CLS，底盘确实是非常欧洲甚至有点散的，德国的奔驰工程师对运动和操控这种事情是有自己理解的一套的。所以在这种纯进口车上，你能感觉到的是非常德味的底盘感受。而我们喜欢的那种舒适性就要欠佳。相比之下，这台Aion LX的底盘质感做的非常适合中国人口味，舒适性非常好，这对于一台大SUV来说，确实是很重要。它的这种特性，就非常适合有家庭的城市家庭日常驾驶。整个试驾下来，这台Aion LX给我感受是很复杂且方方面面的。相比CLS，它在很多方面都做的更适合中国人口味，也拥有新能源车最明显的一些特征。对于我这样的城市家庭来说，以后有了孩子考虑SUV的话，这台Aion LX确实非常适合我。