历代飞度哪个是你的最爱

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发表于 2020-07-10 16:36

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楼主电梯直达楼

广汽本田第四代飞度亮相之后，就有很多人对这款新车表示了极大的关注，无它，大家都很关心原本就处于标杆地位的飞度，第四代还能有怎么样的提升。
点击链接带你全方位了解第四代飞度。

试完就想下订试驾广汽本田第四代飞度

作为Honda全球战略车型之一，飞度(FIT)自2001年推出以来，已在全世界115个国家售出超过470万辆，成为名副其实的全球小型车市场佼佼者。从第一代车型至今，飞度(FIT)通过不断的创新，开拓小型车的全新领域。在国内，凭借着接地气的售价、同级别中超群的车内空间、出色又可靠的动力总成以及极佳的市场口碑，飞度车系向来是不少国内消费者的首购之选，自打广汽本田在2004年投产了飞度这款车，飞度车系的受欢迎程度就未曾低过，可以说，就国内的情况而言，称飞度为小型车的标杆一点都不为过。
飞度拥有同级车中宽敞灵活的空间表现、可靠的耐用性、良好的燃油经济性以及不错的驾控感。从第一代飞度GD3到现在新上市的第四代飞度GR，最让人记住的是第三代飞度GK5，它在国内是现象级的车型，有着独特魅力的它甚至引起了“超跑”风潮并成功出圈，即便是不关心汽车的人也会或多或少地知道“GK5”这个名字，互联网上“玩梗”的人更是不在少数，可谓是名声在外。而备受关注的第四代新飞度更是刷新了国内消费者对于一款亲民小型车的期待。
那么问题来了：历代飞度哪个是你的最爱呢？

第一代飞度
第一代飞度是一款五门两厢车，它拥有了当时极具时尚感的外形，其实即使放到今天来看也并不老旧。
其最大的亮点在于提供了宽大的车内空间，本田通过反复研究，创造性地将油箱进行了前移，从传统车型上的位于后座下方前移到了前排座椅下方，配合紧凑的后悬架结构，为本田的魔术座椅结构提供了可能（后排座椅的坐垫可以向上翻折形成一个超高的置物空间）。动力方面，即使飞度秉承着MM的理念，但依旧没有放弃对于机械化的追求，这也是飞度成为“平民超跑”的基石。　
　

第二代飞度
第二代飞度在2007年的东京车展上正式亮相，一如既往地获得了当年的日本年度车大奖，并且销量曾一度连续8个月蝉联日本市场普通乘用车型单一品牌销量冠军。
经过重新设计，新车拥有了更大的车身尺寸，其长宽高分别为3920/1695/1525mm，轴距为2500mm。得益于此，新车内部空间进一步加大，“小身材、大空间”、“实用的买菜车”成了第二代飞度的代名词。
从外观上来看，第二代飞度的更加饱满，年轻化的定位被全面的释放了出来，引擎盖上的筋线和笔直的腰线，让飞度逐渐露出了运动化的影子。
而且从第二代飞度开始，广汽本田也尝试性的提供了一部分原厂的改装零件，这也为第三代飞度成为“改装神车”埋下了种子。

来看看第二代飞度车主的使用感受吧

我的最爱，11款二代飞度的9年用车生活

第三代飞度
“平民超跑”的降临：2013年9月，本田正式推出了第三代飞度。GK时代飞度正式拉开帷幕，同时在前两代飞度改装文化的基础上，第三代飞度成为了性价比极高的改装神车。之所以能适合改装，除了前两代的铺垫，第三代飞度在车架上采用了全新的结构设计以提升车身刚性，以及轻量化一体式车门构造以及更多高强度钢的使用进一步达到了轻量化的目的。更好的车身刚性和轻量化设计，是第三代飞度能有如此强大的性能改装基础。
第三代飞度的产品调性相比起第二代发生了变化，假如说第二代飞度是精致的工具车，那么第三代飞度就是“跑得很快”的工具车。虽然“买菜”依然是它们的核心竞争力，但其实两款车的附加属性已经有所不同。第三代飞度的外观造型更强调运动感的营造，硬朗线条的加入旨在让这款尺寸不大的小车看上去有了几分凌厉感。在外观方面，二代和三代各有风味，很难说谁更胜一筹。

来听听第三代飞度小朋友车主的故事吧

说说一位小朋友的飞度故事

第四代飞度
在2019东京国际车展上，本田向全球发布了第四代飞度，代号为GR。广汽本田第四代飞度共推出两个版本给消费者们选择，它们分别是SPORT版和CROSSTAR版，官方称之为“潮跑 Pro（SPORT）系列”和“潮越 Max（CROSSTAR）系列”。
新车的外观造型相比起第三代飞度有了翻天覆地的变化，新车一改第三代飞度时期的“凶猛”，摇身一变成为“憨憨”的都市精灵，大有回归最初两代设计的感觉。新飞度最大的亮点在于A柱上的创新，独特的三角窗设计让驾驶者有很宽敞的视野，在减少驾驶盲区的同时能降低交通事故的发生。空间依旧优势内饰实用又有科技感。动力方面，新飞度继承了本田的优良传统，继续发扬"买发动机送车"的精神。1.5L地球梦发动机最大马力131匹，与之匹配CVT变速箱。