太平洋网络
新车
车型库
经销商
论坛

全国北京上海广州深圳成都武汉济南 >>

登录

注册
进入论坛

最近访问

加载中

去论坛首页>>

论坛收藏

加载中
移动应用

旗胜V3论坛 >

很多主流汽车品牌都在造三缸发动机，是不是意味着我们要开始接受三缸了？

回复

收藏

分享

太平洋汽车 > 论坛 > 黄海论坛 > 旗胜V3论坛 [ 其他论坛 ] > 正文

返回列表

提问

回复

查看：回复：31

提问帖

很多主流汽车品牌都在造三缸发动机，是不是意味着我们要开始接受三缸了？

[待解决] $\"收藏此主题\"$

0粉丝
0精华
424帖子

用户： 56951460
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-05-15 14:21

| 只看该作者

20楼

我觉得是厂家故意把这个概念弄混的让大多数人搞不明白乍一看就是三缸比四缸省油，如果按照你说的这个比法我认为实际用车环境四缸应该比三缸省油因为三缸为了维持发动机的平稳不抖动怠速一般是1000转四缸是7oo—800转，现在某家的三缸洗地文章就是三缸比四缸省油而刻意回避自吸与涡轮的差别，蠢肯定不是蠢都是利益。

回复本楼

潇洒的冬瓜

0粉丝
0精华
286帖子

用户：潇洒的冬瓜
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-05-15 22:07

| 只看该作者

21楼

终于有人提三缸根本不省油了吗之前就很怀疑明明按照现有技术来看三缸根本不省油，反而网上全是三缸省油的云言论。

回复本楼

0粉丝
0精华
725帖子

用户： emineham
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-05-16 10:22

| 只看该作者

22楼

dldcll 发表于 5楼
最不能接受的是1.5T三缸机

领克

回复本楼

0粉丝
0精华
199帖子

用户：福南
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-05-16 11:38

| 只看该作者

23楼

鱼大的数据列的好，不给结论，看官们自己掂量。个人认为目前市场上的三缸机更多的是给未来技术的一种探索。说白了就是市场检验技术。所以用三缸的一般都是低端一点的a级车。或者新车型非主力。大众和两田都没用三缸机。因为研发方向不同。其它车场要想在成本，油耗等等有所突破只能找新方向。

回复本楼

0粉丝
0精华
1547帖子

用户： liansa
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-05-16 12:37

| 只看该作者

24楼

福南发表于 23楼
鱼大的数据列的好，不给结论，看官们自己掂量。个人认为目前市场上的三缸机更多的是给未来技术的一种探索。说白了就是市场检验技术。所以用三缸的一般都是低...

本田有三缸机的，思域上面那个1.0t。丰田马上也要上。大众还不清楚。其实我觉得上没问题，中低配只有三缸就过于激进了

回复本楼

0粉丝
0精华
391帖子

用户：富迪飞越
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-05-16 19:04

| 只看该作者

25楼

福南发表于 23楼
鱼大的数据列的好，不给结论，看官们自己掂量。个人认为目前市场上的三缸机更多的是给未来技术的一种探索。说白了就是市场检验技术。所以用三缸的一般都是低...

思域那个3缸销量不好，在路上都没见过。倒是凌派全系用上3缸了。

回复本楼

0粉丝
0精华
374帖子

用户： xlyviptnt
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-05-17 09:53

| 只看该作者

26楼

这个好，能选四缸不选三缸。

回复本楼

0粉丝
0精华
199帖子

用户：福南
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-05-18 22:30

| 只看该作者

27楼

福南发表于 23楼
鱼大的数据列的好，不给结论，看官们自己掂量。个人认为目前市场上的三缸机更多的是给未来技术的一种探索。说白了就是市场检验技术。所以用三缸的一般都是低...

是啊，以后小排量涡轮横行

回复本楼

0粉丝
0精华
484帖子

用户： walq123a
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-05-20 17:33

| 只看该作者

28楼

有一点是可以证明的，1.3t不见得比1.4t，1.5t省油

回复本楼

0粉丝
0精华
1378帖子

用户： dldcll
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-05-20 18:33

| 只看该作者

29楼

dldcll 发表于 5楼
最不能接受的是1.5T三缸机

沃尔沃也开始了三缸的道路，和领克的一样[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]

回复本楼

0粉丝
0精华
717帖子

用户： zhouqizhi2
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-06-07 15:09

| 只看该作者

30楼

晨枫发表于 9楼
三缸还有一个问题，发动机的寿命，过两年这个问题该爆发了。

发动机本身的寿命不是问题，从老奥拓老夏利开始的三缸机本体一样耐用。该担心的是克服震动的减震机构寿命，例如橡胶机脚等。

回复本楼

0粉丝
0精华
531帖子

用户： 60米
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-06-15 13:14

| 只看该作者

31楼

三缸省不了啥油，主要是为了过法规和减成本，看这个趋势，很可能未来三缸就是下一个涡轮增压

回复本楼

纳纳的守护

0粉丝
0精华
487帖子

用户：纳纳的守护
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-07-08 06:44

| 只看该作者

32楼

旭日西落发表于 7楼
"假定同样变速箱类型，增加档位可节油3%，而从AT变成DCT可以节油4.65%的话"这是很关键的假设，可它是怎么来的呢？

DCT实际就是电子化的手动挡

回复本楼

返回列表

未登录用户

只可添加一张图片，多张图片请选高级模式

高级模式

温馨提示：回复超10字可获1金币，有独特见解超30字可获3金币，灌水用户将扣除金币并锁号处理。希望广大车友共同维护论坛的友好回复氛围。

下载官方APP 实时查看消息回复

常用表情

精选推荐更多精选 >

黄海旗胜V3经销商中型SUV 优惠车主点评(4) 车问答广州车展北京车展成都车展奕歌科赛1° 汽车大全

您可能感兴趣

中型SUV 黄海旗胜V3报价旗胜V3图片旗胜V3参配旗胜V3怎么样旗胜V3销量旗胜V3油耗