试驾归来：母夜叉是真的野

朋友一直和我吹嘘他的新车母夜叉，年纪不大，口气不小，都是喜好车的纯爷们就这样僵持不下，差点"吵架"，不如直接"干架"，夺过钥匙，边上路边刚。
 
这款母夜叉给人的第一眼感觉就是硬派越野范儿，车头的设计很饱满，车身线条流畅，具有舒适感和动感的视觉效果。
 
 
虽然它的外观可能不是最抢眼的，但是有自己独特的味道，十足的硬派越野范儿直接板上钉钉的事，实力好像都从外表展现出来了，有点儿霸气侧漏。
 
 
 
 
 
内饰设计采用了比较经典的设计，没有特别抢眼的地方，但在细节设计方面确实用了很多心思，整体装饰和质感都很有档次感。
 
中控屏幕8英寸的彩色触摸屏时尚，提升了整个视觉质感，功能方面非常齐全周到，CarPlay系统也装备上了，升级了的胎压监测赚足好感。
 
仪表盘如果能更炫酷就好了，倒车影像像素倒是有待提高，其它配置方面很到位，座椅加热，四窗一键升降，发动机舱盖也换成了液压挺杆，这些细节变化都让人感受到它的豪华感在提升。
 
 
在座椅布局方面，这款采用的是7形式，副驾驶位有电动调节和前排座有椅腰部支撑，在增加调节便利度的同时能够有效缓解驱车疲劳。
 
 
平时收起第三排座椅就有一个相当大的空间，能放下不少行李，偶尔需要第三排坐人，空间很大，进出不尴尬，这是非常实用的，而且越来越受人喜欢。
 

兄弟这款车动力方面是1.9T发动机，最大功率163马力，最大扭矩360牛·米，运转质感和行驶舒适性值得点赞。
 
1.9T车型只有自动变速箱可选，变速箱也升级了，从之前的5AT变成6AT，非常适宜家用。
 

发动机毕竟排量不大，但是性能极佳，体验差不多一整天下来，不仅人不觉得累，而且1.9T发动机还是拥有足够的实力和爆发力。
 
起步时油门不会表现得太过活跃，等到转速一上来，力道加劲非常明星，温柔妹子瞬间变成凶悍母夜叉！同时提速非常顺畅。
 
路上行驶时，变速箱比较平顺，没有太大顿挫，升降挡的逻辑都挺合理，正常提速，变速箱升挡很积极，油门深踩点的话变速箱也足够通情达理。
 
 

母夜叉的悬架结构为前双叉臂，后悬架为整体桥式非独立悬架，整体比较舒适。路过坑坑洼洼时，滤振表现很柔和，弹跳也不夸张，整体感觉就是流畅、淡定，就像学车时看教练觉得就是临危不乱的老司机那种感觉。
 
尤其开到郊外地区，都是泥土地，高低起伏，时突时陷，时湿时旱，非常考验车的整体性能，母夜叉一路都披荆斩棘，冲锋陷阵，过五关斩六将，兄弟坐旁边，都为新爱车面露心疼之色。
 
 
 
 
兴致昂扬之时，索性到沙地试试，地面湿透地泥巴混着沙子，非常容易打滑，不过母夜叉并不是空穴来风，刚开始是有点打滑，但是车身适应性极强，抓地力凶，油门声音听起来澎湃激昂。
 
 
 
 
母夜叉作为柴油车在选择多到看花眼的SUV车型里面，是个稀有角色，经济实惠，性价比超高，难怪我兄弟愿意借我试驾感受感受，是骡子是马，果然一试便知！这车，我喜欢，够野够猖狂！