国产的榜样，一年内推出8款智能车，一款全球银标MPV，已走向全球

2020年的中国车市要比往年的环境更差一些，这一方面是因为国内的汽车市场慢慢的从增量市场转变为存量市场，说白了，就是现在人手几乎一台车，想要消费者买车，也就只能等他们换车了，买车的人自然也就少了，所以国人对买车的热情早已不像是往年那么浓郁，人们对微型车的需求也在缩减。另一方面则是因为今年的经济不太景气，“黑天鹅”对各行各业的影响太大，所以要想持续站稳脚步，诸如长城、长安、吉利这类自主品牌，都在争相寻求破局的方法。
在这样的大环境下，有一家自主品牌却跟紧市场的需求，针对消费者的买车痛点来造车，并积极扩宽销售市场，在保证国内车市占有率的同时，还将旗下的车型出口海外，收获了出众的海外销量，而这家车企，便是我们十分熟悉的上汽通用五菱。在今年5月25日，上汽通用五菱下线品牌第2200万辆整车，成为自主品牌中的总产量第一人，与此同时，上汽通用五菱还推出全球银标，推进品牌全球化、国际化的步伐。
对于上汽通用五菱来说，推出全球银标，是一件具有深远意义的事情，其实在推出银标之前，该品牌就已经在海外市场有所布局了，它接连打造CN202S和CN180S两款全球SUV，目前已经出口中东、南美、印度、印尼等多个国家和地区。而且这两款车型的海外表现都比较不错，比如说印尼版的CN202S，也就是我们国内的宝骏530，在当地已经能和日系品牌抗衡，销量和本田CR-V平起平坐。同时CN202S还在2019年，为五菱收获了多达5亿美元的海外知识产权转让费用，这也是自主品牌第一次在知识产权方面得到收入。
在国内市场上，上汽通用五菱也有相当不错的表现，2019年该品牌打造五菱宏光PLUS这款宽体商务车，该车起步不足6万、8万能拿顶配的指导价格，在一众商务车中显然算是亲民，而这恰恰是五菱为了满足老车主需求所打造的车型，拥有“PLUS”后缀的五菱宏光PLUS，不仅在设计上更加高级有档次，还提升了车内空间和乘坐舒适度，给了想要换车的老车主们一个新选择，也给了多人口家庭一个新选择。
除了五菱宏光PLUS之外，上汽通用五菱旗下的子品牌新宝骏，也针对车市、消费者的需求对症下药，在品牌诞生的一年多的时间里，已经正式推出5款智能车，其中包括2款SUV车型、2款跨界车型以及一款新能源车型，并且新宝骏还将推出全新的旗舰SUV新宝骏RS-7、主打时尚的轿跑新宝骏RC-5、以及实用性更强的旅行车新宝骏RC-5M，借由这8款车组成完善且全面的产品布局。而在这8款车型上，都有一个共同点，那就是它们均拥有丰富的网联功能，而这恰恰是未来车市的发展方向，符合汽车产业“新四化”的规定，能给车主、乘客带来更加便利的出行体验。
此外，上汽通用五菱还推出全球首款搭载银标的车型凯捷，作为一款将销往全球的车型，凯捷在设计上、技术上均做出突破，它的外观不拘泥于常规，选用更有全球化要素的元素，比如说分体结构的前大灯、扁平风元素的前格栅等等，并将提供多达5种全球风格车漆，让它能适应不同市场、不同消费者的审美观念和用车需求。
也正是因为上汽通用五菱找准消费者需求、车市发展的方向，并针对这些需求来打造产品，所以如今的上汽通用五菱，早已不再是曾经专注于微车的车企了，而是开始朝更全面的方向发展，旗下的车型更加多种多样，所面向的消费群体，也升格为了如今的年轻奋斗者，品牌更加年轻化、多元化以及全球化。相信在这样的背景下，五菱将会打造出更具产品力的优秀车型，带领中国制造走向全球。