四驱强悍的途达，坑洼路段都拿下

前几年老爸退休在家无聊，在附近山头承包了一个龙眼树园林，虽说这几个月的新冠病毒对大家的影响挺大的，但是由于广州天气基本上都不错，而且老爸也隔三岔五的过去打理。五一前两周还过去施肥了，当时果树开满了花，如果近期没有狂风暴雨来干扰的话，今年应该会大丰收。刚好五一放假几天，但疫情还没有完全结束，就不没打算出去玩了，在家呆着陪家人，顺便到果园转转帮忙打理一下。去山林的路都是坑坑洼洼比较多，我肯定要带上四驱爱车途达啦。去果园的路上，途达的驾驶视野非常宽阔这是果园前的鱼塘，当时老爸想在这里养鱼的，看到都是附近荒山野岭的，没有人居住，自己在这边也不安全，最终放弃了途达的车身很高，甚至比部分果树还高。底盘离地面很高，特别适合到山路狂野的地方，大坑小坑随便过。 18寸的普利司通轮胎，在差速锁功能加持下，轮胎抓地很稳；而7AT变速箱和2.5L发动机配合得很好，驾驶起来很顺畅，特别耐操。无论从车灯、轮胎、车身都呈现出很硬朗阳刚的形象，值得一说的是那个隐私玻璃，我经常在车上睡觉，不用担心被看到不好的睡姿了。LED前大灯的亮度很强，对于我这些喜欢夜游郊区的人，特别实用，毕竟村道路灯少且亮度一般。大灯带有延时关闭功能，在夜里停好车，依然照亮我回家的路。后尾灯也是LED，倒车灯很亮，倒车影像和后视镜看后面的路况都很清晰，在后面雷达的辅助下，更加安全。虽然是越野车，但是途达的内饰很简洁，不会塑料感很强，真皮方向盘握感自然不用多说了，中控台不是皮包裹，但是质感也不错。自动空调按键，操作很便利，主副驾都能单独控制，且主机有蓝牙、导航等功能，出行更加便捷仪表盘显示12.3L/KM的油耗，SUV型的车相对于其他类型车来说，油耗会高一点的，但对2吨体重的途达来说这样的油耗我还是很满意的。日产的移动沙发座椅是出了名的舒服，在颠簸路开车，都不会有那种颠簸感，长途驾驶腰也不会酸，自动座椅调节位置更加精准，开车过程更舒服，更安全。后排空间很大，坐四个人都游刃有余，之前搬家时，我还在后排放了6个收纳箱，你说这个载货能力惊不惊人。副驾的储物箱拉得很开，装东西自然不少途达的看家本领4WD功能，旋转按钮就能轻松切换2WD和4WD模式，平常上班通勤一般都是开两驱的，要是遇上路况不好或者跑山爬坡才会切回四驱模式，别问我为什么，省油！平常用两驱是能应付日常生活的。来一张碾压小石堆展示它的越野威力这车除了有后雷达外，还有360°全景影像，车身高容易会有盲区，有这个辅助功能，减少了剐蹭，也是挺实用的。车身高，有个踏板上下车肯定是必要的，特别是个子矮的人，这没有歧视意义，哈哈。果树开满花，途达来见证。待秋天收获之时，开着途达来收果实，估计能装个大几百斤吧！到时候再来直播摘果全程，馋一下大家。