荷兰式车门把手，解决开门杀问题

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海宏02

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发表于 2020-07-26 08:42

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楼主电梯直达楼

荷兰式车门把手解决开门杀问题.
荷兰式开门法理念用硬件表达出来就是荷兰式车门把手。
开门杀的问题就不说了吧，太多太多太多。。。。。。。。。。
怎么解决呢？考虑、商量了很长时间，发现要么成本太高，要么太复杂容易出问题，出了问题还得承担连带责任，突然奇想设计了这样一个办法。
荷兰式开门法，大家都知道，网上也是各种推荐，要求用荷兰式开门法。
荷兰式开门法源自荷兰，核心有两点：
1：用远离车门的手开门，左侧乘客用右手开门，右侧乘客用左手开门。因为这样开门半径要小很多，同时引申出第二点来。
2：轻微转身，眼睛的余光看到门的后侧有没有人。
然后就可以做出防范了。
其中关键是判断手的方向，也就是左侧乘客要判断右手，右侧乘客要判断左右。怎么才能成本最低、没什么连带责任的做出判断呢？不多说，请看

左手拇指在右边，右手拇指在左边。大拇指的方向啊！！！

明确了这一点就好设计了：在车内把手加上一个大拇指按钮。

上图红点处，做上一个大拇指按压开关。
这样右手不能同时按压拇指开关然后拉门把手，而乘客侧身用左手拉门把手就正好大拇指按下去，其余4个手指拉动门把手。
这样，右侧乘客就只能侧身用左手拉门，即荷兰式汽车开门法。
左侧的乘客门把手用相反的设计。

再把内门锁位置移的向后一点，这样乘客必须轻微转身，才好开门。就看到后面人了。

机械版、电子版海宏均已申请专利。

考虑过用电子探测式的，有个连带责任和成本问题。打个比方啊：
假设用了个电子探测，外边有人就报警或者不开门，乘客也形成了习惯，依赖这个东西决定是否开门。很好。

某天的时候，电子零件坏了，或者一摊泥溅到雷达探头上，或者雷达探头虚焊了，或者鸟拉了一泡屎在探头上，总之是东西坏了，然后有人，它不报警了。。。。。。。。。。。。。。
然后乘客习惯性的认为外边没人，就开门了，结果外边有个人，然后人出事了。。。。。。。。。。。。。。。。
然后乘客说：这车质量有问题啊，得赔偿我啊。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
这个设计很简单，简单就不容易出问题。
关键是，使用过程中出了问题，也不会找到厂家的连带责任。。。一个单纯的正面亮点。
出租车用不是很好吗？嘎嘎