未来颠覆汽车的两个技术：碳纤维新材料、智能化

4月20日，宏民受邀到上海车展现场参加康得集团、康得复材举办的“碳纤维车体工业4.0智能制造平台全球首发”发布会，会上聆听了康得集团、康得新集团董事长钟玉、北汽集团党委常委、集团董事李峰，蔚来汽车创始人、董事长李斌等有关碳纤维在汽车上应用的最新进展。



在专访环节，钟玉援引北汽集团集团董事李峰的一个观点表示，颠覆汽车的未来就两件事：智能化和碳纤维新材料。

汽车的智能化（AI），就是把车从工具到空间到伴侣的颠覆式发展。我们人类已经实现从键盘、鼠标、触屏、手写一直到语音，通过语音可以实现AI完全的高度智能化。

碳纤维新材料具体来讲就是汽车的轻量化，在汽车上运用非金属材料、高分子材料颠覆金属材料，未来碳纤维将和AI共同结合起来，会对未来汽车产业产生更大的颠覆，本文主要谈一谈碳纤维地颠覆式发展。

碳纤维的发展

碳纤维（carbon fiber，简称CF），是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维“外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性。



1880年爱迪生，首先发现了碳纤维，没错就是那个发明灯泡的爱迪生，他在实验灯丝的时候顺便就发现了碳纤维。经过了137年的发展，碳纤维真正的转折是在2010年，尤其是宝马在i3、i8车身适用碳纤维，试图使得汽车轻量化，自此，碳纤维走向一种工业化、走向智能化和自动化的时代。


目前，中国的碳纤维发展走在了世界前列。这次发布会上，宏民还得知一个消息，2014年10月10号，keqiang总理访问德国的时候，德国总理默克尔举行的“私人午宴”邀请了四个大的国企——一汽董事长、北汽董事长，康得集团等，钟玉应邀参加午宴的唯一一位中国民营企业家。而且在这个私人午宴上，双方共有19位部长，有大众、宝马等5位企业家。为什么钟玉会应邀出席这次私人午宴呢？其根本原因就是钟玉这次访问就是促成中德两国在新能源电动车、碳纤维轻量化的合作，所以两国总理在合作的最后选择的时候，把康得集团的合作项目拿到非常重要的位置上。

康得集团、康得新集团、康得复材董事长钟玉


经过15年的发展，康得集团和康得新集团已经位碳纤维地具体运用打下了坚实的基础：


1，康得集团和康得新集团总投资接近260亿打造了一个面向汽车轻量化、智能化和低碳化的生态平台和生态价值体系。康德集团旗下另一家公司中安信历经5年的时间，投资50亿打造了中国最大、年产5100吨碳丝、1.5万吨原丝的碳纤维生产线，已经在2016年8月8号正式投产第一条线，单线碳纤维产能1700吨，现在碳纤维的T700、T800、T900、T1000、T1100已经规模量产，是千吨线的规模量产，良品率达到了97.5%。

为什么非要做千吨产量的生产线？终于表示T800以上中国实际上现在规模量产谈不上，因为10吨线、50吨线都没有意义，甚至百吨线都没有意义，达不到千吨生产线线没有价值。比如说一家企业生产高端的水泥，非常自豪的说一年能生产100吨。可是，盖一栋大楼需要多少吨水呢？那是要几千吨、几万吨的。

2，为了研究更尖端的技术，康得集团跟慕尼黑工大投资3千万欧元建立的量产技术研发中心已经正式投入运营。康得集团和全球除宝马外唯一具有批量化碳纤维复合材料设计经验的雷丁公司合资建立了设计中心，最近2年为中国的30多个车厂进行了设计和产品的开发，比如北汽、长安、蔚来、上汽、东风、吉利、广汽等等。如果未来有一天，某车企说我们的车身采用的是比钢铁更轻、更结实的碳纤维，那十有八九就是康得新提供的原材料。

3，康得集团不仅自己研发投产，还以十分开放的心态和“友商”合作。康德集团已经和目前全球最大的碳纤维汽车部件的生产厂GFG及SGL达成深度战略合作。双方投资30亿建立的全球最大的年产150万件，整车是5万辆的碳纤维复合材料的一个智能化、全自动化的智能工厂，已经在2016年第四季度投产。

所以，通过生产原材料碳丝、研发更尖端技术、和碳纤维汽车部件企业深度合作，康得集团打造汽车轻量化提供总体解决方案的生态平台，为汽车轻量化时代打下了坚实的基础。

碳纤维更广泛的应用

如此优秀的材料，只用在汽车上岂不是太可惜了？没关系，康德集团已经准备好将碳纤维技术应用在更广泛的领域。钟玉表示，T700、T800主要用于无人机、机器人、电缆、高速列车、风力发电等等，我们常见的机器人很多都是用T800。

中安信和康得复材在目前的生产经营的第一要素是进口替代，我们现在是进口替代，主要的领域包括：无人机、航空等等。

可以预见，在不远的将来，也许就5年的时间，以汽车为代表的工业品，将会大范围的运营比钢铁刚轻便、更结实的碳纤维材料。比如仅仅在新能源电动车一类中，2020年将达到200万辆，2025年会达到600万辆，伴随碳纤维的应用，汽车减重比例在2020年减重达10%，2025年减重20%，2030年减重达到30%。

人类追求更快、更强的梦想，将在我们一代实现。

文／赵宏民，一篇网络创始人、媒媒哒创始发起人，自媒体人，关注泛互联网科技领域的资讯评论。

对了，康德集团在裸眼3D领域也处在全球领先地位，推荐阅读：

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